【太平洋汽车网 行情频道】美系车营造的豪华气质的造诣十分高超，相对其它国别品牌其优势十分明显。不仅如此，美系车型在对运动车型的打造上同样也是独树一帜，代表作有克尔维特、野马等车型，充满暴力美学与硬汉属性。如今凯迪拉克将豪华与运动相结合亦是别具一格，CT5作为CTS和XTS的继任者将美系情怀与运动演绎地极为和谐。不同于BBA，凯迪拉克更为个性、大气，拥有很足的派头，年轻、运动是其与生俱来的元素，让人倾心。

车辆提供	上海浦江凯迪拉克	图文/摄	丁兵兵
车型	2020款 28T 铂金运动版	售价	33.97万
销售地址和电话	上海市闵行区联川路258号
	021-34636716

外观：豪华与运动完美融合


 

  虽然总体思路还是来自于凯迪拉克钻石切割风格，但是细节部分还是相比较前几年的凯迪拉克车型有很多不同，棱角虽然很多，但是犀利程度稍微有些下降，不过给人的感觉更成熟了，没有了之前CTS给人的“愣头青”的感觉。面对目前同质化较为严重的各车型来说，CT5在大街上的回头率将会异常的高。

CT5总体的思路还是保持了凯迪拉克传统的钻石切割的设计，更加注重对运动气质的勾画。

运动版车型的前保险杠设计十分复杂，有一种最新版F1赛车前唇的感觉。黑色饰板的加入以及前突的下唇，让整车极具攻击力。

跟之前的新款XT5、XT6一样，此次凯迪拉克CT5也将拥有风尚版和运动版两种外观套件，两者在外观方面的差距主要集中在进气格栅、前保险杠以及后尾灯罩这些地方，我们实拍的车型为运动版。

　LED大灯相比较ATS-L来说是一个进步的点，毕竟之前ATS-L要到中配才会有LED大灯，而在CT5上则是全系标配。

实拍车型也配备有360度全息影像。

侧面线条修长且优雅，除了运动型车该有的50:50的车身比例以外，溜背的车尾也是此次CT5侧面设计的亮点。

此次凯迪拉克CT5的门把手也是设计亮点之一，从外观看只是一个普通的门把手，而实际使用的时候则是按压门把手内侧的电子按键来开启车门

　Brembo代工的四活塞卡钳一直是凯迪拉克运动轿车的卖点之一，不仅省下了后期改装的钱，还保证了原厂车型的强大制动能力。

轮毂尺寸为19英寸，根据风尚版也运动版不同也会有不同的款式，轮胎为米其林的PS4S系列高性能运动型轮胎

车尾的设计虽然没有车头那么犀利，但在同级别中也绝对算得上是数一数二的，至于设计思路嘛，就是缩小版的CT6。

双边双出的排气布局尺寸够大，比起那些假装自己环保然后弄个假排气口上去的显得真诚很多

 


内饰：设计内敛 用料上乘


 

  内饰设计上并不算激进，总体也不复杂，但是凭着高档的用料以及丰富的配置还是展现了凯迪拉克作为一个豪华品牌该有的样子。可见传统美式轿车的舒适感回到了凯迪拉克CT5上。

凯迪拉克最喜欢在内饰中用上自己Logo的盾型元素，在此次CT5的内饰中也是如此，而且总的设计风格也符合传统的美式豪华车的基调。

多功能真皮方向盘握感舒适，然而缺少了一份运动元素。

多媒体屏幕尺寸为10英寸，内部采用了最新一代的CUE系统，在之前体验新款XT5和XT6的时候，我已经感受到了这一代CUE系统比起上一代系统的流畅度的增加。

空调操作区域此次改为了全实体按键的设计，比起之前的触控式的操作方式要更简洁，盲操也会更容易一点。

仪表盘很遗憾还是机械指针和液晶屏幕结合的设计，虽然中间的屏幕尺寸蛮大的，但是相比较竞争对手来说感觉还是稍微弱了一点。

　除了触控以外，全新一代CUE系统还支持语音识别、多功能方向盘以及旋钮等操控方式，在保证安全的情况下随时可以操作系统。

前排座椅宽大且舒适，不过作为一台运动取向的轿车来看，似乎应该再多一些类似于麂皮、一体式头枕等运动元素。

模特身高181cm，坐在前排头部空间将近一拳，并且它表示作为一台轿车，CT5的前方视野是很不错的，座椅和XT5、XT6等舒适性取向的SUV一样柔软舒适，不过包裹性稍微差了一点。

后排座椅坐起来也很舒适，头部空间受溜背造型影响所以只有一指左右，腿部空间有两拳左右，作为一台中大型车来说这样的空间表现只能算得上是中规中矩，不过结合车长和运动的定位来看，这样的后排空间表现也是可以接受

CT5将搭载一台Ecotec系列2.0L纵置四缸涡轮增压发动机，带有可变缸技术，拥有双缸超经济，四缸经济以及四缸运动三种模式。

凯迪拉克CT5也是继新款CT6之后又一款搭载10速手自一体变速箱的车型。

底盘方面，凯迪拉克CT5采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，采用后驱布局，高配车型还将搭载MRC电磁悬挂以及机械式限滑差速器等配置。


编辑点评：超过同级竞品的尺寸、50:50的车身比例以及后驱布局，再配合上比竞品更低的价格，凯迪拉克CT5似乎一出世就杀气十足，没错在这个SUV泛滥的年代，汽车市场也的确缺少一台能够让更多人体会到“驾驶的乐趣”的车型，新宝马3系似乎也并没有达到这个要求，而阿尔法罗密欧Giulia本就是不食人间烟火的另类，由此可见，凯迪拉克CT5不仅能够很好的代表凯迪拉克出站运动中型车市场，更能接近完成将“驾驶乐趣平民化”这个负有使命的目的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）