● 唯美内饰暗藏丰富配置

　　飘逸灵动的风格延续到朗动的车厢里面，设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，那怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。

　　观感上很不错，但人机操作界面并不算特别友好，欠缺了一点“小清新”。不妨简单数一下，音响系统的按键一共有11个（日后低配没有导航的车型按键还会更多），空调系统有12个，用户想到要使用某一个功能的时候，等同于要从二十多个按键中作出定位，恐怕不是一时三刻就可以快速上手。

　　事实上，参考海外低配车型的图片，工程师们已经分别给两个功能区域都安排了一个单色小液晶屏幕，完全可以利用显示标识或者菜单来简化按键的铺排。估计是因为面板的形状实在太不规则了，按键不太好排列。当然，如果你选择带导航系统的高配型号的话，集成到彩色大尺寸液晶屏之后的影音功能就更加方便操作了。

　　转到与驾驶相关的部分，朗动的四辐式方向盘手感充实，上面除了音响控键之外，还增加了里程和车辆信息切换键，控制对象是仪表盘中间的小液晶屏。好处是不再需要用手穿过方向盘去按仪表盘上面的按钮，在行驶当中这可是非常危险的操作。

　　韩系车型向来都善于在配置上面做文章，朗动也不例外。不过这一次我们的惊喜并不少，因为这一次朗动带来的都是含金量相当高的配置，例如ESP电子稳定程序、座椅加热/通风、车载免提系统和定速巡航等等，可见其冲击紧凑级家轿市场的决心。

　　置物空间方面，朗动并没有特别刻意去钻研，只能说该有的都有了，属于正常的表现。不过值得一提的是，诸如手套箱和杯架等等，底部都铺上柔软的隔振材质，用料造工一改以往廉价的印象。