● 乘坐便利性大幅提高

　　原来在售的北京现代悦动，全系列都没有前排电动座椅的，哪怕是1.8L排量的顶配车型也没有。庆幸的是这种情况不会在朗动身上重演，要知道现在的消费者可精明了，大家都明白电动座椅的含金量绝对比方向盘上面的按键高得多，在成本上也是两码事。

　　至于座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型，激烈操控的话就免谈了。面料方面可选织物或者真皮，跟在售的悦动基本一致。

　　朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。

　　不过遗憾的是，朗动的后排椅背还是不支持4/6比例放倒，包括在售的伊兰特和悦动，全部车型压根就不能够放倒后排座椅。总体而言，在乘坐便利性方面，全新登场的ELANTRA朗动的确实现了自我超越，但如果横向对比市面上的竞品，那最多只称得上是打个平手。