外观：打破传统 全面革新

　　首先，我们一起来看看全新福克斯的全新外观。外观上的突破与改变，是这款车最大的变化之一。整体流线型较之老款，设计的更加低平，这样的设计将风阻系数再次降低，0.29的风阻系数保证了新福克斯在高速行驶状态中的平稳表现。

　　全新福克斯的进气格栅绝对可以用犀利来形容，在配合上动感的车身让其看起来十分激进，同时在进气格栅下还隐藏着高科技的装备。“大嘴”进气格栅具有主动关闭功能，利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这同样能帮助降低油耗。

　　整体车身尺寸长宽高为4368*1823*1470mm，较老款除了在长度上有所增加以外，其他反而受到设计的限制，有了些许缩减，而轴距方面，新款为2648mm，比老款增加了8mm的长度。

　　大灯以及雾灯也都做出了全新的设计，全新的犀利大灯配上椭圆形的雾灯，将新福克斯的车头的那种攻击力体现的非常明显。

　　来到车身侧面，前低后高的车型设计，犀利的腰线将全车的肌肉感体现无余，侧面的腰线与翼子板的肌肉线条勾勒的相当出位，将美国车的粗犷全都展现，腰线与车尾灯逐渐融合，隐匿在尾灯的延伸设计中;A柱的高倾斜角度与C柱完美结合，将新福克斯的的动感与速度在刹那间呈现。

　　尾部设计和车头部分一样，此次福特的设计团队可以说是将老福克斯的经典设计进行了大换血的动作，全新福克斯的尾部设计充满了运动元素，特别是小尾翼的加入，让尾部设计变得更动感和俏皮。

　　尾灯的设计是尾部造型的亮点所在，摆脱了老款车型依托C柱的长条形状。全新设计的尾灯轮廓视觉感受非常后现代，不规则流体在两侧肆意蔓延，拖拽侧围流向侧面腰线，自然的融合在一起，自由的感觉很特别。

　　为了配合动感的外形设计，全新福克斯不同版本的车型有不同的轮圈搭配，其中运动款轮圈最具有视觉冲击力，更符合福克斯的定位。实拍车型为2.0车型，轮胎从原来的固特异换成了米其林，规格也从205/55 R16升级为215/50 R17。