● 空间：外“肥”不一定内宽 后排头部较一般

　　顶配版的座椅使用了真皮材质，而且带有打孔设计，值得一提的是其中副驾驶座方面也提供了电动座椅调节，这方面要比ASX劲炫要强。

　　座椅主要还是偏向舒适为主，侧向的包裹感虽然存在，更多注重的是日常城市驾驶的舒适性。座椅配置有两级加热。

　　图中模特身高为180cm，头部空间在没有开启天窗遮阳板之前是一拳空间，开启天窗遮阳板之后则有两拳空间。较大空间也带来了轻舒适的驾驶环境。

　　2670mm的轴距在腿部方面也只能说略好，不过尤其汽车外形的设计，后排头部空间只能说一半，约一指宽。因为传动轴的关系，第五名乘客的腿部会比较局促。

　　全景天窗依然是非常出色，这自然是C4 Aircross的巨大卖点之一，不过雪铁龙并没有为其改进，依然是不能开启，不过晚上出去看星星感觉绝对一流。

　　门板上的储物空间非比较出色，能够同时放入两瓶矿泉水，而且也填充不少软性材料，对于隔音与舒适比较出色。

　　尾箱因为车长度的原因，其实是要比ASX劲炫大那么一些。对于一家三口来说，已经完全够用。而且防倒座椅之后平整度较高，非常实用。

● 总结：

　　个性“肥”的C4 Aircross在外观方面确实与众不同，设计方面也体现了法国人的独特风格，但是在内饰方面确实令人失望，这种失望并不是对于做工或者配置，而是对于法系车一贯的风格，C4 Aircross并没有得到体现。