奔驰5款MFA平台车型解析 为求提升销量
2012年05月07日 10:06
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【太平洋汽车网 新车频道】去年是2011年，对奔驰来说，这比2012年还难过——奔驰的销量被奥迪超过，原本世界第二大豪华汽车厂商的位置被奥迪夺走。尽管在大部分人心目中，奔驰的品牌价值在奥迪之上，可是品牌价值这玩意儿不能当饭吃啊，车子卖不好说啥也是白搭。奔驰知道自己不能只靠S级去吸引大富豪的钱，也知道普通老百姓不舍得花钱买老一代奔驰A级这种搭个1.5L发动机再加板车悬挂就敢卖20多万的货色。所以奔驰带来了给力的新一代MFA平台，奔驰相信这个强力法宝能将奥迪的入门级车型打得满地找牙！
● 什么是奔驰MFA平台
奔驰MFA平台，英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直译为奔驰前轮驱动架构。从名字上就可以看出来，该平台主要针对前驱车型。MFA将替代老款奔驰A级/B级采用的“三明治式”平台。MFA是一款延展性很强的模块化平台，类似于大众的MQB平台，可以适用于各种不同的车身结构，还可以适用于四驱系统。所以并不能从字面意思就认为MFA只是前驱车平台，准确来说它是一款以前轮驱动为基准结构的高拓展性模块化平台。
● MFA平台第一车——新一代奔驰B级
新一代奔驰B级在国外上市已经有一段时间，它是奔驰MFA平台的第一款量产车型，与未来的新奔驰A级共享平台，其细分代号为W246。它相比老款奔驰B级有非常明显的进化，从全新B级上也可以看出MFA平台比奔驰老一代的前驱车平台要强大许多，再加之全新B级将国产化，性价比肯定会比老款也有所提升。
先看看外观，前脸线条最明显的变化是采用了屡见不鲜的X型运动化设计，前后车门侧面则增添了一道L字型轮廓，这一切都让全新奔驰B级的外观效果更运动。整体设计上，全新奔驰B级和全新奔驰A级的外观有许多相同点，虽然没有全新奔驰A级那么大刀阔斧的改变，但比老款的进化已经很明显了。多说无益，看图吧。
自从奥迪把LED灯玩得炉火纯青后，奔驰似乎就在变本加厉地追赶，这点从奔驰S级那堪比满天星斗的LED灯泡就可以看得出来。全新奔驰B级也使用了大量的LED技术，首先是前大灯上的LED日间行车灯，和大部分改款和换代奔驰车类似，嵌在大灯的上侧，而且根据电压的不同会变成黄色灯光，作为转向灯使用。而在原老奔驰B级雾灯的位置，则和改款奔驰C级、奔驰CLS等车一样又设置了一排LED日间行车灯，随电压改变成黄色后，又可做回雾灯使用。
尾灯的形状则由原来的方形改成了类似于柳叶形。同样采用了LED灯，尾灯形状同样能让你找到奔驰CLS的感觉。有这么个豪气老大哥给全新B级助阵，弄上满身的LED灯，全新奔驰B级的外观要比老款炫多了。
● 尺寸变化很微妙
一般车型在换代时尺寸肯定都要做文章，最常见的就是加长轴距、加大尺寸。不过全新奔驰B级的尺寸变化却非常微妙，不是简单地说变变大了或是缩小了。首先，全新奔驰B级相比老款轴距缩短了79mm，高度缩小了47mm，宽度增加了9mm。这意味着什么？意味着弯道性能的提升！高度下降重心下降，轴距缩短但宽度增加，整车的弯道性能、或者说操控稳定性都会更强。因此从尺寸上也可以看出来，全新B级确实更加运动。
而空间也不成问题，全新B级的前后悬增加，再通过调整座椅位置、座椅厚度等一些列举措，新B级的空间没有比老B级少。实际上，我们可以看到前后排的腿部空间、头部空间都比老款B级增加了。不过后备箱空间还是有所损失。总的来说，全新奔驰B级的尺寸改动主要是为了提升运动性能，而在此基础上已经尽可能小的影响到了内部空间。要知道奔驰B级其实就是一台大型两厢掀背车而已，跟别克GL8、大众夏朗一类的标准MPV没有可比性，秒它们是奔驰R级的任务。
● 动力系统全面提升 独立悬挂替代半独立悬挂
新奔驰B级搭载4种发动机，其中两种为柴油发动机，这里忽略。汽油机则为两款不同调校的1.6T发动机，分别搭载在B180和B200车型上。其中B180最大功率90kW、峰值扭矩200Nm，百公里加速为10.2s，和老款奔驰B200搭载的2.0L发动机参数已相差无几（最大功率100kW/峰值扭矩185Nm，百公里加速10.1s）。而全新B200车型搭载的1.6T发动机最大功率达到了115kW、峰值扭矩为250Nm，0-100km/h加速仅需8.2s，足够把老款B200秒到天边去了。
老款奔驰B级采用的是半独立拖拽臂式后悬挂，这也注定了老款B级和“运动”二字无缘。而全新奔驰B级采用麦弗逊式前独立悬挂、四连杆独立式后悬挂，偶尔在弯道上撒撒欢还是够的。全新奔驰B级还可选运动型悬挂，运动型悬挂的弹簧和气压泵都被调校得更加硬朗，整个底盘降低了15mm。
全新奔驰B级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。但无论如何，从动力性能来说，全新B180堪比老款B200，全新B200就更不用说了。悬挂系统全面进化，油耗还全面下降。在这几个方面，我们已经很难在全新奔驰B级上挑毛病了。
● 具有新奔驰SL级的内饰风格
全新奔驰B级的内饰可谓让人耳目一新。漂亮的桃木内饰、7英寸显示屏、还有那个在新奔驰豪华GT跑车SL上才看到的X型空调出风口。记得有人说过老款奔驰B级的内饰还不如高尔夫，相信这些挑剔的评论家看到全新奔驰B级的内饰也会折服的。这个内饰设计甚至走在了CLS的前面。
新奔驰B级的内饰（上）已经进化得面目全非，完全没有老款内饰（下）的廉价感了
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● 什么是奔驰MFA平台
奔驰MFA平台，英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直译为奔驰前轮驱动架构。从名字上就可以看出来，该平台主要针对前驱车型。MFA将替代老款奔驰A级/B级采用的“三明治式”平台。MFA是一款延展性很强的模块化平台，类似于大众的MQB平台，可以适用于各种不同的车身结构，还可以适用于四驱系统。所以并不能从字面意思就认为MFA只是前驱车平台，准确来说它是一款以前轮驱动为基准结构的高拓展性模块化平台。
● MFA平台第一车——新一代奔驰B级
新一代奔驰B级在国外上市已经有一段时间，它是奔驰MFA平台的第一款量产车型，与未来的新奔驰A级共享平台，其细分代号为W246。它相比老款奔驰B级有非常明显的进化，从全新B级上也可以看出MFA平台比奔驰老一代的前驱车平台要强大许多，再加之全新B级将国产化，性价比肯定会比老款也有所提升。
先看看外观，前脸线条最明显的变化是采用了屡见不鲜的X型运动化设计，前后车门侧面则增添了一道L字型轮廓，这一切都让全新奔驰B级的外观效果更运动。整体设计上，全新奔驰B级和全新奔驰A级的外观有许多相同点，虽然没有全新奔驰A级那么大刀阔斧的改变，但比老款的进化已经很明显了。多说无益，看图吧。
自从奥迪把LED灯玩得炉火纯青后，奔驰似乎就在变本加厉地追赶，这点从奔驰S级那堪比满天星斗的LED灯泡就可以看得出来。全新奔驰B级也使用了大量的LED技术，首先是前大灯上的LED日间行车灯，和大部分改款和换代奔驰车类似，嵌在大灯的上侧，而且根据电压的不同会变成黄色灯光，作为转向灯使用。而在原老奔驰B级雾灯的位置，则和改款奔驰C级、奔驰CLS等车一样又设置了一排LED日间行车灯，随电压改变成黄色后，又可做回雾灯使用。
尾灯的形状则由原来的方形改成了类似于柳叶形。同样采用了LED灯，尾灯形状同样能让你找到奔驰CLS的感觉。有这么个豪气老大哥给全新B级助阵，弄上满身的LED灯，全新奔驰B级的外观要比老款炫多了。
● 尺寸变化很微妙
一般车型在换代时尺寸肯定都要做文章，最常见的就是加长轴距、加大尺寸。不过全新奔驰B级的尺寸变化却非常微妙，不是简单地说变变大了或是缩小了。首先，全新奔驰B级相比老款轴距缩短了79mm，高度缩小了47mm，宽度增加了9mm。这意味着什么？意味着弯道性能的提升！高度下降重心下降，轴距缩短但宽度增加，整车的弯道性能、或者说操控稳定性都会更强。因此从尺寸上也可以看出来，全新B级确实更加运动。
| 项目/车型 | 全新奔驰B级 | 老款奔驰B级 | ||
| 长(mm) | 4359 | 4273 | ||
| 宽(mm) | 1786 | 1777 | ||
| 高(mm) | 1557 | 1604 | ||
| 轴距(mm) | 2699 | 2778 | ||
| ||||
而空间也不成问题，全新B级的前后悬增加，再通过调整座椅位置、座椅厚度等一些列举措，新B级的空间没有比老B级少。实际上，我们可以看到前后排的腿部空间、头部空间都比老款B级增加了。不过后备箱空间还是有所损失。总的来说，全新奔驰B级的尺寸改动主要是为了提升运动性能，而在此基础上已经尽可能小的影响到了内部空间。要知道奔驰B级其实就是一台大型两厢掀背车而已，跟别克GL8、大众夏朗一类的标准MPV没有可比性，秒它们是奔驰R级的任务。
● 动力系统全面提升 独立悬挂替代半独立悬挂
新奔驰B级搭载4种发动机，其中两种为柴油发动机，这里忽略。汽油机则为两款不同调校的1.6T发动机，分别搭载在B180和B200车型上。其中B180最大功率90kW、峰值扭矩200Nm，百公里加速为10.2s，和老款奔驰B200搭载的2.0L发动机参数已相差无几（最大功率100kW/峰值扭矩185Nm，百公里加速10.1s）。而全新B200车型搭载的1.6T发动机最大功率达到了115kW、峰值扭矩为250Nm，0-100km/h加速仅需8.2s，足够把老款B200秒到天边去了。
老款奔驰B级采用的是半独立拖拽臂式后悬挂，这也注定了老款B级和“运动”二字无缘。而全新奔驰B级采用麦弗逊式前独立悬挂、四连杆独立式后悬挂，偶尔在弯道上撒撒欢还是够的。全新奔驰B级还可选运动型悬挂，运动型悬挂的弹簧和气压泵都被调校得更加硬朗，整个底盘降低了15mm。
全新奔驰B级还采用了电子助力转向替代了老款的液压助力转向。电子助力转向似乎已经是个大趋势，它会更为轻巧灵活易于驾驶，但对路感的回馈会弱一些，孰优孰劣很难定论。但无论如何，从动力性能来说，全新B180堪比老款B200，全新B200就更不用说了。悬挂系统全面进化，油耗还全面下降。在这几个方面，我们已经很难在全新奔驰B级上挑毛病了。
● 具有新奔驰SL级的内饰风格
全新奔驰B级的内饰可谓让人耳目一新。漂亮的桃木内饰、7英寸显示屏、还有那个在新奔驰豪华GT跑车SL上才看到的X型空调出风口。记得有人说过老款奔驰B级的内饰还不如高尔夫，相信这些挑剔的评论家看到全新奔驰B级的内饰也会折服的。这个内饰设计甚至走在了CLS的前面。
新奔驰B级的内饰（上）已经进化得面目全非，完全没有老款内饰（下）的廉价感了
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