内饰工艺大幅提升 软肋不再

内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。

中控台采用了类似于嘉年华的飞机驾驶舱风格，层次感不错的中控台营造出了一个富有创造力的车内环境，钢琴漆提升了质感，运动感和豪华感都兼而有之。

全系采用了四辐式方向盘，不过你丝毫不用担心传统的四辐方向盘会影响车内的运动氛围。它不仅卖相不错，而且手感好到无可挑剔，功能键等配置也一应俱全。透过方向盘，筒形仪表盘和嘉年华的风格比较吻合，仪表盘内的彩色液晶屏尺寸很大，行车电脑信息都在此显示。

中控台最重要的配置当属SYNC多媒体通讯娱乐系统了，这套智能系统是中文版第一代SYNC系统，可以说就是为中国量身定做的。因为在之前我们测试锐界的时候，英文版SYNC系统的易用性几乎令人抓狂，当然，两者在操作和功能上也是有差别的。中文版SYNC系统进行了更好的优化。　SYNC系统是福特与微软共同开发的一套系统，搭配在中高配车型上。配合中控台上4.3寸显示屏，可通过语音操控通讯、影音娱乐设备。

由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的，靠背角度和坐垫的柔软度都很到位，大腿的支撑也要好于大部分同级车型。

储物空间与老款相比差别不大，实用性基本持平。车门储物盒进一步加大，并且增加了后门储物盒。