● 越野：比预想中要好 适合轻度越野

　　其实我相信大部分购买这些车型的车主都不会用他们去越野，不过既然他们身为SUV，多少还是需要兼顾一些这方面的功能以防不患，那么他们在越野方面的程度有多高呢？让我们一起体验。

　　在非铺装路面行驶的时候X3的震动与颠簸更大，扎实的底盘与坚硬的悬挂非铺装路面震动传递非常直接，GLK相对X3来说要好一些，舒适度比X3要好上一个级别。

　　在经过凹陷较多的非铺装路面的时候，速度一上来非常容易把悬挂压缩到底产生“砰砰”的声音，宝马X3与GLK都不例外，同时在快速经过泥水凹陷时，轻微的转弯你能够感觉车辆会产生一些滑移，不过还在接受范围之内，理失控的极限还是有一段距离的。

　　对于这些装配H/T类型轮胎的SUV，爬坡时候一定要特别注意，不能猛冲也不能长时间静止与停留，大脚油门下去非常容易滑胎失去抓地导致车辆左右滑移，长时间停止后驱动非常容易产生刨土现象。

　　经过较陡的土坡时，装配H/T类型胎两车的抓地力都还算足够，只要有人引导注意不要把轮子陷入深沟均能够顺利通过。不过这两台车都属于没有硬锁的车型，所以陷入深沟的话脱困能力将会非常有限。

　　下坡的时候X3要比GLK更加舒适，陡坡缓降功能在这个时候体现的很大的优势，下坡的时候你只要专注方向就可以，电子系统会自动帮你完成制动。其实X3算是宝马X系列中越野通过性最佳的车辆，底盘高度与轴距决定了这一切。