K5搭载了一台2.4L直列四缸自然吸气发动机，具有双可变气门正时(DVVT)技术，最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米，这个数值跟同级别的其他车型比起来不相上下。与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。底盘方面，K5采用了常见的前麦弗逊式、后多连杆式悬挂组合，这套悬挂结构能在舒适性和操控性中间取到一个很好的平衡点。

与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，动力系统与全新索纳塔完全一样，顶配车型还在方向盘后部装配了换挡拨片，2.0L车型上还配有搭载6速手动变速箱的车型。虽然K5的6速手自一体变速箱不是什么先进的配备，但是这款变速箱给人最大的感觉便是平顺。整个换挡过程中几乎感觉不到任何的顿挫感，换挡冲击非常小。换挡速度虽然赶不上DSG那般神速，但是比一般自动变速箱都要快，动力衔接的也更加顺畅。

起亚K5配备了感应遥控钥匙，当你带着钥匙走进时，车辆在感应到钥匙在感测范围内后便会自动开启前排阅读灯照亮车内，这项配置在夜晚显得格外温馨。

  编辑点评：起亚K5通过在配置和外形方面下狠功夫赚足了眼球，也弥补了自身品牌不占优势的不足，不过平心而论，K5的配置跟同级车相比的确很丰富，时尚动感的外形也相当吸引眼球，而两个优势恰好是国内消费者所需要的，所以只要价格合理，相信K5一定可以在竞争激烈的中型车市场上分到很大的一杯羹。

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【责任编辑 时健报道】