精英格调新典范 到店实拍 起亚新款K5
2012年05月14日 15:26
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【太平洋汽车网 无锡实拍】第一次接触K5是在试驾会品鉴会上,第一眼就被K5的外形所吸引,非凡的外观让东风悦达起亚家族设计再次成为关注的焦点。这次静态实拍有了一个全面了解K5的机会,无论是虎啸式前脸,还是双段式超大天窗;无论是标识性的炫目18寸V型抛光合金轮毂,还是具有艺术品之美的侧脸,这些全是出自三大汽车设计大师之一彼得·希瑞尔之手,非凡K5有怎么样的魅力,接下来我们一起欣赏东风悦达起亚K5。
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起亚K5的外形无可挑剔,它是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计完成。他曾经担任奥迪、大众的首席设计师,先后设计出新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款经典车型。2006年他加盟起亚以来,通过对福瑞迪、SOUL秀尔、凯尊、智跑、K5等一系列车型的颠覆性打造,重塑了起亚汽车的家族化脸谱,构建“DESIGN KIA”全新的品牌设计语言,得到业界及公众的一致认可。虽然起亚公司一再强调K5与远舰没有任何换代关系,但起亚K5最起码地脱去了现款远舰身上的老气横秋,更加符合现代人的审美标尺。
| 车型 | 东风悦达起亚K5 | 指导价 | 详询商家 |
| 车辆提供 | 无锡东方乐通汽车销售服务有限公司 | 编辑 | 时健 |
| 销售地址/电话 | 无锡市金城东路290号东方汽车新城B10座 | ||
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起亚K5与现代新索纳塔共享同一个平台,长×宽×高分别为4845×1830×1460(mm),车身尺寸方面在国内的合资B级车中属于"大块头"了,而与索纳塔一样同为2795mm的轴距在同级车中也是数一数二的水平。
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极具流线感的大灯使得车头的“鬓角”更加饱满,同时,LED日间行车灯作为K5标准配置不仅提高车辆外观时尚性而且提高车辆行驶时道路安全,也是车头前部的点睛之笔。
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从福瑞迪上市之后,起亚推出的新车无一例外的都披上了家族式"新衣"。如果说新家族特征在智跑上应用显得过于高调,而在K2的"小身板儿"上又显得很夸张,那么我个人认为,K5是其中把家族特征诠译的最好看最和谐的车型。
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在2.0L顶配和2.4L车型上,K5在前雾灯上方还标配上了日趋主流的LED日间行车灯,不管这是不是随潮儿,LED行车灯确实让前脸整体显得更加饱满,也更酷。
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"虎啸"式前进气格栅成功的捕获了人们的眼球,周边镶嵌的镀铬银条把轮廓勾勒的更加清晰。带有清洗功能的氙气前大灯造型修长,末端采用了与福瑞迪一样的四格装饰框,造型也改进的不再那么呆板。
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起亚K5的大部分车型都标配了外后视镜电动折叠功能,这项配置在同级车中也属常见。
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K5的侧面设计没有经过繁杂的线条修饰,完全遵循了彼得·希瑞尔的"简约直线美学"风格,轿跑车型上标准的溜背车顶以及全系车型都加装的运动包围彰显了十足运动感。
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K5的尾部视觉冲击力虽然不及前脸,但是棱角分明的线条非常硬朗,紧凑的后备箱给人一种短促有力的力量感。
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同样面积很大的尾灯造型与前大灯一致,隐约中我们可以从尾部找到与奥迪相似的设计,双出排气管加重了尾部的运动感。
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K5的18寸抛光轮毂绝对是侧面最抢眼的亮点,勾人程度绝对不输给霸气的前脸,只是在停车的时候需要格外小心,轻微的刮蹭都会直接影响到整体美观度。轮胎选用了韩泰轮胎,虽然品牌不够给力,但是225/45 R18的轮胎尺寸倒是在同级车中属于上等水平。
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与动感霸气的外观相比,K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳。向主驾侧倾的中控台把驾驶员区域扩圈的非常清晰,软质材料与接缝处的精致做工让内饰充斥着豪华感,多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。
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真皮方向盘握感舒适,低配车型方向盘的功能已经很强大,在左边集成了音响控制的音量、模式、频道等调节,在左下辐设置了经济模式等键。
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仪表盘采用白底光,有质感,两大圆清晰易读。中间有显示屏可以显示车辆信息,看起来非常直观。值得一提的是仪表盘内沿还加装了镀铬条,增加档次,效果不错。
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再一个就是很显档次感,K5的中控台面板大量使用了软性材料,而且装配精度相对以往大有提升。从控制按钮的金属质感到到木纹内饰点缀,做工精良,手感出色,营造出一种豪华的氛围感。
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K5的前排座椅造型看着挺运动的,但实际上起码中等身材以上的驾驶者才会体验到它的包裹力,对于普通东方人群而言感受到的更多会是舒适、柔软。同时,驾驶席带有两组座椅记忆功能。K5的座椅设计了明显的中部内凹,包裹性不错,得益于2795mm的轴距。
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K5的后排空间也是相当可观。后排座椅感觉是两座设计,中间较为凸起,乘坐两人更舒服。空间上,腿部非常充裕。由于车顶线较低,头顶则相对紧张点,只有一掌左右。
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起亚K5豪华内饰设计体现在双段式全景天窗,尽管后段无法打开,但是无论前排还是后排都足以带给驾乘者震撼的感受。双天窗设计让K5尽显时尚,无论是居家旅行亦或是商务出行,都能体验别样的旅途风景。
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K5在储物方面也是为消费者想的非常周到,前后排以及门板处都配备了杯槽,前排中央扶手的储物空间也很深,后排扶手内还隐藏了带有绒布设计的储物盒,高品质的细节做工提升了档次感。虽然后排座椅不能放倒,但是后排乘客可以通过座椅中间设计的开口从后备箱中拿取物品。
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行李箱容积达70L,足够大的开口设计方便存放更大的物件,后备箱比较平整,摆放行李等物件限制更小,另外配备了备用轮胎。
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K5搭载了一台2.4L直列四缸自然吸气发动机,具有双可变气门正时(DVVT)技术,最大功率132千瓦,峰值扭矩231牛米,这个数值跟同级别的其他车型比起来不相上下。与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。底盘方面,K5采用了常见的前麦弗逊式、后多连杆式悬挂组合,这套悬挂结构能在舒适性和操控性中间取到一个很好的平衡点。
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与之匹配的是一款6速手自一体变速箱,动力系统与全新索纳塔完全一样,顶配车型还在方向盘后部装配了换挡拨片,2.0L车型上还配有搭载6速手动变速箱的车型。虽然K5的6速手自一体变速箱不是什么先进的配备,但是这款变速箱给人最大的感觉便是平顺。整个换挡过程中几乎感觉不到任何的顿挫感,换挡冲击非常小。换挡速度虽然赶不上DSG那般神速,但是比一般自动变速箱都要快,动力衔接的也更加顺畅。
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起亚K5配备了感应遥控钥匙,当你带着钥匙走进时,车辆在感应到钥匙在感测范围内后便会自动开启前排阅读灯照亮车内,这项配置在夜晚显得格外温馨。
编辑点评:起亚K5通过在配置和外形方面下狠功夫赚足了眼球,也弥补了自身品牌不占优势的不足,不过平心而论,K5的配置跟同级车相比的确很丰富,时尚动感的外形也相当吸引眼球,而两个优势恰好是国内消费者所需要的,所以只要价格合理,相信K5一定可以在竞争激烈的中型车市场上分到很大的一杯羹。
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【责任编辑 时健报道】
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