动感升华 运动家轿巅峰之战 谁主沉浮!
2012年05月16日 11:01
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推荐车型:运动型车标杆 别克英朗
别克英朗拥有傲视同级的车身尺寸,特别是轴距达到2685mm,确保了车内空间的宽绰;别克英朗全系标配侧气囊、EPS随速电动助力转向系统、自动头灯、全自动双区恒温空调、对刮式无骨雨刷、倒车雷达、电动天窗以及16英寸以上的铝合金轮圈等高端配置,堪比其他品牌的中端甚至高端配置车型,别克独有的Quiet Tuning技术成就其“最安静”中级车的美名。
内饰布局呈现出以驾驶者为中心的设计风格,延续了360度环抱一体式设计,双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间,充满韵律的弧线跨过座舱,与门线顶部接合。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格,在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度。
动力方面,别克英朗装备了1.6T、1.6L及1.8L三种发动机,其中最令人兴奋地就是那款1.6T涡轮增压发动机。英朗1.6T的零到百公里加速时间仅为7秒多,在同级别车中属于领先地位。底盘方面,英朗XT使用的是比较常见的前麦弗逊后扭力梁的结构,有所不同的是该车的后悬挂加入了“瓦特连杆”构件,大大提高了非独立后悬挂的性能。
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内饰布局呈现出以驾驶者为中心的设计风格,延续了360度环抱一体式设计,双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间,充满韵律的弧线跨过座舱,与门线顶部接合。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格,在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度。

动力方面,别克英朗装备了1.6T、1.6L及1.8L三种发动机,其中最令人兴奋地就是那款1.6T涡轮增压发动机。英朗1.6T的零到百公里加速时间仅为7秒多,在同级别车中属于领先地位。底盘方面,英朗XT使用的是比较常见的前麦弗逊后扭力梁的结构,有所不同的是该车的后悬挂加入了“瓦特连杆”构件,大大提高了非独立后悬挂的性能。
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