[太平洋汽车网 潍坊频道]国务院总理温家宝16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。

　　会议研究了在“十二五”时期促进节能汽车等产品消费的政策措施，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。但此次投入的60亿元资金究竟以何种形式来补贴车主尚无明确说明。

　　这是我国第二次对小排量节能车进行扶持。从2010年6月1日开始，国家对消费者购买节能汽车(即达到第三阶段油耗限制标准的1.6升及以下乘用车)给予一次性3000元/辆的定额补助。截至2011年9月30日共发放补贴约120亿元。该政策自2011年10月1日起开始提高门槛，纳入补贴范围的节能汽车须满足的要求从百公里平均油耗6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。根据统计，此次补贴政策调整后，八成以上小排量轿车被排除在补贴政策之外。

　　在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后，目前我国对于汽车行业的补贴仅剩节能和新能源汽车方面的补贴。

　　根据中国汽车工业协会的统计，4月，我国1.6升及以下轿车共销售62.56万辆，比上月下降3.9%，小排量车的市场形势依旧不容乐观。如果按照此次60亿元的金额、每辆车给予3000元的补贴标准计算，将能够补贴200万辆节能汽车，这笔资金的注入有望加快补贴政策推行的效率，而1.6升以下车型销量下滑的颓势或将就此止住。不过也有业内人士表示，60亿元的补贴力度只相当于2010年那次的一半，在汽车保有量已经较高的情况下，本轮补贴对刺激消费的力度可能有限。

　　值得注意的是，自去年10月节能汽车补贴门槛提高后，各汽车厂商纷纷依照政策推出多款节能新产品。然而，时至今日仅有一批推广目录在2011年10月出台，很多符合要求的产品尚未入选补贴目录，未来我们也将及时跟进报道节能汽车推广目录的最新动态，敬请留意太平洋汽车网的后续报道。

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