随心所控 PCauto实拍雷克萨斯GS350 F SPORT
2012年05月24日 11:26
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[太平洋汽车网 温州实拍]经典总因时间的沉淀而愈加值得回味，GS作为雷克萨斯家族中颇具个性和传奇色彩的车系，自1993年问世以来，就以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。老款雷克萨斯GS豪华，但表现却很均衡，却没有什么突出亮点，以至于慢慢的消失在人们视野外，而如今全新换代雷克萨斯GS的强势回归，犹如有一种回眸一笑百媚生的魅力，今天编辑就带您走进这款全新一代雷克萨斯GS。
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全新一代雷克萨斯GS高性能豪华轿车，承袭了Lexus雷克萨斯L-finesse设计理念，以崭新面貌代表了雷克萨斯家族未来设计的发展方向。GS以令人耳目一新的纺锤形进气格栅和l型日间行车灯的突破性设计，在独特动感中彰显超凡自信。
全新GS的车身尺寸“仅仅”达到了4850*1840*1455mm，在德系对手的“L”型攻势面前他显得在舒适性方面并无太大优势，但好在本身的尺寸也并不会导致空间的狭小，更何况这样的做法在运动性方面要来的更为突出。轴距达到了2850mm，侧面线条来的比老款更低矮、更突出，在强调运动感和年轻程度方面塑造的十分到位。
侧面和尾部的设计并没有前脸那么出彩，是雷克萨斯一贯的沉稳大气风格，并没有太多的线条，方方正正。不过当然还是有亮点的，例如C柱和后门的翅膀状曲线，L型的尾灯等。
外观上的F运动套件包括网状进气口、更具攻击性的保险杠、“F SPORT”的身份标识、18寸熏黑铝合金轮毂、车尾小型后扰流板等。
而18寸的熏黑轮毂配备了235/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，以高速稳定性和抓地力见长。
GS250内饰强调了精致工艺化的设计理念，前排面板真皮覆盖，完全扩展了舒适性格调。对于日系其它高端品牌的车型，GS250在内饰方面化繁为简的处理效果，更为优秀。中控时钟也是首次注入的豪华钟表，这也是提升了车内高品质的手法之一。
在用料方面日本人一向精打细算，对于日系豪华品牌来说我们基本上没有机会去攻击它的制造工艺水平。新一代GS采用了品质更好的材料，真皮覆盖面积更大，采用新的氛围灯也提升车内质感。
三幅式真皮多功能方向盘，强化了按键阻尼，配有换挡拨片，在行车过程中操控也是轻松自如。
仪表盘很简洁，独具档次，灯光会跟随着驾驶模式而改变，例如Sport+模式会是红色的背光，增强运动感。带换挡拨片的多功能方向盘握感出色，换挡操作便捷，能够带来不错的驾驶乐趣。
宽大的中控台霸气十足，8英寸VGA液晶显示屏嵌入其中，配有硬盘式导航系统。还有彰显身份的雷克萨斯时钟，影音和空调区域也十分简洁，这全赖了第二代Remote Touch信息操作系统。
显示屏功能选项在升级为第二代Remote Touch系统之后也变得示意更加清晰，可操作性强，在人性化程度方面，雷克萨斯始终在不断地提升。
雷克萨斯GS给座椅的舒适性定了一个目标，就是超越所有同级对手，16向的调节能够实现前后高低的调整外，还有头枕、腰部、腿部等位置的支撑可调。打孔真皮座椅具有通风和加热功能，夏天背部不用流汗了，冬天也不怕真皮的冰冷了，这种舒适性估计很多人都想拥有。
全新一代雷克萨斯GS车型对于后排乘客的腿部和头部空间都进行了扩充，令整车的前后排人员均能得到更为舒适宽敞的乘坐空间。
中央扶手箱带有前后移动功能，方便行车时做搭手用，开启的过程为向后向下翻折，感觉耳目一新。
全新一代雷克萨斯GS还对行李箱容量进行了提升，530升的行李箱为人员出行提供了更加便利的条件。
GS350 F SPORT搭载的是3.5L V6缸内直喷DOHC自然吸气发动机，带有双VVT-i技术，进气和排气都得到了VVT-i系统的控制。在6400转的时候能爆发最大功率233kW，而378N·m的最大扭矩在4800转便能实现。GS始终还是运动定位，发动机数值领先于同级别也是理所当然的。6.0s的百公里加速时间对于这款中大型车来说足够的快。
全新GS配备了6速手自一体变速箱，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合器锁止控制和降挡补油功能。同时，还可以为驾驶者带来包括标准（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT S）及运动增强（SPORT S+）等在内的四种驾驶模式，以及另外独立的雪地模式。
GS前双叉臂悬挂和后多连杆悬挂都带有横向稳定杆，让舒适性和操控性找到了平衡。这款F Sport车型还带有自适应可调悬架系统AVS，以互连方式同时控制四个车轮的振荡情况，进一步改进了垂直方向的反弹控制和水平方向的扭转姿态控制，从而减少在颠簸路面上车身的震动感和单侧车轮通过障碍物时车辆的扭转感，实现了更高水平的乘坐舒适性和操控稳定性。
编辑总结：
新款雷克萨斯GS系列车型在外观、动力和悬架系统上表现出的运动气息优势较为明显，很大程度上改变了我们一贯对豪华商务车的印象，但这并不代表其在豪华性方面的退步，相反从实拍车型来看，特别是内饰的配置上更是将豪华展现的淋漓尽致。可惜的是，这个级别还是以商务/行政为主，什么时候等富有激情的一代人成为主流了，相信会在路上看到更多的GS。
太平洋温州站编辑部电话：0577-89893100联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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| 车型提供 | 温州中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司 | 实拍时间 | 2012.05 |
| 车型 | 雷克萨斯GS 2012款 350 F SPORT | 车型报价 | 77.6万元 |
| 地址/电话 | 温州经济技术开发区甬江路158号 | ||
| 400-6822-556转分机688 | |||
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全新一代雷克萨斯GS高性能豪华轿车，承袭了Lexus雷克萨斯L-finesse设计理念，以崭新面貌代表了雷克萨斯家族未来设计的发展方向。GS以令人耳目一新的纺锤形进气格栅和l型日间行车灯的突破性设计，在独特动感中彰显超凡自信。
全新GS的车身尺寸“仅仅”达到了4850*1840*1455mm，在德系对手的“L”型攻势面前他显得在舒适性方面并无太大优势，但好在本身的尺寸也并不会导致空间的狭小，更何况这样的做法在运动性方面要来的更为突出。轴距达到了2850mm，侧面线条来的比老款更低矮、更突出，在强调运动感和年轻程度方面塑造的十分到位。
侧面和尾部的设计并没有前脸那么出彩，是雷克萨斯一贯的沉稳大气风格，并没有太多的线条，方方正正。不过当然还是有亮点的，例如C柱和后门的翅膀状曲线，L型的尾灯等。
外观上的F运动套件包括网状进气口、更具攻击性的保险杠、“F SPORT”的身份标识、18寸熏黑铝合金轮毂、车尾小型后扰流板等。
而18寸的熏黑轮毂配备了235/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，以高速稳定性和抓地力见长。
GS250内饰强调了精致工艺化的设计理念，前排面板真皮覆盖，完全扩展了舒适性格调。对于日系其它高端品牌的车型，GS250在内饰方面化繁为简的处理效果，更为优秀。中控时钟也是首次注入的豪华钟表，这也是提升了车内高品质的手法之一。
在用料方面日本人一向精打细算，对于日系豪华品牌来说我们基本上没有机会去攻击它的制造工艺水平。新一代GS采用了品质更好的材料，真皮覆盖面积更大，采用新的氛围灯也提升车内质感。
三幅式真皮多功能方向盘，强化了按键阻尼，配有换挡拨片，在行车过程中操控也是轻松自如。
仪表盘很简洁，独具档次，灯光会跟随着驾驶模式而改变，例如Sport+模式会是红色的背光，增强运动感。带换挡拨片的多功能方向盘握感出色，换挡操作便捷，能够带来不错的驾驶乐趣。
宽大的中控台霸气十足，8英寸VGA液晶显示屏嵌入其中，配有硬盘式导航系统。还有彰显身份的雷克萨斯时钟，影音和空调区域也十分简洁，这全赖了第二代Remote Touch信息操作系统。
显示屏功能选项在升级为第二代Remote Touch系统之后也变得示意更加清晰，可操作性强，在人性化程度方面，雷克萨斯始终在不断地提升。
雷克萨斯GS给座椅的舒适性定了一个目标，就是超越所有同级对手，16向的调节能够实现前后高低的调整外，还有头枕、腰部、腿部等位置的支撑可调。打孔真皮座椅具有通风和加热功能，夏天背部不用流汗了，冬天也不怕真皮的冰冷了，这种舒适性估计很多人都想拥有。
全新一代雷克萨斯GS车型对于后排乘客的腿部和头部空间都进行了扩充，令整车的前后排人员均能得到更为舒适宽敞的乘坐空间。
中央扶手箱带有前后移动功能，方便行车时做搭手用，开启的过程为向后向下翻折，感觉耳目一新。
全新一代雷克萨斯GS还对行李箱容量进行了提升，530升的行李箱为人员出行提供了更加便利的条件。
GS350 F SPORT搭载的是3.5L V6缸内直喷DOHC自然吸气发动机，带有双VVT-i技术，进气和排气都得到了VVT-i系统的控制。在6400转的时候能爆发最大功率233kW，而378N·m的最大扭矩在4800转便能实现。GS始终还是运动定位，发动机数值领先于同级别也是理所当然的。6.0s的百公里加速时间对于这款中大型车来说足够的快。
全新GS配备了6速手自一体变速箱，能够实现更快速的换挡操作、更及时的离合器锁止控制和降挡补油功能。同时，还可以为驾驶者带来包括标准（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT S）及运动增强（SPORT S+）等在内的四种驾驶模式，以及另外独立的雪地模式。
GS前双叉臂悬挂和后多连杆悬挂都带有横向稳定杆，让舒适性和操控性找到了平衡。这款F Sport车型还带有自适应可调悬架系统AVS，以互连方式同时控制四个车轮的振荡情况，进一步改进了垂直方向的反弹控制和水平方向的扭转姿态控制，从而减少在颠簸路面上车身的震动感和单侧车轮通过障碍物时车辆的扭转感，实现了更高水平的乘坐舒适性和操控稳定性。
编辑总结：
新款雷克萨斯GS系列车型在外观、动力和悬架系统上表现出的运动气息优势较为明显，很大程度上改变了我们一贯对豪华商务车的印象，但这并不代表其在豪华性方面的退步，相反从实拍车型来看，特别是内饰的配置上更是将豪华展现的淋漓尽致。可惜的是，这个级别还是以商务/行政为主，什么时候等富有激情的一代人成为主流了，相信会在路上看到更多的GS。
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