● 内饰：细节更具质感 豪华感大幅提升

　　大切诺基旗舰尊崇版的内饰样式并未发生改变，只是在用料和配色上做了重新设计。棕色和黑色的双色搭配方案很有豪华运动味道，一眼望去颇有保时捷卡宴的味道。

　　方向盘样式依旧是充满复古味道的Jeep样式，真皮包裹的方向盘饰以钢琴黑实木装饰，更营造出车内的顶级奢华氛围。相比普通版本的桃木装饰，钢琴黑实木更加内敛，也更显质感。

　　新大切旗舰尊崇版整个仪表盘上部，皆用棕色真皮包裹，进一步提升整体质感。同时，真皮部分采用了双线缝制，Nappa真皮搭配伞兵线使得大切诺基旗舰版无论是美观还是耐用性上都有很大的提升。

　　大切诺基旗舰尊崇版依旧标配了Selec-Terrain全路况模式自选系统，该系统可以在沙地、泥地、雪地、岩石等条件下进行调节，适应性更强，而低速四驱模式的加入使得车辆在极端条件下的通过性更强。另外大切诺基的悬挂可以进行高低调节，让车辆的离地间隙在160mm到270mm之间进行调节。

　　在其它方面，大切诺基的人性化设计也足够用心。也摆脱了美式车型粗犷不拘细节的形象。

● 空间：座椅皮质质感提升 空间并未改变

　　 Nappa真皮座椅上的Overland Summit尊崇版徽标，更凸显其尊贵身份，而细品各类装饰细节上的处理，也更加用心细致。全系的前排座椅均带有12向电动调节带电加热、通风功能。前排驾驶员座椅并带有记忆功能，第二排座椅也配备了加热功能，保证了严寒天气下的后座舒适性。

　　后排座椅偏重于舒适性设计，倾角较大的靠背在长途旅行中能让后排乘客得到很舒适的坐姿。中央扶手足够厚实，但只有简单的两个杯架，并没有集成多媒体或空调控制按钮。

　　全景天窗为后排提供充足采光，也令后排乘客获得更加通透的空间感。

● 动力：搭配两款发动机 5速AT略显落后

　　旗舰尊崇版的有两个排量的车型，此时实拍的就是3.6升V6 DVVT发动机，匹配5速自动变速器。另一款是一台排量为5.7升V8发动机，此发动机的亮点在于采用了MDS系统，它可以根据动力需求的不同，改变发动机的汽缸工作数，让发动机在4缸和8缸之间进行切换，同时匹配6速自动变速器，目的是提高发动机的燃油经济性。

　　5速自动变速箱没有太大亮点，大排量车型搭配的则是6速自动变速箱。

　　总结：SRT8可以说是最快的大切诺基，而本次推出的旗舰尊崇版则是最豪华的大切诺基。在保证了原汁原味的越野能力的同时，大切诺基对性能和豪华两个细分市场的探索说明了Jeep对扩充自己用户群的野心，也让我们看到了这个老品牌所展现出来的新活力。

 

 大切诺基SRT8也同时到店接受预定,实拍文章可点击以下链接：

实拍Jeep大切诺基SRT8 能下赛道的SUV
http://bj.pcauto.com.cn/sp/1204/1885791.html