雷克萨斯CT——21万起

　　雷克萨斯CT这一款车在最近的优惠幅度相比以往倒是小了一些，但是入门款在21万左右也能拿到裸车了。日系车大部分用户购买就是冲着它的省油下手的，加上雷克萨斯的标，开出去也有面子。

　　但是考虑到近些年来雷克萨斯CT一个是车型较为小众，其次现在这个系列更新较慢，此前在售的依旧是2017款。对于追求新鲜感的用户来说，不推荐购买。而且混动车型的接受度上也需要用户在下单之前考虑清楚。其实说到底，此次雷克萨斯CT此次抄底的原因，还要说到雷克萨斯UX，此前一直传闻UX底CT的换代作品，加上UX现在的落地裸车价格在27.8万起步，市场反应上也较好，CT说的狠一点就是在甩尾货了。


沃尔沃XC40——21.48万起

　　此前上市售价26.38万起，经过在其他车型都在用降价换销量的时候，XC40落地价降价5万，虽说也是大手笔，但是其同级的奥迪Q3也可以以1万的差价拿到低配的裸车。

　　加上此次XC40提供的是1.5T和2.0T两款动力，低配版的1.5T采用的是三缸技术，三缸机一直被诟病也不是什么秘密。沃尔沃这一波操作在XC40推出之际就引起了一定的争议，豪华品牌加持身价，却和宝马1系三厢一样搞了个三缸机，一定程度上让造成了品牌定位的磨损。豪华品牌大法宝再次出击：降价换销量。


凯迪拉克XT4——21.9万起

　　购买豪华品牌SUV考虑到支出成本，最后选择了较为实惠的紧凑型SUV，这也是很多购车用户一种折中享受豪华品牌服务的办法。作为凯迪拉克品牌同级中的小型SUV，凯迪拉克XT4上市之初官方指导售价为25.97-39.7万元，全系搭载2.0T动力，一共提供9款车型可选，满足大多数用户的需求。

　　2020款凯迪拉克XT4于2020年1月上市，据悉，现在裸车落地价21.97万起，对比上市优惠了4万元。坊间一直流传着其跳价王的称号，所以对于是否下手的建议也可以根据用户自身需求的紧迫性确定。

　　作为一辆商务车型，凯迪拉克在城市商务出行中一直定位明确，所以针对我们很多白领来说，买它从附加价值上来说绝对不亏。若是追求SUV的空间，那么就要明确XT4的身份了，紧凑型SUV注定了空间上虽然对比轿车有天然优势，但是实际上还是有很一定的不足，有得必有失吧。


捷豹E-PACE—— 21.98万起

　　现在在售的捷豹E-PACE是此前2018款国五版，2019款因为之后国内较为严格的国六排放标准没有在国内售卖。2018款捷豹E-PACE在上市之初，官方指导售价为28.88-39.58万，定位为紧凑型SUV，不过由于紧凑的设计，车内空间相比较之下略有不足，E-PACE在市场的竞争力略有削弱。捷豹E-PACE搭载2.0T发动机，提供高低两种功率供用户选择。

　　捷豹2021款将在今年下半年发布，这对于现款来说是一个清库存的好时机。不过若是用户不能接受2018款的旧款身份，这话就当笔者没说。考虑到品牌效应和价格的对比，在22万左右，笔者可以说奥迪Q3也不失为一个不错的选择。

　　一个是品牌地位的对比，对于追求只看品牌的用户来说，肯定是奥迪更能满足他们想法。另外一个，现在捷豹E-PACE对于国内用户来说处于断层，下手可能觉得自己比别人落下一点，而现在购买的Q3是2019年4月上市的2019款，很好的缓和这个矛盾。