MINI-MINI COUNTRYMAN ——22.3万起

　　MINI在我们的印象中一直是女性车主偏多，Q萌外观，加上品牌价值，是小资阶层一个很好的下手对象。MINI COUNTRYMAN 在上市之初官方指导售价为24.78-29.08万元，搭载的是1.5T动力，现在的优惠力度较小裸车落地价在22.30-27.34万元左右。

　　外观方面，MINI COUNTRYMAN 外形娇小，但是内部又做到了对空间的完美利用，不会因此让你有憋闷感，内饰方面紧抓女性用户的心。说实话，抓住女性用户的心，MINI大部分时间没输过。娇小的外观对于女性用户的友好还在于，娇小的车身让汽车在行驶和停驻之间都变得轻巧灵活（再也不用担心车位不够发挥了）。

　　笔者的建议是，非一定程度的MINI品牌粉或者说是它的外观粉，谨慎下手。MINI COUNTRYMAN 搭载的1.5T动力，这也就注定了这辆车在动力上的不足，实际体验上，MINI的加速很慢，一脚油门开启新征程的想法可以收一收。


林肯MKC——22.98万起

　　2019款林肯MKC上市售价在27.98万起，到现在裸车落地价22.98万降低了5万元。此前推荐的车型笔者大部分会说，大家要是对于空间有要求的话谨慎选择。但是这辆MKC不一样，20多万，买一个有历史积淀的豪华品牌中型SUV， 香是肯定的。

　　美式豪华是林肯家族特色，毕竟以总统之名处世。很多考虑这款车的用户除了奔着林肯的品牌，沉稳大气的外观设计也出力不少。毕竟，买豪车除了装X，另外一个就是自己看着心里舒心了。

　　不过，有一点较为纠结的是，现款的林肯MKC上市与2018年11月，很多配置对于一些对于内饰科技要求较高的盆友可能不太友好，2020款在今年也即将上市，如果是配置党，笔者建议下手之前一定考虑清楚。


特斯拉中国-Model 3——补贴后30万

　　此前“减配门事件”上海特斯拉公司已经被约谈，预计后期的下定的新车不会出现诸如此类情况。至于推荐与否，其实也看个人的条件，尝鲜成本角度上说补贴后售价30万左右，特斯拉值得，毕竟其还有品牌效应加持，特别适合放荡不羁爱自由的时尚弄潮儿，还有拥有足够资金支撑的尝鲜一族。

　　此前特斯拉暴露的一些关于车缝过大，后座进风等问题，说实话，我个人感觉在国产化之后可以得到一定的解决。毕竟在未来新能源汽车成为大势，充电桩日益紧张之下，这个时候如果不具备安装私人充电桩条件的用户，笔者建议谨慎下单。其实在这之后，后驱长续航版本上线，对于国内的路况和国人的需求来说这个版本更加适宜。

　　特斯拉一直被诟病的极简内饰看个人用车取向，建议不能接受其复杂UI设计的用户谨慎选择。


路虎揽胜极光——30.65万起

　　全新一代路虎极光上市起售价为35.58-41.78万元，全系搭载2.0T动力系统，不过现在极光的优惠也下来了，裸车落地价在30.60-43.50万左右。

　　2011年极光进入中国极具设计感的外观和品牌加持，即使是卖到了60万依旧让国人趋之若鹜。后来虽然因为种种原因在国内的口碑有所下降，甚至出现了7折虎的外号，但是作为捷豹路虎品牌一个强有力的产品，顶着“缩小版星脉”的名头，极光还是有很多值得大家下手的地方。

　　全新一代极光采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，搭载了48V MHEV轻度混合系统，还搭载了路虎第二代ATRS全地形反馈系统。透明引擎盖技术也在极光上从虚拟带进现实。国产后揽胜极光为了配合中国用户的用车需求和偏好，在配置上进行了升级。其还推出了3种选装套件，和20多种外观风格供用户选择。这样一看，极光下手起来就没那么纠结了。


总结


　　本次笔者收集的这些超“底”价豪华车，囊括了我们日常大多数的豪华品牌。同时为了迎合我们此次主题，所选车型最高裸车价格在30万左右，充分考虑目标用户的心理承受价格。不足之处可能就是，大多是轿车和紧凑型SUV，在空间上肯定是有所局限的。其实建议对于这方面需求较大的用户，笔者建议可以去看看其他自主或者合资的豪华车，不仅是空间上满足了，维护成本上也有优势。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨雅琪）