【太平洋汽车网 行情频道】作为丰田(Toyota)旗下的高端品牌--雷克萨斯一直强调着自身的豪华感和质感。全新上市的雷克萨斯LM相比丰田的埃尔法究竟提升了多少，跟随小编来看看吧。




 

外观

首先是前脸。纺锤状中网一改保姆车人畜无害居家好男人的形象，变成Ganster大佬风，而且纺锤编制网还有明亮镀铬条的装饰

头灯采用了3颗LED大灯灯组，并采用阶梯式的排列方式。眼角处隐藏飞镖式LED日行灯，增加了一些犀利的眼神，下方则为转向灯。

蓝标的logo表明了雷克萨斯一直以来混动、环保的理念

雾灯处可以见到回旋镖样式的雾灯框，和中网无论是材质还是形状都形成了呼应。

车身侧面，可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子，Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。

雷克萨斯LM300的尾灯设计以大气为主，整体呈现出的X形的贯穿式尾灯，配合尖锐的边缘，看起来颇有前卫气息。

车身尺寸5040×1850×1945mm，驾驶如此巨大的车型当然得配备足够的影像辅助系统。




 

内饰

内饰部分，雷克萨斯LM提供黑色和黑白双色两种配色，配有家族最新样式三幅方向盘和悬浮式中控屏，中控台以创新的银水墨饰板作为装扮。

前排的设计就很“阿尔法”化了，除了方向盘、出风口 、中控屏外，其它大部分都基本相似。不过这不是重点，LM真正精彩的地方是在后排。

双指针机械式仪表盘虽然没有太多新意，不过已经足够日常使用，仔细观察还带有同心圆拉丝纹理。而且因为式混动车型，转数的部分并没有标明明确转数工况。

升级到12.3英寸的Remote touch操作系统，操作起来的手感还是雷克萨斯一贯的味道。

挡把的部分采用了软质包裹和金属的组合方式，视觉上有两种材质的冲击和协调，握感上符合人体工学的设置。挡位不止提供了传统的PRD挡位，还提供了可选动能回收的S挡。

驾驶位的座椅宽大柔软，充分考虑到了驾驶者的舒适性。

后排座椅具备头等舱级别的享受，具有单独的后排影音系统的调试。地毯的设置更是体现了后排乘坐者的尊贵身份，巨大的车窗也带来了非常可观的采光量。

动力方面，雷克萨斯LM 300h系列搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。

雷克萨斯LM 300h系列搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m。配合六速手自一体模拟功能的HybridECVT电子无级变速系统虽说不是最先进的技术，但从稳定性方面来看也十分符合新车沉稳的商务气质。

编辑点评

2020款雷克萨斯LM300与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。其实LM本身的实力来说，它其实也可以承载这个价格量级的。埃尔法在国内市场地位有多高，那他就要在那个基础上加多一个“更”字。

（图/文/摄：太平洋汽车网 福州01）