扭力梁不是罪 推荐4款后半独立悬挂车型
2012年07月05日 00:06
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    【太平洋汽车网 珠海车市】当今世界汽车品牌众多,在世界众多汽车品牌里,扭力梁式半独立悬挂的汽车更是数不胜数,很多人认为扭力梁是属于落后节约成本,现在甚至很多国产车都用上了四轮独立悬挂;说实话,同级车独立、非独立在日常驾驶中基本没有分别,只是某些厂商的夸张宣传,对于目前市场上的量产车,当你有胆在掉头时候全油门以不低于30速冲过去,那你就能感觉到差别,归根到底还是要说调教。而且后半独立悬挂能有效缩小体积提升车内坐乘空间,比较出名的是日产骐达、轩逸都是采用半独立悬挂,空间优势众目可睹。特此,小编在这里向大家推荐4款后半独立悬挂运动车型,供各位参详。


推荐车型一:东风雪铁龙 新世嘉

  新世嘉整体造型秉承了雪铁龙百年人性化创新设计理念,采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新“风塑美学”设计,大气流畅之中尽显动感之风,刚劲中内含非凡底蕴,浑然天成。新世嘉的“双人字形”标志完美融合于中网格栅,镀铬装饰更显立体、厚重。


世嘉

指导价

世嘉 2012款

10.68-14.78万

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  这款新车将几乎所有车内电子装备控制按键都整合到中央固定集控式方向盘上,配合可以随外界光线变化自动调节显示亮度的组合式仪表,让用户“眼不离路、手不离盘”。更重要的是,得益于WRC冠军座驾的卓越驾驶操控性,新世嘉同时赋予用户在公路上游刃有余的驾驶感受以及生活中潇洒自如的人生态度。“太空舱”式高强度吸能车身结构可以确保各个方向的车身牢固性,并通过优化撞击能量传递途径减小乘员舱的变形和所受的冲击力。



  新世嘉搭载的2.0LCVVT全铝发动机,最大功率为108千瓦,最大扭矩达200牛米,匹配全面升级的保时捷TIPTRONIC智能化手自一体变速箱,进一步提升了驾驶操控愉悦性。1.6L发动机成熟可靠,实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。


新世嘉悬挂调教是更加偏重舒适性,温柔的动力输出让你并没有任何激进的感觉,而悬挂的调教也更适合日常的城市道路驾驶,尽管世嘉没有标配ESP电子稳定程序,但即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高,这就是一向以底盘调校出名的雪铁龙车的高明之处。

  编辑点评:新世嘉整体造型秉承了雪铁龙百年人性化创新设计理念,采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新“风塑美学”设计,大气流畅之中尽显动感之风,刚劲中内含非凡底蕴,浑然天成。新世嘉的“双人字形”标志完美融合于中网格栅,镀铬装饰更显立体、厚重。

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