● 外观篇

    第一眼看到朗动的感觉就是：它真的很“现代”！在朗动身上，可以找到几分索纳塔或瑞纳的姿态，因为朗动继承了现代汽车家族一贯特点；但是你又可以不费神地看出这不是索纳塔或瑞纳，因为朗动也巧妙地融进去一些属于它自己的新亮点。

朗动和几款同级别车的尺寸对比可以看出，朗动的长宽高都不算是最突出的，但是轴距却当之无愧的领先。朗动和日产新轩逸的轴距都是2700mm，在A级车市场里，好像是最长的轴距了，可以说是“两分天下”。

朗动的前脸则更容易让人联想到索纳塔。确实，因为较强的“膨胀感”，朗动似乎已经接近于中大型车了，相信这样的设计会让很多喜欢面子的顾客感到满意十足。

朗动的车身采用流体雕塑设计，整体给人一种优雅流畅的感觉，同时得益于优良的外形设计，朗动的风阻系数只有0.29，这样的分数使得许多车子甚至是豪华车都要汗颜。

车前悬和车后悬都比较短，这样的设计一来显得比较动感，二来相信也是为了给主体车厢腾出更大的乘坐空间。

中国版朗动与北美版Elantra的前脸造型是有一定区别的，主要区别是在中网和保险杠造型等方面。美版Elantra的前脸会让一些人联想到瑞纳，而朗动的前脸则更容易让人联想到索纳塔。

朗动的大灯挺有艺术感，飞扬的眉角显示出一种高姿态。采用透射式大灯，穿透力更强，亮度更均匀，光线失散更小。

流线型设计的车身线条，极富美感。炫目的轮毂再配上白色前大灯和红色尾灯那夸张的向车身两侧飞扬的设计，使整个车子显现出一种动感之美、力量之美。

得益于现代精准的市场调查和优秀的设计，朗动在外型上宽阔优美，给人的满足感不止那么一点点。对于很注重外形的某些消费者来说，这点很具有吸引力。

目前在A级车中用上17寸大轮圈的车型并不多，以往只有在少数强调运动风格的车型上才能见到17寸轮圈，如别克英朗1.6T、索纳塔、K5等。而这款1.8L朗动上出现这种动感的大轮圈也并不太让人意外。只是1.6L的朗动则是采用16寸轮毂，显得低调一点。无论16寸还是17寸轮胎，其牌子都是韩国的耐克森。