水泥罐车事故频发 提醒行人注意视觉盲区
2012年08月17日 08:49
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【太平洋汽车网 郑州车市】8月13日下午，郑州又一条生命因水泥罐车凋零。（事件回顾请点击《7·27事故后再发水泥罐车事故 为何频发？》如果说7·27事故是因为水泥罐车超速闯禁行，那么这次又是因为什么呢？
什么是郑州7·27事故？
7月27日5时30分，郑州市西开发区科技大道发生一起特大交通事故。一辆水泥罐车闯红灯，与一辆农用三轮车相撞，导致8人死亡、12人受伤。
如果你看到下面这组数据，更会大惊失色。车祸猛于虎，怪不得论坛里经常流传着“珍爱生命，远离大车”的说法。
今年1至7月，郑州市区共发生水泥罐车、渣土车交通事故35起，造成19人死亡、62人受伤。其中，水泥罐车肇事10起，造成10人死亡、20人受伤。
一、为什么水泥罐车事故不断重演？
原因无非有两个方面。一方面是因为重型车辆自身的缺陷，水泥罐车驾驶室高，除了车辆正后方和A柱的绝对死角外，车辆右转时，右前侧车轮处正好是司机的视觉盲区。而且，水泥罐车拖着巨大的罐体，车身重心较高，车速过高转弯时本身就容易侧翻。另外，水泥罐车满载时总重约40多吨，如果速度在60Km/h以上，刹车距离至少得50米左右。
另一方面，水泥罐车司机也非常清楚，他们工资主要就是按出车次数算的，也就不自觉地抢时间，甚至超载。此外，大家都知道重型车辆的制动后再次起步比较费劲儿，司机在过路口时，宁抢半秒黄灯，也不愿等待半分。没有电子眼的路段，甚至冒着闯红灯的风险也再所不惜。
正是因为这两方面的原因，纵使郑州出台一系列措施，诸如给水泥罐车加装GPS、问责企业负责人、扣罚当地财政等等，也没能阻止悲剧的重演。
二、那我们就真的束手无策了吗？
除了严惩水泥罐车超速、超载、闯禁行、疲劳驾驶，也有人打起水泥罐车的主意。已经有新闻报道称，有的车主为了防止车祸的发生，在驾驶室右后方靠近前轮位置加装喇叭，当车辆右转时可以提醒行人注意。
也有车主在水泥罐车车轮上安装前挡和边挡，能够避免发生意外时将行人或车辆卷入轮下。但由于并非强制性要求，而且价格很高，所以很少有人安装。编辑走访市场了解到，经销商一般不提供加装服务，需要订车时与厂家沟通，根据材料不同价格也不相同。
编辑也在思考，水泥罐车大面积的视觉盲区和容易发生侧翻的先天缺陷，是不是值得厂家考虑改进一下产品。
更重要的是，车祸的形成不能将全部原因归咎于水泥罐车。行人，特别是骑电动车的人们更应该文明出行，如果看到水泥罐车右拐，应自觉避让到安全距离。有实验表明，罐车转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。除此之外，我们更应了解一般汽车的视觉盲区，在道路上加强保护自己的意识。
三、实车演练汽车视觉盲区，行人需要注意什么
为此，编辑走访北方汽车城、中亚汽车广场等多家经销水泥罐车的经销商。一位龚姓的销售人员直言不讳地讲，水泥罐车发生事故，绝大多数是司机自身的责任，在市区跑的比轿车都快的多！
他指着车右侧A柱上的几面后视镜，“司机通过这面镜子可以清楚地看到右侧车轮位置的情况，车前的这面镜子也能很直观地看到车头前方的情况。”
那么，水泥罐车就真的没有死角吗？下面先来看一则来自北京晚报的新闻报道：水泥罐车司机孙某驾驶车辆，遇红灯停车超线占去人行道一大半。（再次证明水泥罐车惯性大，刹车距离远）信号灯变绿时，恰巧个子低矮的李老太正在前方横穿马路。由于水泥罐车驾驶室高，两者距离又太近，司机孙某并没有注意车辆前方状态，水泥罐车起步后，直接当场撞死老太。
一般人认为，坐姿高视觉盲区就小。所以很多人购买SUV，以获得更好的行车视野。但殊不知，在一览众山小的同时，车辆前方的盲区却增大了。（更多数据请参考《谈不同种类汽车的视觉盲区》）
编辑也坐进水泥罐车中进行实际感受，水泥罐车的外侧后视镜宽大，且有上下两块镜面，角度可以调节，可以更全面地了解车身侧面的情况。
但车辆A柱及车头盲区只能靠一面圆型的凸面镜来观察，白天光线尚可。但水泥罐车市区内通行时间一般在晚上10点以后，微弱的光线下，加上物体成像极小，于是就有了李老太悲剧发生的可能。
而且水泥罐车因为拖着巨大的罐体，后方是绝对死角。如果从后方蹿出电动车或行人，而车辆恰好右转，不幸卷入车轮下的可能性非常大。
除了视觉盲区，汽车转弯时的内轮差也需要行人注意。
微博上疯狂转发的“已经救了100万人生命”的GIF图片，警告大家在遇到泥头车或拖车、公交车等大型车辆拐弯时，一定要注意保持距离，原因就在于这些车拐弯时会产生一个致命“内轮差”。
什么是内轮差？
内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。
有实验表明，水泥罐车转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。其实在城市里，我们更应该注意公交车，在为市民出行带来方便的同时，在公交转弯时，尽快规避到安全距离。
编辑点评：汽车和人在城市交通体系中，俨然成为一个矛盾。相对于国外行人穿行马路时基本没有闯红灯的现象，从安全角度考虑，编辑也在此呼吁大家文明出行，严格遵守交通秩序，就是对生命的尊重。相信郑州交通在一系列措施的严加整治下，水泥罐车司机和行人都能同时提升安全意识，杜绝这样的悲剧重演！
PCauto（郑州站）导购电话:0371-65925580 车友会:158804301（已满） 182382215
什么是郑州7·27事故？
7月27日5时30分，郑州市西开发区科技大道发生一起特大交通事故。一辆水泥罐车闯红灯，与一辆农用三轮车相撞，导致8人死亡、12人受伤。
如果你看到下面这组数据，更会大惊失色。车祸猛于虎，怪不得论坛里经常流传着“珍爱生命，远离大车”的说法。
今年1至7月，郑州市区共发生水泥罐车、渣土车交通事故35起，造成19人死亡、62人受伤。其中，水泥罐车肇事10起，造成10人死亡、20人受伤。
一、为什么水泥罐车事故不断重演？
原因无非有两个方面。一方面是因为重型车辆自身的缺陷，水泥罐车驾驶室高，除了车辆正后方和A柱的绝对死角外，车辆右转时，右前侧车轮处正好是司机的视觉盲区。而且，水泥罐车拖着巨大的罐体，车身重心较高，车速过高转弯时本身就容易侧翻。另外，水泥罐车满载时总重约40多吨，如果速度在60Km/h以上，刹车距离至少得50米左右。
另一方面，水泥罐车司机也非常清楚，他们工资主要就是按出车次数算的，也就不自觉地抢时间，甚至超载。此外，大家都知道重型车辆的制动后再次起步比较费劲儿，司机在过路口时，宁抢半秒黄灯，也不愿等待半分。没有电子眼的路段，甚至冒着闯红灯的风险也再所不惜。
正是因为这两方面的原因，纵使郑州出台一系列措施，诸如给水泥罐车加装GPS、问责企业负责人、扣罚当地财政等等，也没能阻止悲剧的重演。
二、那我们就真的束手无策了吗？
除了严惩水泥罐车超速、超载、闯禁行、疲劳驾驶，也有人打起水泥罐车的主意。已经有新闻报道称，有的车主为了防止车祸的发生，在驾驶室右后方靠近前轮位置加装喇叭，当车辆右转时可以提醒行人注意。
也有车主在水泥罐车车轮上安装前挡和边挡，能够避免发生意外时将行人或车辆卷入轮下。但由于并非强制性要求，而且价格很高，所以很少有人安装。编辑走访市场了解到，经销商一般不提供加装服务，需要订车时与厂家沟通，根据材料不同价格也不相同。
编辑也在思考，水泥罐车大面积的视觉盲区和容易发生侧翻的先天缺陷，是不是值得厂家考虑改进一下产品。
更重要的是，车祸的形成不能将全部原因归咎于水泥罐车。行人，特别是骑电动车的人们更应该文明出行，如果看到水泥罐车右拐，应自觉避让到安全距离。有实验表明，罐车转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。除此之外，我们更应了解一般汽车的视觉盲区，在道路上加强保护自己的意识。
三、实车演练汽车视觉盲区，行人需要注意什么
为此，编辑走访北方汽车城、中亚汽车广场等多家经销水泥罐车的经销商。一位龚姓的销售人员直言不讳地讲，水泥罐车发生事故，绝大多数是司机自身的责任，在市区跑的比轿车都快的多！
他指着车右侧A柱上的几面后视镜，“司机通过这面镜子可以清楚地看到右侧车轮位置的情况，车前的这面镜子也能很直观地看到车头前方的情况。”
那么，水泥罐车就真的没有死角吗？下面先来看一则来自北京晚报的新闻报道：水泥罐车司机孙某驾驶车辆，遇红灯停车超线占去人行道一大半。（再次证明水泥罐车惯性大，刹车距离远）信号灯变绿时，恰巧个子低矮的李老太正在前方横穿马路。由于水泥罐车驾驶室高，两者距离又太近，司机孙某并没有注意车辆前方状态，水泥罐车起步后，直接当场撞死老太。
一般人认为，坐姿高视觉盲区就小。所以很多人购买SUV，以获得更好的行车视野。但殊不知，在一览众山小的同时，车辆前方的盲区却增大了。（更多数据请参考《谈不同种类汽车的视觉盲区》）
编辑也坐进水泥罐车中进行实际感受，水泥罐车的外侧后视镜宽大，且有上下两块镜面，角度可以调节，可以更全面地了解车身侧面的情况。
但车辆A柱及车头盲区只能靠一面圆型的凸面镜来观察，白天光线尚可。但水泥罐车市区内通行时间一般在晚上10点以后，微弱的光线下，加上物体成像极小，于是就有了李老太悲剧发生的可能。
而且水泥罐车因为拖着巨大的罐体，后方是绝对死角。如果从后方蹿出电动车或行人，而车辆恰好右转，不幸卷入车轮下的可能性非常大。
除了视觉盲区，汽车转弯时的内轮差也需要行人注意。
微博上疯狂转发的“已经救了100万人生命”的GIF图片，警告大家在遇到泥头车或拖车、公交车等大型车辆拐弯时，一定要注意保持距离，原因就在于这些车拐弯时会产生一个致命“内轮差”。
什么是内轮差？
内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。
有实验表明，水泥罐车转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。其实在城市里，我们更应该注意公交车，在为市民出行带来方便的同时，在公交转弯时，尽快规避到安全距离。
编辑点评：汽车和人在城市交通体系中，俨然成为一个矛盾。相对于国外行人穿行马路时基本没有闯红灯的现象，从安全角度考虑，编辑也在此呼吁大家文明出行，严格遵守交通秩序，就是对生命的尊重。相信郑州交通在一系列措施的严加整治下，水泥罐车司机和行人都能同时提升安全意识，杜绝这样的悲剧重演！
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