●内饰：采用老款设计

　　2013款飞思Turbo的内饰基本维持2011款的原样，那个类似通用五菱标志的中控台究竟美观与否，仍是见仁见智。新车内饰仍有“灰黑双色”和“蓝黑双色”两套方案可供选择。

　　纤细的方向盘有着日系车的手感，柔软的真皮包裹搭配电动助力转向在驾驶时丝毫不费力气。换挡拨片的加入为飞思带来了更大的驾驶乐趣。

　　炮筒式仪表盘再次强调了自己的运动基因。但是与普通自然吸气版本无异的最高时速显得缺乏一些激情。黑底白字的颜色搭配清晰易读，中央的两块液晶显示屏能够显示丰富的行车信息。

　　虽然中控台配备了一个面积不小的触摸显示屏，但只支持一些基本的多媒体显示，并没有导航和倒车可是影像的功能。中控的样式倒是依然前卫，线条流畅干练，整体氛围很年轻。

　　飞思的后排空间不像从外部看起来那么紧凑，事实上2650mm的轴距表现的相当不错，后排空间不说宽敞但绝对实用，中置的杯托及储物盒，也表现了后排就坐俩人。

●动力：换装1.6T发动机 搭载6速手自一体变速箱

　　毫无疑问，动力才是飞思1.6T的重头戏，它配备现代汽车自主研发的Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率为204马力（150kW）/6000rpm，最大扭矩达到了265N·m/1750-4500rpm。这个动力参数不仅超过了包括宝马、通用在内的多款1.6T发动机，甚至不逊色于大众的2.0TSI涡轮增压发动机。

　　与这款发动机匹配有两款变速箱，分别是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱（带方向盘拨片），其中6速手动变速箱只出现在最低配的舒适版上。

●实拍总结：

　　飞思作为一款跨界三门轿跑，融合了跑车和轿车的元素，有点“全而不精”的感觉，对于这款来自韩国的“个性化新星”有了更加全面而深入的了解。飞思无论是外观还是内饰都做到了十足的个性化。前卫的外形设计确实相当成功，这也体现了韩系车型越来越强的造型设计能力。论个性化的样子货，飞思表现完全合格，甚至可以用优异来表达，但是扭力梁式半独立后悬也展现不了飞思的短板所在。而作为14-20万左右的定价来说，并不算高，但是也确实不便宜。



 

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【责任编辑 陈明增报道】