【太平洋汽车网 行情频道】作为一款集日产智行之大成的旗舰车型，第七代天籁汇集了智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的前沿技术，以科技驾享新旗舰之姿，一举成为中高级车市场的全新标杆车型。

  近日，编辑从徐州尊澜日产4S店了解到店内新款天籁现车到店，并全面接受预定。感兴趣的朋友不妨到店详询。优惠咨询400-815-0011转4601;地址：徐州市铜山区北京南路291号。

  从第六代到第七代，虽然设计字眼上只是“V- Motion1.0” 变为“V-Motion 2.0”，但气质完全不一样。每回近距离欣赏这款车时，都感叹于它的颜值跨度。

  东风日产全新一代天籁的外观造型相当年轻，它先锋、动感又不失档次感，扁平化的风格在它身上得以很好地展现，略微激进的设计风格并没有让新车变得古怪而违和，可见设计师们在尺度上的拿捏有度。

  前脸这个“V”字形格栅经过面积加大和细节调整之后，营造出时尚运动的气质，同时显得车头很贴地。前大灯与中网格栅的造型完美契合，锐利细长的造型有着不错的辨识率，大灯光源为LED。

  第七代天籁不仅增加长度和轴距尺寸，同时还降低了车身高度，于是侧面视觉效果非常修长。再搭配沿车头方向斜向下的腰线，就显得既豪华，又运动。

  C柱的设计很有细节，让车顶到尾部的过渡更加柔和。车尾造型简洁方正，以此来平衡车头设计的锋芒毕露。除了做出悬浮车顶效果之外，还跟腰线形成了个恰到好处的夹角。

  第七代天籁尾灯造型与前大灯风格一致，都是偏细长与尖锐，有几分锋芒毕露的感觉。尾灯周围和中间采用暗色条饰，看起来特别精致。

  车尾采用溜背造型的同时，还在尾厢盖处做了“鸭尾”式设计处理，这样一来就更有轿跑范儿了。第七代天籁并不是一味张扬，它也有低调含蓄的一-面，这组隐藏式的双边单出排气口，便是最好的证明。

  该车配备了一套17寸的双色轮毂，样式简洁有力量感，与车型的格调相得益彰，轮胎配的是优科豪马轮胎。

  车顶也必须好好欣赏，其弧形足够优美，全黑色处理则是体现了现代设计和工艺的魅力。

  全新一代天籁的内饰，简洁而别致。虽然现在有不少的新车在内饰上大做文章，什么全液晶仪表盘、什么大尺寸中控屏之类的比比皆是，但那些内饰在用过之后，给人的感觉就像是随意的大杂烩，看似很有诚意，但糅杂在一起却不能起到很好的化学反应。

  全新一代天籁的内饰造型十分“克制”，它不做作但又紧跟时代步伐，它不随波逐流却又能自成一派。简洁的横向布局和多段组合线条的运用，让新车内饰的视觉宽度、整体性以及立体感都得到了很好的呈现。与此同时，这款车的内饰用起来非常顺手，学习成本很低，包括智能车机系统和智行安全科技等配置，都可以很快就上手。

  该车使用了带平底造型的三辐式方向盘，旨在营造出运动感， 样式干练精神，尺寸大小适中。

  多功能控制区的按键带高低凹凸设计，这使得按键的反馈更清晰，所以即便是盲操，也会很方便。

  仪表盘看上去简洁直观，并没有太多花里胡哨的东西，大部分的行车信息都会显示在中央的屏幕当中。

  除了最低配车型，其余配置车型都有8英寸中控触摸屏，UI简洁易上手，功能也相当丰富。该车带有360°全景影像，成像清晰噪点低，在通过狭窄路面时非常好用。

  全新一代天籁的内饰造型十分简洁，大部分的功能都集成在中控屏幕上，但空调控制仍保留了实体按键。中控台的下方设有储物格，放置手机或者杂物都很方便，并且接口齐全，从而满足你的不同需求。

  前排的杯架设置在档把的右侧，位置很顺手。车顶部分，第七代天籁并没有配一个大面积的全景天窗，而是用了双天窗，这样一来达到了良好的采光效果，车身结构刚性也更有保障些。

  座椅看着没特别之处，然而实际坐上之后，却能让人倍感安逸。真不愧是“祖传”手艺。

  后排座椅也是如此，得益于出色的人体T程学设计和宽敞的纵向空间，第七代天籁后排乘坐舒适度甚至不输一些豪华行政轿车。

  全新一代天籁的空间还是挺宽裕的，全新一代天籁并没有因为它运动化的设计与调校就牺牲掉空间，无论是前排还是后排，乘客们都能有较为宽裕的乘坐空间，并且后排座椅的靠背足够缓，乘客不会坐得太直，再配上刚才提及的“日产大沙发”，车内的享受尤其到位。

  后备厢空间方面，这台车纵深很可观。另外，还发现一处亮点，那就后备相垫板下方配了一大块隔音棉。

  传动部分，第七代天籁匹配全新智能XTRONIC CVT无级变速器，达到平顺的效果。而电子模拟8挡以及换挡拨片，又能更高程度的驾驶乐趣。底盘采用麦弗逊独立悬架+梯形控制臂多连杆式独立悬架组合，整体感和硬度提升了一些，但依旧还是以舒适性为主调。

  编辑点评：第七代天籁做到了从内到外的革新，既保留传统优势，又有前瞻创新成果，综合产品力跃居当前主流前列。也正是因为这样，它才能够在格局重塑、强者辈出的B级车市场中站稳脚跟。