动力篇 动力良好油耗超低

　　动力方面：最先上市的车型装备名为JL4G18的1.8升CVVT发动机。这是一款技术成熟的产品，全铝材质，连续可变气门技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。未来还会有2.0L、2.4L发动机和搭配DSI 6速自动变速箱的动力系统。全球鹰GX7底盘系统跟操控表现同样也都能令人满意。新车采用前麦弗逊式独立，后E型多连杆独立的悬挂结构，底盘调校和EC718一样，是由荷兰PDE公司操办。

　　动变速器方面，吉利全球鹰GX7与发动机匹配的是一台5速手动变速器，变速箱的表现比较满意，无论是入档还是握感都比较舒服。另外，2.0L与2.4L排量车型还将匹配来自澳大利亚DSI公司提供的六速手自一体变速器，相信给加值得期待。其他功能方面，吉利全球鹰GX7在吉利首创的GTSM安全体系下进行研发，以E-NCAP五星标准和C-NCAP超五星标准设计与制造，不仅拥有全封闭笼形承载式车身、儿童安全座椅固定装置、泊车雷达、ABS+EBD、六安全气囊等安全配置，还通过可吸能的发动机舱盖、平直化前格栅和保险杠实现对行人的保护。另外，全球鹰GX7还配备了同级车中独一无二的膝部气囊和防鞭打座椅，全方位保护车内乘员安全。

　　编辑点评：厂商把帝豪EC7作为吉利品牌里程碑式的车型，而此次实拍的全球鹰GX7无疑是另一新开端。作为吉利汽车首款SUV车型，全球鹰GX7不但在外观上保持了时尚、动感的特征，而且提供了宽大的内部空间和多功能配置;同时在动力组合方面也让人满意。另外，在油耗方面的表现仅等于普通轿车的水平。而且它有独立的整体设计理念，摆脱了国产自主品牌惯用的东拼西凑开发模式，不仅做工质量达到新的水平，更重要的是在底盘设计和驾乘舒适性等方面有了明显进步，是一款有实力媲美合资品牌的高起点产品。在本身售价并不昂贵的前提下，此款SUV不但拥有良好的性价比，更具备不错的购买价值。对于本身预算不高的用户而言，全球鹰GX7的确是一次正确的选择。



 

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【责任编辑 张鸿明报道】