动力操控：大扭力柴油机够威猛 操控趋于轿车化

　　星锐5系依然搭载江淮自主研究的2.8L直列四缸柴油发动机，使用了高压共轨喷油技术并且配备了废气涡轮增压器，功率达到88kW，扭矩达280Nm，并且只需要在2000rpm即可爆发最高扭力，这对于驱动一台自重2.5t，满乘超过接近4t的车来说可以发挥很大作用，实际乘坐中，就算满员，我也没有感受到星锐5系加速乏力。

　　星锐5系配备十分常见的的6速手动变速箱，挡把位于中控台上，酷似MPV。这款变速箱挡位较清晰，不过换挡行程略长，也不会像轿车那样有很强的吸入感。

　　星锐5系的后悬架为钢板弹簧的设计，更多的是为了承载力的增强，所以在舒适性方面打了些折扣，但是总体感觉不会与常见合资车型有什么大的差别。对于城市道路来说，它当然不会让你有什么不满，一切都是常规乘坐小客车的感受。

　　如果你认为这样一部又重又长的多功能商务车开起来会很笨重，那你就错了。实际上星锐5系的操控感更接近于一部轿车，转向反应灵敏，挡把使用方便并且挡位清晰，特别是离合器的调校接入点非常宽泛，就算你不熟悉手动挡车型，也不会太过频繁的熄火。

总结：

　　总体来说，星锐是一款十分合格的多功能商用车，其基本素质足以挑战依维柯、福特全顺等市场中知名车型。其实江淮星锐更大的市场在于特殊用途改装车领驭，作为自主品牌，其生产形式非常灵活，能尽可能快的满足社会各行各业的需求，其市场霸气已经越来越强。