● 试驾2012款丰田汉兰达 依然难觅对手

　　24.88万元的起步价、一线品牌 、高大壮实的外形、多路况适应性、宽敞的空间、过得去的配置、可选5座或者7座、稳定的质量、非常高的二手保值率......除非国内所有室内停车场都限高一米六，要不然的话真想不到丰田汉兰达会有卖不好的理由，更何况两年多以来它在国内压根就没有遇到过什么强有力的对手。尽管如此，小改款还是有必要的，一来可以维持市场热度，二来可以名正言顺收回优惠，让终端售价恢复正常。先不要急，对买家来说也是好事，因为汉兰达的这一次改款实在不错。

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● 试驾马自达CX-5顶配版 依旧运动风格

　　在中国日益膨胀的SUV市场中，销量最好的日系SUV中唯独缺乏马自达的身影。CX-7曾以跨界车的身份出现，但因缺少四驱系统和售价问题而游走于市场的边缘。全新的CX-5是马自达进军SUV市场的第一款“像样儿”的车型，采用了先进口后国产的方式，当然也就备受关注。那么蛰伏多年的马自达会带来一款怎样的SUV呢？除了坚持一贯的运动风格外，还有一些微妙的东西改变了我们对马自达的印象。

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● 华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口

　　华晨宝马把X1全系国产，看得见的好处就是价格降下来了，不过消费者第一个要考虑的就是跟价格一起降下来的，会不会还有质量?会不会还有配置?会不会还有其他那些我们看不见摸不着的?事实上我们在开X1的时候完全没有想到它究竟还有多少竞争对手，这个价格还有哪些车可以选择，我们最想知道的就是它到底和进口X1有没有差别!差别在哪!

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● 被圈养驯化的豹子 PCauto测试斯巴鲁XV

　　在那个崇尚改装竞速的年代，它是头连超跑都忌让三分的豹子，STi和EVO之间无休止的战火更是车迷们永远的话题。时过境迁，斯巴鲁成了最后一个还没国产化的日系主流品牌（豪华品牌除外），之前传闻第一个国产化生产的车型，正是这头凶猛的豹子，别做梦了，不是STi，而是经过丰田式圈养驯化的XV。但好事多磨，XV至今依然保持着进口车的身份，19.98-23.28万的售价比合资品牌的紧凑型SUV非常接近。

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● 身世不凡的法国小伙儿 测试标致4008

　　不少人对标致4008并不太熟悉，甚至有人无法确切的喊出它的名字。其实这款车和我们并不陌生，因为它采用了与三菱劲炫相同平台，两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似。所以出镜率不高的标致4008，确实具有太多不为人所知的身世，这使得我们有必要去了解一下这款车。

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