● 空间：宽大灵活、满足需求

运动版车型只有深色内饰一种选择，略嫌不足，好在都是真皮面料。出了驾驶席座椅可以10向电动调节外，副驾驶席座椅也可以进行8向电动调节，并且前排的座椅都具有电加热功能。座椅柔软度适中，支撑性和包裹性都不错，达到良好的乘坐感受。

后排座椅也是真皮面料，配备的三个头枕，以及专门为后座乘客设置的后座中央扶手让后排乘客舒适度增加，同时，后排座椅还具有一键放倒功能。

由于驾驶席座椅具有10向调节功能，而方向盘也可以进行4方向调整，所以无论对于什么样子身材的人来说，驾驶这款车都不成什么大问题，你只需担心怎样才能把这辆车的全时四驱系统尽量发挥出效果来。

对于像这位小哥这样的身材来说，当他坐在后排的座椅上的时候，空间就显得非常宽裕了。头顶上有超过两拳的距离，而膝前位置更是还有超过三拳的空间，真是非常令人满意的表现。

行李箱比较长，而且尾箱门开合宽大，内部平整，在后排座椅放倒之后，行李箱的容积达到超出常规的1641L，一般的大家电都能比较轻松地进行取放，非常不错。

2013款傲虎不仅拥有宽大的车内空间，还拥有多种齐备的设施，包括：带有12V直流电源输出端口并具有双层储物空间的大型中央扶手箱、前排椅背储物袋、车门储物格等，给驾乘者带来诸多的舒适和便利。

● 空间点评：2013款傲虎宽敞的车内空间结合巧妙的多用途设计，具有令人满意的多功能性和实用性。对于一般家庭来说，这样的空间足以应对其需求。

● 动力：核心技术、安全节能

2013款傲虎搭载的是斯巴鲁赫赫有名的FB系列水平对置四缸、四冲程汽油发动机， 这款车子的排量为2.5L，采用多点式燃油喷射燃油系统，压缩比达到了10.0，综合工况油耗为8.3L/100KM。对平对置发动机的优势在于振动小，运转时完美的平衡性以及通过较低的发动机重心降低了汽车的整体重心。相对其他发动机，水平对置发动机可以提高车辆稳定性，动力输出平稳而有力，性能也比较稳定可靠。

为了得到快速准确的换挡响应，2013款傲虎给所有2.5i车型配备了新型无级变速器，由于采用了创新性的链条传动方式，这一变速器具有体积小、结构简单、换挡连续自然、燃油经济性好的特点。而新型的电子驻车制动系统，只需通过中央控制台上的按键即可简单操作，比常见的拉杆式手动驻车系统占用更少空间，而且操作也更为便利。

  每辆斯巴鲁汽车都配备的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，这款新傲虎也一样。这是斯巴鲁的核心技术，相比其它驱动系统具有设计简单、重量轻、低重心、两侧对称平衡的优点。所以，斯巴鲁汽车在任何条件下，都表现出远胜其它车辆的动力性能和操控，保持强大的抓地力以及高水平的平衡稳定性，从容应对危急状况。

2013款傲虎配备了应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC）设计而成的新型底盘，将斯巴鲁汽车标志性的优点——平衡、稳定和灵敏的操控响应进一步提高。前后都采用的独立悬挂，以及通过对减震、衬套和弹簧刚度的调节改进，进一步增强了车辆的稳定性、安全性和操控响应。

● 动力点评：改进设计的新型发动机+主动扭矩分配式全时四轮驱动系统+无级变速器，这样的组合可以说是黄金组合，动力输出强劲，操控灵活自然，从容驾驶成为一件容易的事。

● 编辑点评：2013款傲虎新鲜上市，和旧款相比，外观造型只是小改却拥有矫健的身姿，内饰中控台重新设计布局，空间更大更灵活，动力上也有所增强，搭配上核心技术全时四轮驱动系统和无级变速器，使得驾乘感觉倍儿棒。有人说日系车皮儿薄，但是斯巴鲁却注重驾乘者和行人安全，坚持避免事故发生的主动安全才是真正的安全理念，打造这一台新傲虎。如果要把这款车子拟人化，那么我认为“绅士”是最好的代言词，因其内外兼修，从容淡定又蓄势待发。