● 动力对比介绍

● 2012款君越动力：全新6速自动变速 驾驶更平顺

2012款君越依然沿用了老款的动力系统，共有2.0T、2.4L以及3.0L这三种排量的车型可供消费者选择。其中2.0T车型搭载的是2.0升Turbo DI直喷涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米，表现超过很多同级车，大众的2.0T发动机最大功率仅为147KW。2.4L车型搭载的是2.4升SIDI缸内直喷发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为240牛米，该发动机在动力输出和经济性上有着非常好的表现。

2012款君越全系车型装备全新一代S6六速手自一体变速箱。官方称，新变速箱对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行了改进完善,将实现更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。

2012款君越在底盘方面，和新君威和迈锐宝是一样的，采用的前麦弗逊独立悬挂，后多连杆悬挂。但君越则更偏重向舒适性的调教。

● 2012款君威动力：动感释放

2012款别克君威全系车型装备全新第二代6六速手自一体变速箱。新变速箱延承了上一代产品所具有的紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等特长，挡位切换更及时，动力传递更顺畅，配合别克SIDI智能发动机，强劲动力持续平顺输出，功率提升9.6%，扭矩提升6.7%，油耗降低5.7%，冷启动排放量减少25%。

全新一代六速手自一体变速箱，在获得更为平顺的提速和操控感的同时，再次提升了产品的燃油使用效率。EPS电子助力转向系统一方面将君威的操控变得更加精准和从容，同时也较大程度降低了在转向、变线中车辆的燃油损失。

新君威采用全新欧式运动底盘，并根据中国路况精心调教，扎实中更显游刃有余。前增强型优化设计麦弗逊悬挂，以及增强型后独立四连杆悬挂，均采用了部分铝制结构轻量化设计，更大程度地减轻了车身重量,令操控更灵活自如。新君威采用源自豪华运动轿车的副车架结构，前后副车架设计有效隔绝路面振动和噪音，乘坐舒适性达同级车最优，体现了别克品牌的一贯优势。同时后悬挂更针对空气动力学做了特别的U型处理，带来更佳的行驶效能。

● 动力总结：

  两款发动机的进气形式都是涡轮增压的方式，也都是六速手自一体变速箱。而2012款君越的最大功率是：162kW /5300rpm，最大扭矩：350N·m/2000-4000rpm。2012款君威的最大功率：132kW/5800rpm，最大扭矩：230 N·m/2200-5400rpm。

● 全文总结：

  别克通过众多新车型的推出使得品牌影响力有了很大的提升，也得到了很多消费者的亲睐，现在有了更先进技术武装使得2012款君越的竞争力又得到了提升。2012款君越最大的进步就是很高效的动力和更经济的油耗，而全新2012款别克君威整装齐备，为消费者提供更为出类拔萃的高档运动体验，同时也为中高级运动车奠定2012年的强势开局。