● 第一辆采用8AT的量产车：雷克萨斯LS 460

　　如同前面已经提到过，世界上第一辆采用8AT变速器的汽车就是雷克萨斯LS 460。具体来说，是第四代雷克萨斯LS 460，为2007年款，代号XF40。2007款LS 460最早在2006年的北美车展公开亮相，作为一款全尺寸豪华轿车，LS 460的竞争对手主要是宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等。新一代的雷克萨斯LS系列在推出之时即同时公布了标准轴距版和加长版。

　　我们不得不肯定雷克萨斯LS车型在新技术的应用上一点也不输于欧系豪华车，除了世界第一款8AT变速器AA80E外，第四代LS还是第一款采用了自动泊车系统的车型。当然在发动机技术上就没德系车那么前卫的大量普及增压技术，采用8AT的LS 460使用的是当时丰田旗下最新的1UR-FSE 4.6L发动机，具备缸内直喷以及可变正时气门技术。混合动力车型的LS600h因为采用的是另一款无极变速器，因此不在讨论之列。以下是各款LS 460车型的动力参数：

雷克萨斯LS 460参数
车型	LS 460	LS 460L	LS 460 AWD	LS 460L AWD
发动机	4.6L V8	4.6L V8	4.6L V8	4.6L V8
最大功率(kW/PS)	280/380	280/380	270/360	270/360
峰值扭矩(Nm)	493	493	469	469
最高时速(km/h)	250(电子限速)	250(电子限速)	250(电子限速)	250(电子限速)
0-100km/h加速(s)	5.7	5.7	6.3	6.3
平均油耗(L/100km)	11.1	11.1	11.6	11.6

　　可以说雷克萨斯LS系列代表着丰田集团技术的最高水准，而与爱信合作推出的AA80E 8AT变速器的使用就是最好的体现。

● 随后丰田旗下数款车型采用8AT变速器

　　AA80E变速器有着较好的换挡速度，适合用于运动车型，而且也更节油，因此丰田肯定会继续拓展AA80E的使用范围。在雷克萨斯LS 460后还采用了AA80E变速器的一共有三款车，其中有2008年款的雷克萨斯GS 460、雷克萨斯的招牌运动车IS-F、以及丰田皇冠皇家版（Toyota Crown Majesta）。

　　2008年款的雷克萨斯GS 460实则是第三代雷克萨斯GS中期改款后推出的新车型，取代了在中期改款前的GS 430车型，采用了和LS 460一样的1UR-FSE 4.6L发动机，同时也换上了这款AA80E变速器。目前GS系列已经换代，换代后的GS暂时还没有采用AA80E变速器的车款，但相信将来新一代GS肯定还会推出搭载AA80E变速器的高性能版车型。

　　几乎与2008款GS 460同时推出的还有雷克萨斯里程碑式的车型IS-F，它可以说是雷克萨斯F运动车系的创始车型，从此雷克萨斯有了可以与宝马M系列、奔驰AMG系列抗衡的子品牌。雷克萨斯IS-F搭载是专门开发的2UR-GSE 5.0L V8自然吸气发动机，最大功率331kW(423PS)/6600rpm、峰值扭矩505Nm/5200rpm，具有可以抗衡宝马M3的实力。而它的传动系统正是AA80E 8AT变速器，并且在此基础上增加了运动直接换挡装置（SPDS），使换挡时间进一步缩短至100毫秒。

　　最后还有一款就是丰田的皇家版皇冠，这款车主要针对日本市场。和它的名字相似，它主要提供给日本皇室成员使用，或者是重要的政经界人物。这里就不多介绍了。