● 前大灯组共有四种配置

　　我们在官方宣传图和展车中都见过高尔夫7那漂亮的大灯，不过很显然那是顶配车型才会有的（甚至连顶配都得选装）。我们应该现实点，从乞丐版车型的灯光配置看起。最基础的灯光配置自然是最廉价的卤素灯组了，高尔夫7低配车型采用的卤素灯组与高尔夫6的没有太大区别，还是由外侧一个55W的卤素灯泡作为近光灯，内侧一个55W的卤素灯泡作为远光灯，同时组合了一个15W的日间行车卤素灯泡、以及一个24W的转向卤素灯泡，高尔夫7没有配备高尔夫6单独的5W停车灯，而是整合到远光灯中，顺带高尔夫7的大灯总成内部售价与高尔夫6的相同。

第七代高尔夫卤素前大灯组件
灯光	近光灯	远光灯	日间行车灯	转向灯
功率	55W	55W	15W	24W

　　如果大众厚道的话，在中高配车型上或许能配备氙气大灯。这种配置的氙气大灯还不具备LED日间行车灯，只是在原来卤素灯组近光灯的位置改为放置了一个带透镜的远近光一体的氙气灯，灯泡功率为35W，比卤素灯组确实省电多了（远近光卤素灯一起开要110W），不过在此基础上多了一个侧转向功能灯，这个则是普通的卤素白炽灯，功率为55W，在转向、遇到岔路口的时候可以照亮两侧，派上不小用场。

第七代高尔夫氙气前大灯组件
灯光	远近光一体氙气灯	侧向辅助灯	日间行车灯	转向灯
功率	35W	55W	24W	21W

　　而我们在官图、展车上看到的漂亮氙气大灯组是具备LED日间行车灯的氙气大灯总成。其实它与氙气大灯的主要不同，就在于用LED灯光模块组取代了卤素白炽灯的日间行车灯，从而达到更出色的效果。不过LED日间行车灯的光源并不会像帕萨特和迈腾那么多，实际上只有一个电光源，通过透镜的反射而造成两个U型光圈的效果，成本并不会太高。

第七代高尔夫氙气+LED前大灯组件
灯光	远近光一体氙气灯	侧向辅助灯	LED日间行车灯	转向灯
功率	35W	55W	约10W	21W

　　当然如果以上还可以进一步强化，再加入具有动态远光灯调节的自适应功能，就可以具有避免闪到来车的功能。高尔夫7的自适应大灯效果与奥迪车型的还不一样，远光灯的照射范围在一定成都会往路边照射，不是像奥迪现有车型那样采用退缩方式，理论上照明效果应该更好。不过如果要具备此功能，那么就必须还要选装前雷达探头方能探测来车控制，选装成本对于一款紧凑型车来说恐怕显得很高。

　　下表展示个灯光总成的耗电功率以及价格，注意这里是单一灯组的数据，也就是说一对灯组数字还得翻倍，比如卤素灯组单个总功率为149W，一对就是298W：

第七代高尔夫各灯光零件数据
灯光配置	卤素灯组	氙气灯组	氙气+LED灯组	氙气+LED+自适应灯组
总功率	149W	135W	约121W	约121W
内部采购件	157欧元(税前)	395欧元(税前)	485欧元(税前)	650欧元(税前)

　　从价格来看，不同灯光组的配置差价非常大，氙气灯组的价格比卤素灯组高出238欧元，一对的话就是476欧元，折合人民币约4000元。对于通常售价十几万元的紧凑型车来说，氙气灯组的确是较为奢侈的配置，就更不要说再加上LED日间行车灯组乃至自适应功能。因此国产化后肯定还是以卤素灯组为主打配置，高配车型上才有可能见到氙气灯组。至于自适应功能大概只有高尔夫R这样的车型才有可能配备了吧，反正国人应该不喜欢这功能，试问别人闪你你闪回去都不行，大部分国人都接受不了吧？

　　目前高尔夫7所有车型都还采用普通尾灯组，由两个尾部示廓灯、雾灯、倒车灯和转向灯组成。两个L字型的光圈看起来有这么点LED尾灯的感觉，但明显的点光源还是与LED尾灯有差异。目前还作为概念形态的高尔夫7倒是有LED尾灯出现，不过量产版应该还是会维持普通尾灯。与高尔夫6有一点进化的是，左右两侧尾灯组都带有倒车灯，而不是高尔夫6将雾灯和倒车灯整合在一起，照明效果显然会更好。

● 编辑总结

　　从这些更为细致的内部资料我们可以看到许多表面上所看不到的东西。比如我们知道高尔夫7有许多科技性的升级，但从本文的内容我们可以知道，实际上大众在成本控制方面的能力相比之下显得更为出色。某些方面你可以认为是“缩水”，但大众可以让新车的总体素质更加出色，这就是大众的本事。到了明年这个时候，一汽-大众肯定会全面投产高尔夫7，那个时候国产化高尔夫7的配件肯定也将明了，而届时我们也将为大家继续一点一点扒开这“神车”的面纱。