配置：五个驾驶模式选项 底盘高低可调

　　比较实用的配置如自适应巡航集成跟车辅助系统，并不是简单的定速巡航功能，在巡航时车头的探头可以感应前方是否有车辆，并且可以手动调整跟车距离。当车速较快时，或者路上的车不多，可以把车距拉开。

　　五个驾驶模式选项分别是节能模式、舒适模式、自动模式、运动模式和自定义模式，比常规模式多了一个节能模式。奥迪A6L有启停功能，路口停车时会自动熄火。重新启动时的反应还算可以接受，不过总感觉比A8L的要明显一些。

　　奥迪A6L采用可调整悬挂系统，底盘高低可调，这项功能不算常用，日常驾驶影响不大，不过如果在特殊情况下可以避免拖底，这项配置宝马535Li并没有。

　　MMI系统的旋钮，手感非常棒，清脆的声音和手感让它加分不少。微调时可以感觉每一级非常清晰，让人感觉像是一件非常精密的仪器。

　　奥迪A6L的车载倒车影像系统比较人性化，不是简单的实景影像，或者简单的虚拟提示，而是二者的结合，既有辅助线提示实景影像，也有虚拟影像。

　　奥迪A6L全系都采用的是四温区控制，所以这项配置在A6L 50TFSI上并不算稀罕物，不过我们认为还是很实用的配置，尤其是这两天北京降温明显，所以后排可以单独调整温度感觉比较贴心。

 

空间：座椅的包裹性出色 带有座椅按摩功能

　　奥迪A6L的座椅包裹性非常出色，尤其是腰部的侧向支撑，即可以给身体很好的支撑，同时又不会太挤，胖子坐进去不会感觉很难受。

　　后排座椅的包裹性同样非常好，按道理后排是三座设计，不过如果坐两个人无疑更舒服，而如果中间的座位也坐人，肯定非常难受。

　　后排贵宾座带有座椅按摩功能，并有三个按摩级别。门板上有控制前排座椅的按键，这无疑是让这个座位的价值有所提升。按键可以轻松调整前排副驾座椅的前后及靠背。

　　前排座椅的高度和前后调节余地非常大，所以驾驶者的身高几乎没有任何影响，任何身材的人都可以找到很舒服的坐姿。后排腿部空间没的说，受车顶流线造型的影响头部空间稍有些挤。

　　奥迪A6L的后备箱尺寸在同级别并不算大，属一般水平，后备箱开口比较大，并且后备箱的下沿比较低，放置大号行李箱时不需要把行李举太高，使用还算方便。

　　中央扶手箱后面的两个杯托可以加热或者制冷，我们尝试之后发现对于塑料瓶的饮料效果并不明显，不过如果是听装饮料，制冷效果还是非常不错的。