【太平洋汽车网 行情频道】2020年9月17日，2020现代商用车创虎大师挑战赛东部赛区（临沂站）赛事正式打响，来自山东、江苏、浙江等地的十余名选手齐聚临沂，参与挑战，以实战验证创虎节油性能。

     提升驾驶技巧，探索节油空间

       本场区域赛以临沂大顺物流园为发车点，全程110公里。得益于赛前驾驶和节油技巧的集中培训，每位选手均发挥出了更胜以往的驾驶水平，经过一天的激烈角逐，最终来自安徽省六安市的赛手邵传宝凭借百公里17.09L的油耗成功加冕东部赛区冠军。

     作为本站节油王，邵传宝分享节油经验时表示：“我开创虎已经好几年了，平时就很注重油耗，相比朋友的车同等载重下创虎百公里至少要低5-6L。这次参加现代商用车组织的赛前培训，发现自己还有很大上升空间，比赛后油耗果然比平时又降低2-3L。”以赛事数据作为参考，百公里油耗至少节约7L，按照一年20万公里运营里程（询底价|查参配），0号柴油5.3元的价格来计算，一年油费至少节省7万元。

     亚军获得者彭青海也分享了自己的节油心得：“能实现这么低的油耗首先跟创虎车的配置有关，特别是自动挡变速箱，在复杂多变的路况间可以轻松切换，行车更流畅；另外，配合创虎520大马力发动机，遇上陡坡路况也能实现轻松起步、匀速爬坡，更省油。”

       ​领先节油科技，驱动行业发展

       在公路物流网络发达且运输卡车保有量、运输货物总量均居全国之首的东部地区，商用车市场竞争激烈，对产品品质的要求极为苛刻。而此次赛事中获得的数据，充分证明了创虎重卡所具备的竞争优势，凭借高效的动力链条及整车节油设计，为选手带来出色的赛事成绩的同时,更为广大行业用户重新树立了成本节约新标准。

     “一方面验证创虎先进发动机、新型自动挡变速箱及其他节油配置的综合性能表现；另一方面更是要将在赛场上获得的节油经验推广给更多中国卡车司机，促进整个物流行业油耗的进一步降低。”当看到全新油耗成绩，现代商用车商品部部长李钢表示，“事实也证明，如果将比赛中的节油成绩运用到现实物流运输中，足可看出创虎重卡所具备的竞争优势，其节油效果可有效降低用户的运营成本。”

     现代商用车高品质、高起点的创虎系列车型

       作为现代商用车重卡本土化最具代表性的产品之一，创虎520新型自动挡重卡，从动力、舒适性、操控性、燃油经济性、安全性等多方面可谓实现了全面升级。

     创虎520新型自动挡重卡在变速箱上的表现可谓重大突破。创虎搭载采埃孚新型自动挡变速箱，变速杆采用怀挡式设计，安装在方向盘后面，在方便用户更加便捷的使用变速杆，提升驾驶操控体验的同时，还可更加有效地节约驾驶空间，增加车内移动便利性。此外，创虎新型自动挡变速箱，新增怠速行驶功能、越野功能、低阻行驶功能、坡道制动改善等四大功能——怠速行驶功能（IDLE），是指车辆在行驶状态下即使不踩加速踏板，车辆也能持续前进，可以有效节油；越野功能和低阻条件行驶功能，可以保证车辆完美应对工地、坑洼路面货雪地等复杂路况，提高行驶效率。

     创虎520新型自动挡重卡在动力配置方面，搭载现代POWERTEC大马力发动机，最大功率 520PS，最高扭矩可达2500扭米，动力强劲，燃油经济性更高，充分满足市场大马力普遍需求。此外，发动机还采用了欧卡同步的杰克博缸内制动，大幅度提升车辆下坡时制动可靠性，更好的提高用户用车安全性。

     舒适性方面，现代商用车在车辆驾乘舒适性指标方面的表现，更加符合日益年轻化的市场用户需求。创虎520新型自动挡重卡，除了用户熟知的主驾气囊减震座椅外，作为全新升级的一部分，行业内首家实现副驾标配悬架减震座椅，为同乘人员带来极度舒适的乘坐体验。

     节油性方面，创虎520新型自动挡重卡应用ECO-ROLL 智能滑行技术，能较大限度将车辆行驶惯性转化为动能，增加滑行距离 可有效节油3%左右。

     安全性方面，创虎520新型自动挡重卡可实现主被动安全双重保障——搭载“四大主动安全系统”，即：车道偏离系统LDWS、前向碰撞预警系统FCWS、胎压监测系统TPMS、电子控制制动系统EBS，从行车偏离矫正到防碰撞预警等多方面，做到防患于未然，为用户行驶过程提供全方位立体主动保护。

     此外，创虎车身采用比率高达50%进口高张力钢冲压成型，车身抗压强度较竞品提升2倍以上，碰撞时可较大限度保障驾乘人员安全；方向盘为国内唯一采用的吸能方向盘，在遇到剧烈冲撞的时候方向盘会吸能溃缩变形，最大限度主动保护驾驶员的生存空间，可以实现最大程度被动安全保护。

     接下来，现代商用车创虎大师挑战赛区域赛的最后一站-北部赛区大连站将在9月下旬开启，各区域赛角逐出的优胜选手将晋级10月总决赛，现代商用车邀您一起见证！