● 雅阁
目前优惠幅度：3万元
10月销量：0.52万辆
优点：外形舒展大气，内饰精致，空间宽敞，驾乘舒适
缺点：5挡自动变速箱不够先进，入门车型不提供VSC系统
市场分析：雅阁的销量自从今年7月开始大幅下跌，究其原因，可能是因为今年的中级车市场竞争激烈，竞争对手的降价挤压了雅阁的市场，而雅阁也及时的用一次小改款想要来挽救颓势，不过正好遭遇到了钓鱼岛事件，销量不但没有挽回，反而继续下降了。雅阁自9月份以来在西安地区的优惠幅度最高达到3万元，相比7.8月份的可以享受2万元的现金优惠，提升不少。

广汽本田雅阁
时间	优惠情况	现车资源
2012年9月	现金优惠1.5万元	部分现车
2012年10月	现金优惠2万元	现车齐全
2012年11月	现金优惠3万元	现车齐全

　　相对于那些镀铬件的添加，新的酒红色车漆倒是更能体现雅阁在客户指向上的变化，红色车型无疑会引来更多女性车主目光。车尾的线条依然是雅阁的风格，在变化上也很明显，将杠底大面积镀鉻装饰舍弃掉，在后杠两边的筋线上用镀铬线条进行点缀，更突显车体的宽度。

　　内饰的改变上不算大，整体布局并没有变化，之前的木质纹理装饰板被现在的仿纤维纹路装饰所替代，再加上红色缝线，与深色内饰完美结合，整体效果走向运动风格。

　　本田的VGR可变齿比转向系统从2012款开始就配备在了2.0L车型上，它可以通过改变齿条间隙达到改变转向比的目的，在低速停车、掉头时会更加轻松，高速状态下更加稳定。转向系统的助力恰到好处，不飘忽不沉重，弯道中的指向也比较准确。而其他的配置，2.0L车型并没有2.4L所装配的VSA车身稳定系统，只是氙气大灯和前排座椅加热稍有亮点。

　　2013款雅阁的动力系统还是沿用了此前的组合，尽管本田的这款发动机功率看上去挺高，但扭矩却只有186Nm，配合经典的5速平行轴变速箱，整体表现还是中规中矩。i-VTEC技术对节油有一定的帮助，日系车从来在油耗方面不会让人担心。悬挂系统也延续了雅阁成熟的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实用多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。

　　● 编辑点评：雅阁在前不久才推出了其2013款车型，此次年度小改款车型只是做了些小的外科手术，所以你一眼还是能清晰的认出这是一辆八代雅阁。作为曾经的王牌车型，现在雅阁已没有那么风光的成绩，甚至新款上市就已经有了优惠。

　　● 总结：日系品牌2012年总体呈现复苏态势，由于只有9、10两个月出现下跌，前10个月仍然保持了大幅增长，近日，小编从日系品牌相关人士处了解到，截止到目前为止累计销量2,931,871辆，而与去年同期为2,214,404辆，同比骤增32.4%。JADA数据中不包括排量0.66升以下的微型车。包括微型车在内，而在10月份日系车对华出口为359,333(94.28%)辆，同比下跌5.7%；前10个月销量4,637,276辆，同比增长33.81%。从10月份的全国销量情况来看，市场上在售的日系主力车型月销量均为超过1万台，尤其是曾经月销量接近两万台的CR-V，10月份仅销售了0.57万台。而从9月、10月两个月的销量来看，日系车的销量都有较大幅度的下降。