日系集体跳水 西安市场六款日系主流车分析
2012年11月30日 15:55
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【太平洋汽车网 导购频道】今年对日系车来说，可谓多事之秋，除了政治局势的影响引起日系车在中国销量同比下降40%之外，丰田又在10月宣布因质量问题大规模"召回"743万辆汽车，包括最畅销的日系紧凑SUV--RAV4等，如此一来，让原本口碑不错的日系车在国人心中的印象一落千丈，日系车提前遭遇了前所未有的寒冬。而包括上海大众，东风悦达起亚，上海通用雪佛兰，北京现代等车企纷纷推出了自己的新产品，抢占日系品牌空档期的消费群体提升市场占有率。但日系车受抵制事件的影响在经销商们心里已经有个数，更多的日系品牌采用低调行事，然而这个市场空缺引发更多的车型加入了价格战，在这个年底冲量的关键时刻，降价数字还是触动了消费者的决心。车价又降下一成，特别是日系车的危机仍在继续，许多老款车也在特价清仓，这场份额抢夺战将延续到年底，车价越是浮动频繁，消费者反而迟疑了，所以在购车时需要了解市场信息再砍价。
在2012年9月受钓鱼岛局势影响，在全国各地掀起反日游行以及砸车示威等事件。致使多家日系车企工厂停工，在华销量亦出现大幅下滑。原本“金九银十”的购车热季，也并未有适用于日系车企。与此同时小编西安地区从多家销售日系品牌的经销商处获悉：为挽救上月销量不佳的业绩，日系多款热销车现已加大10月的优惠幅度，以提升车型销量，目前，各大日系品牌经销商的库存压力比较大，为了降低库存回笼资金，降价也是经销商们不得不采取的主要营销策略。
日系车型在华的销量便受到影响，下滑趋势明显，尤其是10月份，众多曾经热销的日系车月销量下跌到近半年来月销量最高值 的1/3,基本都跌出了10月份销量各细分排行榜的前5、前10，甚至更低。 那作为在西安市场一直顺风顺水的日系车企，能否冲出9 10月份的困局？针对这一议题，我们除了要关注日系车的行情变化外，其实我们也需要同时关注其他国别的车型行情情况， 因此小编针对日系各热门车型的行情进行了盘点。
● CR-V
目前优惠幅度：5000元
10月销量：0.57万辆
优点：外观时尚，动力、油耗兼顾。
缺点：仪表台档次感稍逊，价格稍高。
市场分析：东风本田CR-V一直是一款非常热卖的SUV车型，在钓鱼岛事件爆发以前，一直稳居SUV销量榜头名，今年初新CR-V的上市更是让其月销量达到了将近两万台。从降幅来看，今年的8月之前CR-V一直保持着原价甚至加价的局面，而自从9月份开始，CR-V的降幅逐渐加大，目前西安地区已经有了5000元的现金优惠,相比7.8月份CR-V西安市场购车仍需加装装潢相比，车价已经有了很多松动。
本田CR-V是SUV领域中的超热门车型，2012年上半年总共卖出88800辆，位居第二。其中由于换代的原因，经过了两个多月的“销量不佳”状况...要不，销量榜首也不是不可能。看似庞大的车身容易给人错觉，认为新CR-V体积增大了，但从尺寸表来看，全新CR-V在长度上比老款还短了2.5cm，高度方面仅高了5mm，这个你不拿把卷尺的话是没法察觉到区别，大致可以忽略。
内饰的设计则与新思域一样，采用了本田最新的设计手法。新CR-V的内饰更注重层次感，中控台一条哑光饰条切分配置区域与变速箱两部分。相比老款的设计，新CR-V的内饰更具现代感。
新CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机，与老款相同仍旧是采用老技术的2.0与2.4升直列四缸发动机，但经过了重新调教，所以发动机的型号也有所改变。2.0L车型的发动机型号从R20A1变成了R20A7最大功率从110kW提升到114kW，2.4L车型的发动机型号从K24Z1变成了K24Z8，最大功率从125kW提升到140kW。
● 车型点评：外观不予评论，从其他方面来看，新CR-V依旧称得上是性价比的高端选择。高保有量，高品牌知名度，油耗低，售后服务佳等都为其建立了相当稳定且可靠的保值基础。CR-V还是比较靠谱的。
● 卡罗拉
目前优惠幅度：2万元
10月销量：0.48万辆
优点：空间表现出色、燃油经济性好。
缺点：操控感觉一般
市场分析：卡罗拉一直是紧凑级车市场上的一颗常青树，月销量保持在1万辆以上毫无问题，不过依旧是钓鱼岛问题让卡罗拉的销量也跌入了谷底，从8月份以来，销量保持着均匀的下降幅度，刚刚结束的10月份仅出售了不到5000台，卡罗拉7.8月份的优惠幅度仍停留在最高优惠1.3万元，进入九月以来，收到相关日系车事件的影响，优惠幅度一度突破2万元关口。
卡罗拉的外观只能用不惊不扰来形容其低调，平凡就是卡罗拉最大的特点。很显然的，中庸之道是大多低调的国人们比较受用的。看起来圆润流畅的车身线条；一样走的是朴实风格的尾灯。前大灯锐利了不少，而且中网的镀铬亮条以及保险杠的设计有了点威猛的感觉，让卡罗拉的脸部特征霎时间明显了起来。
卡罗拉的内饰有种矛盾感，似乎是有种被迫平庸的感觉，整体被设计得非常家用，无论是座椅的柔软亦或者是中控的布局等，但那非常规的圆形方向盘却很有动感的味道，还有那空调控制面板的设计手法，都有点特别的味道。
空间上，卡罗拉虽然不具备太长的轴距，不过空间表现却也丝毫不差，不然在上市的这些时间里，也不会一直扣着实用的帽子稳居销量排行版前列了。
也许卡罗拉的配置并不会那么惊人，不过它也有着非常不一般的优势，那就是多年的市场表现建立的口碑。技术可以改进，动力可以提升，但是口碑，却是要慢慢积累，卡罗拉就是拥有这个先天优势，再加上高分的碰撞成绩，不热卖，也难。
●车型点评：此款卡罗拉搭载的是1.8L代号为2ZR-FE的发动机，采用丰田双VVT-i技术，对进气与排气同时进行干预，使之燃油效率更为高效。配合6速手动或CVT无级变速器，提速平顺，足够应付日常家用。
● 凯美瑞
目前优惠幅度：3万元
10月销量：0.62万辆
优点：全新的造型时尚大气、全新动力组合更加实用
缺点：材质和精致程度一般，操控较普通
市场分析：自从全新一代凯美瑞发布之后，由于外观以及动力的升级让这款车一度非常热销，月销量很稳定的保持在一万台以上，而市场上的优惠幅度也比较平稳，10月份凯美瑞的销量为0.62万台，已经不足平时的1/2，新凯美瑞西安地区上市以来，优惠幅度一直在1.5万元至2万元区间徘徊，自9月份日系车事件的影响，优惠一度破3万元大关。
新凯美瑞整车设计不再老态龙钟，凌厉的线条给它带来动感，年轻化设计仿佛已经成为现在汽车设计的主流。按照风格的不同分为普通版、骏瑞和尊瑞三款。普通版的车型洋溢着商务气质，骏瑞则融入了不少运动元素，而尊瑞则是混动版车型，全车有多种蓝色混动标记。
车身尺寸，新凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，轴距为2775mm。比起老款，新款整体尺寸有加大，但相差甚微，轴距则没有变化。
新凯美瑞的内饰经过调整，设计上也是根据不同车款而有不同风格，普通版以桃木突出商务风，运动版则用一些仿碳纤维的材料表现运动风。尽管风格各异，但整体而言还是能够代表着日系的惯用的家庭风格，各种体验都是恰到好处的舒适。而中间时钟的加入，一些旋钮的位置和手感，以及储物格的设计都相当人性化。
2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kW，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。而2.0L的发动机则没有多大的变化，仍然搭配4AT。
凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，增加了“S”运动挡，提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。
● 车型点评：新凯美瑞的换代始终不够彻底，留下了缺点被人攻击，这可是兵家大忌。不过，整体而言还是保持着丰田乃至日系的高水平，而2.5L的改进还是值得肯定的，这也是为何现在买凯美瑞都是买2.5L居多的主要原因。
● 马自达6
目前优惠幅度：4万
10月销量：0.57万辆
优点：性价比很高的中级车，配置较为丰富
缺点：外观略显老气
市场分析：从最近两年马自达6的市场情况来看，虽然月销量已经不足万台，但是依旧有着稳定的市场份额，毕竟马自达6是一款非常便宜的合资中级车，从最近两个月的月销量图来看，马自达6销量的下降并不是特别明显，和去年同期有着相同幅度的波动，在这个特殊的时期，马自达6依然拥有较为稳定的销量，相比7.8月份优惠2万元的现金让利，进入九月份以来，马自达6西安地区的优惠已经达到了4万元。
马6尽管每年都在推出年度改款，但是重来没有改变大体上的风貌，现在来看，佐藤洋一先生当时的设计是超前了很多的，时至今日，有各式各样的中级车，而马6虽然有那么一些复古的味道，但是看上去依然很顺眼。
而内饰的布局也显现出一股朴实之风，中控区按键排列简单实用，整体没有用过多复杂的线条去修饰，上深下浅的配色也更显温馨。
虽然马6看上去不算小，但实际上不论车身三围还是轴距，它都和现在的紧凑级车型差不多，这也是因为在其设计的年代，中级车还没有现在那么大。不过车内空间并没有像轴距显示那样憋屈，前后排也都是正常水平，到是后排地板中间较高的凸起会影响中间位置乘客的乘坐舒适度。
马6动力已经略显疲软，毕竟这款LF系列的发动机已经面世好多年，动力总成于现在的发动机技术来说可没有什么优势。不过凡事都有双面性，这款经典的发动机也正因为经过了时间的考验，其稳定性要比一些新发动机更可靠一些，而且保养起来会便宜很多。
● 车型点评：其实这里说的2012款马自达6是一个上市了9年有余的“常青树”车款，期间厂商也有将第二代马自达6引入中国，但改名睿翼的第二代车型反而没有第一代车型更受欢迎，也算是一个失败的新老同堂的案例。尽管随着第三代马自达6的到来，我们不确定明年是否还会见到老马6的身影，但目前2012款的马自达6在全国各地都有4万元左右的优惠，此时入手经典车款对于很多务实的消费者来说，确实是个不错的选择。
● 骐达
目前优惠幅度：1.2万
10月销量：0.52万辆
优点：外观时尚，车内空间宽敞，油耗经济
缺点：在动力与操控性方面表现一般
市场分析：东风日产骐达拥有同级别两厢车最大的车内空间，加上其舒适的行驶特性，这款车很容易受到女性车主和家庭用户的喜爱。月销量基本稳定在1万台以上，而且骐达的优惠幅度也一直稳定在1万元上下，不过，骐达依旧受到了钓鱼岛事件的影响，10月份的销量已经跌到了0.52万辆，不足正常销量的50%。骐达凭借着超大的空间，经济的燃油性，使得西安的车友对骐达有着不错的口碑，7.8月份，日产骐达的现金优惠最多不超过8千元，但是，受到相关事件的影响，优惠幅度达到了1.2万元的降幅。
作为一款全新换代车型，新骐达共有9款不同配置的车型，其中发动机型号为HR16DE的自然吸气车型分为3个级别5款车型，而采用MR16DIG TURBO的涡轮增压车型包含2个级别4款车型。也就是说在保持原有家用车市场的同时，新骐达更注重运动性和动力性推出了涡轮增压车型，来弥补之前运动性的市场空白。
日产新骐达提供两种内饰颜色，深色内饰看上去比较运动，浅色则更显大气，但1.6L车型与1.6T车型内饰上比较明显的区别在于，中控台上一条流线型的面板。1.6L车型为仿木纹质感，而1.6T车型上的则是仿碳纤维纹路的质感。
新骐达这台全铝直列四缸(带DIS燃油双喷射系统及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）的1.6L发动机有着非常不错的燃油经济性，并且新骐达主打全新智能XTRONIC CVT无级变速器，通过改变齿比来完成加速的CVT无级变速器，没有了换挡的顿挫感，驾驶起来非常平顺。
骐达GTS毕竟只能说是小众的追求，5000元现金优惠不算太给力，但比起价格一直坚挺的版本来说已经算很不错了。普通版的骐达现车相当紧张，优惠上，最多只有1.6L CVT的车型可享节能补贴。足以证明它的热销。
● 车型点评：并不是所有人都了解车，很多人买车靠的是口碑。早就能出色地满足家庭需求的骐达在传动和动力上进行了升级，核心的改变很快就能被消费者发现、肯定然后传播出去。 因此骐达不会像很多老掉牙又只是小改款的车型那样，用较大的优惠还不能维持稳定的销量。
● 雅阁
目前优惠幅度：3万元
10月销量：0.52万辆
优点：外形舒展大气，内饰精致，空间宽敞，驾乘舒适
缺点：5挡自动变速箱不够先进，入门车型不提供VSC系统
市场分析：雅阁的销量自从今年7月开始大幅下跌，究其原因，可能是因为今年的中级车市场竞争激烈，竞争对手的降价挤压了雅阁的市场，而雅阁也及时的用一次小改款想要来挽救颓势，不过正好遭遇到了钓鱼岛事件，销量不但没有挽回，反而继续下降了。雅阁自9月份以来在西安地区的优惠幅度最高达到3万元，相比7.8月份的可以享受2万元的现金优惠，提升不少。
相对于那些镀铬件的添加，新的酒红色车漆倒是更能体现雅阁在客户指向上的变化，红色车型无疑会引来更多女性车主目光。车尾的线条依然是雅阁的风格，在变化上也很明显，将杠底大面积镀鉻装饰舍弃掉，在后杠两边的筋线上用镀铬线条进行点缀，更突显车体的宽度。
内饰的改变上不算大，整体布局并没有变化，之前的木质纹理装饰板被现在的仿纤维纹路装饰所替代，再加上红色缝线，与深色内饰完美结合，整体效果走向运动风格。
本田的VGR可变齿比转向系统从2012款开始就配备在了2.0L车型上，它可以通过改变齿条间隙达到改变转向比的目的，在低速停车、掉头时会更加轻松，高速状态下更加稳定。转向系统的助力恰到好处，不飘忽不沉重，弯道中的指向也比较准确。而其他的配置，2.0L车型并没有2.4L所装配的VSA车身稳定系统，只是氙气大灯和前排座椅加热稍有亮点。
2013款雅阁的动力系统还是沿用了此前的组合，尽管本田的这款发动机功率看上去挺高，但扭矩却只有186Nm，配合经典的5速平行轴变速箱，整体表现还是中规中矩。i-VTEC技术对节油有一定的帮助，日系车从来在油耗方面不会让人担心。悬挂系统也延续了雅阁成熟的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实用多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。
● 编辑点评：雅阁在前不久才推出了其2013款车型，此次年度小改款车型只是做了些小的外科手术，所以你一眼还是能清晰的认出这是一辆八代雅阁。作为曾经的王牌车型，现在雅阁已没有那么风光的成绩，甚至新款上市就已经有了优惠。
● 总结：日系品牌2012年总体呈现复苏态势，由于只有9、10两个月出现下跌，前10个月仍然保持了大幅增长，近日，小编从日系品牌相关人士处了解到，截止到目前为止累计销量2,931,871辆，而与去年同期为2,214,404辆，同比骤增32.4%。JADA数据中不包括排量0.66升以下的微型车。包括微型车在内，而在10月份日系车对华出口为359,333(94.28%)辆，同比下跌5.7%；前10个月销量4,637,276辆，同比增长33.81%。从10月份的全国销量情况来看，市场上在售的日系主力车型月销量均为超过1万台，尤其是曾经月销量接近两万台的CR-V，10月份仅销售了0.57万台。而从9月、10月两个月的销量来看，日系车的销量都有较大幅度的下降。
在2012年9月受钓鱼岛局势影响，在全国各地掀起反日游行以及砸车示威等事件。致使多家日系车企工厂停工，在华销量亦出现大幅下滑。原本“金九银十”的购车热季，也并未有适用于日系车企。与此同时小编西安地区从多家销售日系品牌的经销商处获悉：为挽救上月销量不佳的业绩，日系多款热销车现已加大10月的优惠幅度，以提升车型销量，目前，各大日系品牌经销商的库存压力比较大，为了降低库存回笼资金，降价也是经销商们不得不采取的主要营销策略。
日系车型在华的销量便受到影响，下滑趋势明显，尤其是10月份，众多曾经热销的日系车月销量下跌到近半年来月销量最高值 的1/3,基本都跌出了10月份销量各细分排行榜的前5、前10，甚至更低。 那作为在西安市场一直顺风顺水的日系车企，能否冲出9 10月份的困局？针对这一议题，我们除了要关注日系车的行情变化外，其实我们也需要同时关注其他国别的车型行情情况， 因此小编针对日系各热门车型的行情进行了盘点。
| 2012年日系全国车型单月销量 | |||
| 车型 | 时间 | 销量（台） | 西安市场优惠情况 |
| 本田CRV | 2012年10月 | 0.57万台 | 现金让利5千元 |
| 2012年09月 | 0.87万台 | 加5千元装潢 | |
| 2011年10月 | 0.95万台 | 加8千元装潢 | |
| 一汽丰田卡罗拉 | 2012年10月 | 0.48万台 | 现金让利2万元 |
| 2012年09月 | 0.78万台 | 现金让利1.2万元 | |
| 2011年10月 | 0.90万台 | 现金让利8千元 | |
| 广汽丰田凯美瑞 | 2012年10月 | 0.62万台 | 现金优惠3万元 |
| 2012年09月 | 0.60万台 | 现金优惠2万元 | |
| 2011年10月 | 0.61万台 | 现金让利1.5万元 | |
| 一汽马自达6 | 2012年10月 | 0.57万台 | 现金让利4万元 |
| 2012年09月 | 0.573万台 | 现金让利3万元 | |
| 2011年10月 | 0.58万台 | 现金让利2万元 | |
| 东风日产骐达 | 2012年10月 | 0.52万台 | 现金优惠1.2万元 |
| 2012年9月 | 0.53万台 | 现金让利9千元 | |
| 2011年10月 | 0.58万台 | 现金让利6千元 | |
| 广本雅阁 | 2012年10月 | 0.52万台 | 现金让利3万元 |
| 2012年9月 | 0.53万台 | 现金让利2万元 | |
| 2011年10月 | 0.54万台 | 现金让利2万元 | |
● CR-V
目前优惠幅度：5000元
10月销量：0.57万辆
优点：外观时尚，动力、油耗兼顾。
缺点：仪表台档次感稍逊，价格稍高。
市场分析：东风本田CR-V一直是一款非常热卖的SUV车型，在钓鱼岛事件爆发以前，一直稳居SUV销量榜头名，今年初新CR-V的上市更是让其月销量达到了将近两万台。从降幅来看，今年的8月之前CR-V一直保持着原价甚至加价的局面，而自从9月份开始，CR-V的降幅逐渐加大，目前西安地区已经有了5000元的现金优惠,相比7.8月份CR-V西安市场购车仍需加装装潢相比，车价已经有了很多松动。
| 东风本田CR-V | ||
| 时间 | 优惠情况 | 现车资源 |
| 2012年9月 | 现金优惠5千元 | 部分现车 |
| 2012年10月 | 现金优惠6千元 | 现车齐全 |
| 2012年11月 | 现金优惠6千元 | 现车齐全 |
本田CR-V是SUV领域中的超热门车型，2012年上半年总共卖出88800辆，位居第二。其中由于换代的原因，经过了两个多月的“销量不佳”状况...要不，销量榜首也不是不可能。看似庞大的车身容易给人错觉，认为新CR-V体积增大了，但从尺寸表来看，全新CR-V在长度上比老款还短了2.5cm，高度方面仅高了5mm，这个你不拿把卷尺的话是没法察觉到区别，大致可以忽略。
内饰的设计则与新思域一样，采用了本田最新的设计手法。新CR-V的内饰更注重层次感，中控台一条哑光饰条切分配置区域与变速箱两部分。相比老款的设计，新CR-V的内饰更具现代感。
新CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机，与老款相同仍旧是采用老技术的2.0与2.4升直列四缸发动机，但经过了重新调教，所以发动机的型号也有所改变。2.0L车型的发动机型号从R20A1变成了R20A7最大功率从110kW提升到114kW，2.4L车型的发动机型号从K24Z1变成了K24Z8，最大功率从125kW提升到140kW。
● 车型点评：外观不予评论，从其他方面来看，新CR-V依旧称得上是性价比的高端选择。高保有量，高品牌知名度，油耗低，售后服务佳等都为其建立了相当稳定且可靠的保值基础。CR-V还是比较靠谱的。
● 卡罗拉
目前优惠幅度：2万元
10月销量：0.48万辆
优点：空间表现出色、燃油经济性好。
缺点：操控感觉一般
市场分析：卡罗拉一直是紧凑级车市场上的一颗常青树，月销量保持在1万辆以上毫无问题，不过依旧是钓鱼岛问题让卡罗拉的销量也跌入了谷底，从8月份以来，销量保持着均匀的下降幅度，刚刚结束的10月份仅出售了不到5000台，卡罗拉7.8月份的优惠幅度仍停留在最高优惠1.3万元，进入九月以来，收到相关日系车事件的影响，优惠幅度一度突破2万元关口。
| 卡罗拉 | ||
| 时间 | 优惠情况 | 现车资源 |
| 2012年9月 | 现金优惠1万元 | 部分现车 |
| 2012年10月 | 现金优惠1.2万元 | 现车齐全 |
| 2012年11月 | 现金优惠2万元 | 现车齐全 |
卡罗拉的外观只能用不惊不扰来形容其低调，平凡就是卡罗拉最大的特点。很显然的，中庸之道是大多低调的国人们比较受用的。看起来圆润流畅的车身线条；一样走的是朴实风格的尾灯。前大灯锐利了不少，而且中网的镀铬亮条以及保险杠的设计有了点威猛的感觉，让卡罗拉的脸部特征霎时间明显了起来。
卡罗拉的内饰有种矛盾感，似乎是有种被迫平庸的感觉，整体被设计得非常家用，无论是座椅的柔软亦或者是中控的布局等，但那非常规的圆形方向盘却很有动感的味道，还有那空调控制面板的设计手法，都有点特别的味道。
空间上，卡罗拉虽然不具备太长的轴距，不过空间表现却也丝毫不差，不然在上市的这些时间里，也不会一直扣着实用的帽子稳居销量排行版前列了。
也许卡罗拉的配置并不会那么惊人，不过它也有着非常不一般的优势，那就是多年的市场表现建立的口碑。技术可以改进，动力可以提升，但是口碑，却是要慢慢积累，卡罗拉就是拥有这个先天优势，再加上高分的碰撞成绩，不热卖，也难。
●车型点评：此款卡罗拉搭载的是1.8L代号为2ZR-FE的发动机，采用丰田双VVT-i技术，对进气与排气同时进行干预，使之燃油效率更为高效。配合6速手动或CVT无级变速器，提速平顺，足够应付日常家用。
● 凯美瑞
目前优惠幅度：3万元
10月销量：0.62万辆
优点：全新的造型时尚大气、全新动力组合更加实用
缺点：材质和精致程度一般，操控较普通
市场分析：自从全新一代凯美瑞发布之后，由于外观以及动力的升级让这款车一度非常热销，月销量很稳定的保持在一万台以上，而市场上的优惠幅度也比较平稳，10月份凯美瑞的销量为0.62万台，已经不足平时的1/2，新凯美瑞西安地区上市以来，优惠幅度一直在1.5万元至2万元区间徘徊，自9月份日系车事件的影响，优惠一度破3万元大关。
| 广丰凯美瑞 | ||
| 时间 | 优惠情况 | 现车资源 |
| 2012年9月 | 现金优惠1.5元 | 部分现车 |
| 2012年10月 | 现金优惠2万元 | 现车齐全 |
| 2012年11月 | 现金优惠3万元 | 现车齐全 |
新凯美瑞整车设计不再老态龙钟，凌厉的线条给它带来动感，年轻化设计仿佛已经成为现在汽车设计的主流。按照风格的不同分为普通版、骏瑞和尊瑞三款。普通版的车型洋溢着商务气质，骏瑞则融入了不少运动元素，而尊瑞则是混动版车型，全车有多种蓝色混动标记。
车身尺寸，新凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，轴距为2775mm。比起老款，新款整体尺寸有加大，但相差甚微，轴距则没有变化。
新凯美瑞的内饰经过调整，设计上也是根据不同车款而有不同风格，普通版以桃木突出商务风，运动版则用一些仿碳纤维的材料表现运动风。尽管风格各异，但整体而言还是能够代表着日系的惯用的家庭风格，各种体验都是恰到好处的舒适。而中间时钟的加入，一些旋钮的位置和手感，以及储物格的设计都相当人性化。
2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kW，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。而2.0L的发动机则没有多大的变化，仍然搭配4AT。
凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，增加了“S”运动挡，提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。
● 车型点评：新凯美瑞的换代始终不够彻底，留下了缺点被人攻击，这可是兵家大忌。不过，整体而言还是保持着丰田乃至日系的高水平，而2.5L的改进还是值得肯定的，这也是为何现在买凯美瑞都是买2.5L居多的主要原因。
● 马自达6
目前优惠幅度：4万
10月销量：0.57万辆
优点：性价比很高的中级车，配置较为丰富
缺点：外观略显老气
市场分析：从最近两年马自达6的市场情况来看，虽然月销量已经不足万台，但是依旧有着稳定的市场份额，毕竟马自达6是一款非常便宜的合资中级车，从最近两个月的月销量图来看，马自达6销量的下降并不是特别明显，和去年同期有着相同幅度的波动，在这个特殊的时期，马自达6依然拥有较为稳定的销量，相比7.8月份优惠2万元的现金让利，进入九月份以来，马自达6西安地区的优惠已经达到了4万元。
| 马自达6 | ||
| 时间 | 优惠情况 | 现车资源 |
| 2012年9月 | 现金优惠2万元 | 部分现车 |
| 2012年10月 | 现金优惠2.5万元 | 现车齐全 |
| 2012年11月 | 现金优惠4万元 | 现车齐全 |
马6尽管每年都在推出年度改款，但是重来没有改变大体上的风貌，现在来看，佐藤洋一先生当时的设计是超前了很多的，时至今日，有各式各样的中级车，而马6虽然有那么一些复古的味道，但是看上去依然很顺眼。
而内饰的布局也显现出一股朴实之风，中控区按键排列简单实用，整体没有用过多复杂的线条去修饰，上深下浅的配色也更显温馨。
虽然马6看上去不算小，但实际上不论车身三围还是轴距，它都和现在的紧凑级车型差不多，这也是因为在其设计的年代，中级车还没有现在那么大。不过车内空间并没有像轴距显示那样憋屈，前后排也都是正常水平，到是后排地板中间较高的凸起会影响中间位置乘客的乘坐舒适度。
马6动力已经略显疲软，毕竟这款LF系列的发动机已经面世好多年，动力总成于现在的发动机技术来说可没有什么优势。不过凡事都有双面性，这款经典的发动机也正因为经过了时间的考验，其稳定性要比一些新发动机更可靠一些，而且保养起来会便宜很多。
● 车型点评：其实这里说的2012款马自达6是一个上市了9年有余的“常青树”车款，期间厂商也有将第二代马自达6引入中国，但改名睿翼的第二代车型反而没有第一代车型更受欢迎，也算是一个失败的新老同堂的案例。尽管随着第三代马自达6的到来，我们不确定明年是否还会见到老马6的身影，但目前2012款的马自达6在全国各地都有4万元左右的优惠，此时入手经典车款对于很多务实的消费者来说，确实是个不错的选择。
● 骐达
目前优惠幅度：1.2万
10月销量：0.52万辆
优点：外观时尚，车内空间宽敞，油耗经济
缺点：在动力与操控性方面表现一般
市场分析：东风日产骐达拥有同级别两厢车最大的车内空间，加上其舒适的行驶特性，这款车很容易受到女性车主和家庭用户的喜爱。月销量基本稳定在1万台以上，而且骐达的优惠幅度也一直稳定在1万元上下，不过，骐达依旧受到了钓鱼岛事件的影响，10月份的销量已经跌到了0.52万辆，不足正常销量的50%。骐达凭借着超大的空间，经济的燃油性，使得西安的车友对骐达有着不错的口碑，7.8月份，日产骐达的现金优惠最多不超过8千元，但是，受到相关事件的影响，优惠幅度达到了1.2万元的降幅。
| 东风日产骐达 | ||
| 时间 | 优惠情况 | 现车资源 |
| 2012年9月 | 现金优惠8千元 | 部分现车 |
| 2012年10月 | 现金优惠1万元 | 现车齐全 |
| 2012年11月 | 现金优惠1.2万元 | 现车齐全 |
作为一款全新换代车型，新骐达共有9款不同配置的车型，其中发动机型号为HR16DE的自然吸气车型分为3个级别5款车型，而采用MR16DIG TURBO的涡轮增压车型包含2个级别4款车型。也就是说在保持原有家用车市场的同时，新骐达更注重运动性和动力性推出了涡轮增压车型，来弥补之前运动性的市场空白。
日产新骐达提供两种内饰颜色，深色内饰看上去比较运动，浅色则更显大气，但1.6L车型与1.6T车型内饰上比较明显的区别在于，中控台上一条流线型的面板。1.6L车型为仿木纹质感，而1.6T车型上的则是仿碳纤维纹路的质感。
新骐达这台全铝直列四缸(带DIS燃油双喷射系统及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）的1.6L发动机有着非常不错的燃油经济性，并且新骐达主打全新智能XTRONIC CVT无级变速器，通过改变齿比来完成加速的CVT无级变速器，没有了换挡的顿挫感，驾驶起来非常平顺。
骐达GTS毕竟只能说是小众的追求，5000元现金优惠不算太给力，但比起价格一直坚挺的版本来说已经算很不错了。普通版的骐达现车相当紧张，优惠上，最多只有1.6L CVT的车型可享节能补贴。足以证明它的热销。
● 车型点评：并不是所有人都了解车，很多人买车靠的是口碑。早就能出色地满足家庭需求的骐达在传动和动力上进行了升级，核心的改变很快就能被消费者发现、肯定然后传播出去。 因此骐达不会像很多老掉牙又只是小改款的车型那样，用较大的优惠还不能维持稳定的销量。
● 雅阁
目前优惠幅度：3万元
10月销量：0.52万辆
优点：外形舒展大气，内饰精致，空间宽敞，驾乘舒适
缺点：5挡自动变速箱不够先进，入门车型不提供VSC系统
市场分析：雅阁的销量自从今年7月开始大幅下跌，究其原因，可能是因为今年的中级车市场竞争激烈，竞争对手的降价挤压了雅阁的市场，而雅阁也及时的用一次小改款想要来挽救颓势，不过正好遭遇到了钓鱼岛事件，销量不但没有挽回，反而继续下降了。雅阁自9月份以来在西安地区的优惠幅度最高达到3万元，相比7.8月份的可以享受2万元的现金优惠，提升不少。
| 广汽本田雅阁 | ||
| 时间 | 优惠情况 | 现车资源 |
| 2012年9月 | 现金优惠1.5万元 | 部分现车 |
| 2012年10月 | 现金优惠2万元 | 现车齐全 |
| 2012年11月 | 现金优惠3万元 | 现车齐全 |
相对于那些镀铬件的添加，新的酒红色车漆倒是更能体现雅阁在客户指向上的变化，红色车型无疑会引来更多女性车主目光。车尾的线条依然是雅阁的风格，在变化上也很明显，将杠底大面积镀鉻装饰舍弃掉，在后杠两边的筋线上用镀铬线条进行点缀，更突显车体的宽度。
内饰的改变上不算大，整体布局并没有变化，之前的木质纹理装饰板被现在的仿纤维纹路装饰所替代，再加上红色缝线，与深色内饰完美结合，整体效果走向运动风格。
本田的VGR可变齿比转向系统从2012款开始就配备在了2.0L车型上，它可以通过改变齿条间隙达到改变转向比的目的，在低速停车、掉头时会更加轻松，高速状态下更加稳定。转向系统的助力恰到好处，不飘忽不沉重，弯道中的指向也比较准确。而其他的配置，2.0L车型并没有2.4L所装配的VSA车身稳定系统，只是氙气大灯和前排座椅加热稍有亮点。
2013款雅阁的动力系统还是沿用了此前的组合，尽管本田的这款发动机功率看上去挺高，但扭矩却只有186Nm，配合经典的5速平行轴变速箱，整体表现还是中规中矩。i-VTEC技术对节油有一定的帮助，日系车从来在油耗方面不会让人担心。悬挂系统也延续了雅阁成熟的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实用多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。
● 编辑点评：雅阁在前不久才推出了其2013款车型，此次年度小改款车型只是做了些小的外科手术，所以你一眼还是能清晰的认出这是一辆八代雅阁。作为曾经的王牌车型，现在雅阁已没有那么风光的成绩，甚至新款上市就已经有了优惠。
● 总结：日系品牌2012年总体呈现复苏态势，由于只有9、10两个月出现下跌，前10个月仍然保持了大幅增长，近日，小编从日系品牌相关人士处了解到，截止到目前为止累计销量2,931,871辆，而与去年同期为2,214,404辆，同比骤增32.4%。JADA数据中不包括排量0.66升以下的微型车。包括微型车在内，而在10月份日系车对华出口为359,333(94.28%)辆，同比下跌5.7%；前10个月销量4,637,276辆，同比增长33.81%。从10月份的全国销量情况来看，市场上在售的日系主力车型月销量均为超过1万台，尤其是曾经月销量接近两万台的CR-V，10月份仅销售了0.57万台。而从9月、10月两个月的销量来看，日系车的销量都有较大幅度的下降。
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