动力系统，首先要说的就是这台由PSA集团与宝马共同研发的1.6升THP涡轮增压发动机，其最大功率为120千瓦@6000转/分，峰值扭矩为240牛·米@1400-4000转/分，对比账面参数来看，这台发动机几乎达到了大众1.8升涡轮增压发动机的水准，具有非常出色的动力表现。

　　除此之外，雪铁龙C4L还将提供搭载1.6升和1.8升自然吸气发动机的车型。传动系统方面，6挡自动变速器将成为亮点所在，为了提升产品竞争力，以往老旧的4挡自动变速器将很可能不会出现。另外，随着东风雪铁龙国产双离合变速器的国产，雪铁龙C4L后期还可能推出使用双离合变速器的车型。

　　悬挂系统，雪铁龙C4L将会继续采用在该级别车型中广泛使用的前麦弗逊/后扭力梁结构，这是目前该级别车型中被广泛使用的悬挂形式，大众新速腾也是如此，因此也能看出其主打实用而非运动的定位。

　　编辑点评：加长轴距带来的大空间、小排量涡轮增压发动机和6挡自动变速器是雪铁龙C4L三个最大的卖点，它们一起帮助C4L在面对大众新速腾这样的同级别竞争对手时充满了底气，这也是优势所在。

　　至于劣势，我想最有可能影响C4L市场占有率的因素就是价格了，毕竟在品牌影响力还相对逊色的前提下，如果没有一个充满竞争力的定价，面对大众新速腾、福特新福克斯这样的重量级对手，想要打开市场也并非易事。



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【责任编辑 潘丽华报道】