【太平洋汽车网 车市点评】很多年前，如果你能在你的最远视线范围内认出一款的车品牌，或者只看一部车的前脸就能出是什么车，属于什么品牌，那么你可能会受到很多人的崇拜。不过现如今，这个已经不值得吹嘘炫耀了，因为现在的汽车造型越来越雷同。如果你碰巧去逛了一圈大型车展，听听各个品牌的销售顾问的讲解，你就不难发现，现在所有的车型都是千篇一律的“延续了家族设计风格，融入了家族化式前脸设计”等等，家族化的设计真的是忽如一夜春风来，遍布了整个主流汽车品牌的阵营。今天，我们就带大家看看，一直围绕在我们身边的家族化设计代表“大众汽车”。

● 迈腾 VS 帕萨特

　　一汽-大众新迈腾与上海大众的新帕萨特，很自然地延续着南北大众的战争。然而与以往不同的是此次新迈腾与新帕萨特上市时间的接近，在外观、动力方面的相似，使得南北大众的家族内战进入胶着之中。从汽车的本质说，两种车型并没有明显的差距，不过细节处理上的差别还是被不少，由小处见大，两种车型的差距自然体现出来。

车型	指导价	西安市场行情	生产平台
迈腾	19.98 - 33.48万	综合优惠18000元	PQ46
帕萨特	19.48 - 32.28万	综合优惠16000元	PQ46

现售迈腾和上一代迈腾

现售帕萨特和上一代帕萨特

　　全新帕萨特和全新迈腾都是基于PQ46平台打造，新帕萨特是从B5的基础上改换PQ46平台，新迈腾则是延用PQ46平台并经过进一步升级改造而成，从理论上讲新帕萨特的定位要比全新迈腾低一些。但新帕萨特是取自美版PASSAT，而新迈腾为欧版PASSAT车型，新迈腾的配置更倾向于豪华舒适，拥有纯正的欧洲血统。而新帕萨特更多突出的是实用稳重，拥有美系车的大气与舒适，更适宜商务家庭两用。

　　新迈腾长宽高为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，新帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，从数据上看，新迈腾的轴距要比新帕萨特多出9mm。在外观的处理上，整体区别并不大，只是在细节上的处理，明显可以看到新帕萨特更稳重一些，而新迈腾B7L更加时尚，更符合年轻人的口味。

　　新迈腾的大灯设计，融入了时下流行的LED日间行车灯元素，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，对夜晚的行车安全性提高不少，也更加的有时尚风格。帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，新帕萨特同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙，非常有特点。

　　新迈腾进气格栅设计与大众辉腾系列一样采用了四条镀铬装饰条，看起来更加豪华。而新帕萨特采用的却是三横条的格栅设计，这也是大众家族唯一一款采用三横条设计的车型。据我们了解，大众汽车前进气格栅的镀铬饰条条数与车型定位并没有实际的关系。

　　新迈腾的防擦条靠下，后车窗较大，样式基本与老款相同，而新帕萨特的防擦条要高一些，后车窗经过了重新设计，三角玄窗样式设计巧妙，配合拉长的车身，线条十分清晰。

　　新迈腾的牌照框在保险杠的中下方，后备箱以及后保险杠的镀铬装饰也区分开来，整体感觉尾部比较翘，有一种蓄势待发的冲动。新帕萨特的牌照框在保险杠的上方，而且尾部较为厚重，给人一种低调偏商务的感觉。

　　新迈腾更贴近于新一代大众家族的尾灯设计，LED灯组棱角分明的排列开，将大众家族的设计新理念完全展现，更加富有运动风格。而新帕萨特的尾灯设计更富有力量感，同样采用LED灯组，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致。

　　两车动力总成基本一致，相对新帕萨特三种动力总成：1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，新迈腾变化为将3.0 V6的动力替换为1.4TSI，更加追求驾驶的激情，少了一丝稳重。变速箱仍然是大众的6速DSG与7速DSG，在细节调校上，仍有一些细小的差异，从参数表上看，新帕萨特1.8TSI相对新迈腾1.8TSI达到最大功率的转速区间要提前一些，较高速时有更多的动力保障。

　　新迈腾的配备了三款动力配置，分别为1.4TSI，1.8TSI以及2.0TSI，而新帕萨特同样配备了3款动力配置，分别为1.8TSI、2.0TSI以及3.0V6三种，在1.8TSI的配置上，调校略有不同，两车同搭载大众湿式DQ250型6速DSG及干式DQ200型7速DSG变速箱。

　　新迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统;帕萨特采用前麦弗逊悬架，后多(四)连杆独立悬架的配置。两车配置基本一致，具有良好的平稳性和驾驶舒适性。

　　编辑点评：看上去斗争激烈的两款车对比下来，似乎有那么一点不同，新帕萨特像是一把重剑，大巧不工，简单实用，而新迈腾更像是一把短剑，进退自如，充满激情。不管是外观还是动力总成设计，大众似乎在确立一个行业标准，在不断的改进中，仍坚守着朴素和极具大众特色的风格。