● 内饰：设计总体不变，用料有所提升

　　作为一款“突发”改款的新车，如果说外观还能向刚发布的新雅阁借鉴的话，那么内饰就真的只能在用料上做文章了；而本田当然是了解这点的，只是谁也猜不到他们会下这么大的本钱（当然还得把售价看了才知道是下谁的本钱）。

　　驾驶界面让人欲罢不能，试问谁又能抗拒这彷如科幻片主角座驾内部一般的景象呢？

　　配置上看，2013款思域其实也并无真正意义上的升级；不过老实说，即使是维持现款也足够应付大部分用车状况了。

　　一般而言运动版都是车型阵列中的高配版，至于新款思域的Si运动版为何反而取消了真皮座椅（之余并未换上品牌桶椅）实在让人费解；不过其内部设计能引爆驾驶者激情倒是千真万确。

● 空间：优劣均不明显，舒适才是王道

　　虽目前仍未有新款思域的详细尺寸数据，但由于新车只是改款而没有伤筋动骨，因此相信尺寸还是与现款一致，我们也直接采用现款车型的数据用于对比。而我们从对比中可以看到，除开有越级嫌疑的轩逸之外，思域在尺寸上也算是同级中的中上水品了。

车身尺寸对比
车型	思域	卡罗拉	轩逸	速腾
长（mm）	4535	4545	4665	4644
宽（mm）	1755	1760	1700	1778
高（mm）	1450	1490	1505	1482
轴距（mm）	2670	2600	2700	2651

　　不过思域的优势一直以来都不单单在空间方面：可以说近年来本田都一直在为思域树立一种“精品”的形象；其中扎实的用料、精致的设计以及同级中领先的NVH优化，都能大大增加它的乘坐舒适性；而我们都必须了解，空间也仅仅是舒适性的其中一项考察指标而已。

　　440L的行李箱容积在同级车型中算得上毫无劣势了，而后排可按40：60放倒的设定本来能为它赢得更多加分，可惜的是车身与行李箱间过窄的开口让此举的意义变得极其有限。