● 动力：维持现款设定，混动版改用1.5L引擎

　　虽说在越来越严苛的排放标准下，本田原来在高转自吸发动机方面的优势已经买少见少了；不过瘦死的骆驼比马大，无论是1.8L还是2.0L引擎，也都有着相当不错的发力，与主要竞争对手相比也好不吃亏（当然带涡轮的速腾得另当别论）。

动力参数对比
车型	思域			卡罗拉		轩逸			速腾
引擎	1.8L	2.0L	1.5L 混动	1.6L	1.8L	1.6L	1.8L	2.0L	1.6L	1.4 TSI	1.8 TSI
进气 形式	自然吸气									涡轮增压
最大 功率 (kW/PS)	104 /141	114 /155	82 /112	90 /122	103 /140	86 /117	102 /139	105 /143	77 /105	96 /131	118 /161
峰值 扭矩 (Nm)	174	190	172	154	173	153	174	189	155	220	250
变速箱	MT/AT	MT/AT	CVT	MT/AT	MT/AT /CVT	MT/AT /CVT	MT /CVT	CVT	MT/AT	MT /DSG	DSG

　　须提及的还有混动版车型将弃用现款的1.3L引擎而改用1.5L，但电动机部分同样是采用锂电池供电，也依旧是通过电驱动CVT变速箱输出动力；而对于常规动力车型而言可选的变速箱有5AT及6MT。

● 底盘：前后独立悬挂，安全性能出色

　　总有些消费者非常在意后悬挂独立与否。的确，独立后悬挂无论对操控性还是舒适性而言都是有利的，而对思域而言这两点同样重要。

　　增大后刹车盘的做法与其说是为了缩短刹车距离，不如理解成是为了减轻前轮制动负担以及保证多次制动后整个系统的稳定性更合适。而相比起那一两处舒适性配置的添加，这里的升级更值得一赞。

　　而在安全性方面，除了即使往上对比很多B级车都显得毫不吃亏的主动安全配置以外，采用超过50%高强度钢材打造/在IIHL小叠面碰撞测试中表现优良的车体本身就已经是安全的重要保证。

● 编辑点评

　　如果只看车的话，无论是靠图片+数据略显YY地评论，还是亲身试驾体验品味，这一代的思域都是一款值得一赞的佳作，特别是新改款后不但外观变得更入时，内饰的用料也得到较大提升，实在是让人很难不爱上它。不过作为一款商品，质量是必须与价格相提并论的一个标准，而多年来阻碍着思域拓展市场的也正正是它那过高的价格。因此，无论新款的思域有多好多强大，只要它那明显不具备竞争力的售价不回落，那么它的前途依旧坎坷。