● 内饰：基本和现款保持一致、空间提升

　　那坐进车内，依旧是黑色的运动味道，鸥翼式的造型以及明快简洁的走线，熟悉讴歌的人，应该对这一套内饰设计是喜欢的。方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位。

　　方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，只要稍加熟悉，就会对这一套操作爱不释手。而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位，分分钟就你会喜欢这套换挡机构的。

　　中控有许多掏空暗格，这是本田常有的设计；音响的旋钮及周边按钮也同样有着不错的阻尼质感，这一点，思铂睿还是值得肯定的。要知道，上市之初，厂家就是强调高端多过运动。

　　VSA系统是本田推出的一套车辆稳定控制系统，和我们常见的ESP相似，也许是大众的那套标识过于深入人心，以至本田也开始使用这个标识，显示自己的安全配置。

　　在储物方面，新款思铂睿没有做什么改动，常规的储物格都有设置，内部的细节处理上也很用心，算是对得起原型车的高端形象了。

　　前排座椅后背采用了凹陷式设计，以及削边处理的后排座椅，都在一定程度上优化了后排的乘坐空间。同时，后备箱内暗藏的一键放倒拉手，可以将后排座椅完全放倒，提升了空间利用率。