● 测试：动力差异较小 C4 L刹车优秀

　　加速测试

　　起步之初，C4 L因为变速箱的承受能力较强，可以以2500rpm起步，并且伴随有一定的响胎现象，而速腾因为DSG的保护关系，只能以1500rpm起步。其中我们可以看到起步时C4 L的抬头现象更严重，速腾相对好一些，这方面与避震软硬有很大关系。

　　加速过程中，C4 L因为变速箱保护小的原因，起步的g值要比速腾厉害很多，初段加速也比速腾厉害，但是达到2挡之后，速腾1.8TSI发动机扭矩优势开始出现，速腾的加速g值开始超过C4 L，之后的加速度一直都比C4 L要高，最后测试成绩为：C4 L百公里加速8.71秒；速腾百公里加速8.22秒，两车的差距只有0.49秒。

　　制动测试

　　制动测试中，两车的制动力度都比较平均，在点头现象方面一样是C4 L比较严重。在百公里制动即将停止时，速腾的刹车似乎有些跳动。

　　从曲线图可以看出，C4 L的最大制动力度和平均制动力度都要比速腾优秀，C4 L的最大制减速度达到了-1.12g，而且ABS系统可以多次达到-1.1g的制动力度。速腾的制动相对来说就没那么出色了，平均制动力度大约为-1g，而且在后段还出现了制动不稳的现象。最后成绩为：C4 L百公里制动38.43米，速腾百公里制动成绩40.53米，差距为2.1米，相当于半个车位。

　　噪音测试

　　在相同的环境和相同的时间段，我们分别对速腾和C4 L进行了噪音测试，其中在怠速部分C4 L要占据2.1分贝的优势，再是在行驶过程中，速腾的噪音成绩就一直领先C4 L，平均差异为2.3分贝。实际体验中也是能够明显感觉到C4 L的风噪比速腾明显。

　　油耗测试

测试部分：两车优缺点总结
	C4 L	速腾 1.8TSI	速腾 1.4TSI
加油量	11.043升	19.63升	14.51升
行驶里程	130.6公里	261.5公里	220.4公里
百公里油耗	8.4升/百公里	7.5升/百公里	6.6升/百公里

　　由于进气广州持续下雨，交通拥堵程度非常厉害，所以这时进行油耗测试并不能获得比较真实的数据，经过编辑部的讨论，我们采用了之前测试的速腾与C4 L的油耗作为对比。

测试部分：两车优缺点总结
车型	相比对方的优势
C4 L	动力着实不错；刹车成绩优秀；
速腾	行驶噪音抑制更出色；DSG对于油耗优势明显

● 总结

　　相信看完以上对比，大家对速腾与C4 L都有了一定的优势与劣势概念，外观这种主观的东西笔者就不在这里做总结了。而在配置方面两台车的差异其实并不大，只不过各自拥有自己的特色，比如速腾拥有更加人性化的车辆设置系统，C4 L则拥有更豪华的内饰和更优秀的空调系统，而在乘坐和驾驭舒适性方面C4 L是占据很大优势的，但速腾在行驶质感及运动性方面要比C4 L优秀，同时令笔者赞叹的是C4 L的1.6T发动机并不会比速腾的1.8T发动机弱多少，比起1.4T版的速腾动力优势就更加明显了。整体来说，C4 L是一部非常舒适，动力又出色的家用车型，而速腾呢，则在运动型方面更有优势。