● 内饰：触屏中控亮了

　　其实连笔者乃至丰田官方都未必有足够的底气去说服大家这次推出的是换代车型，因为与现款相比（海外版），其尺寸还真的几乎不存在什么改变；特别是轴距方面，依旧是亘古不变的2850mm（海外版）。其实，国内版轴距较长是因为引入的是日版的长轴距Crown Majesta版的平台，想必未来新皇冠国产化也会继续采用长轴距底盘，以更好地比拼A6L、5系等轴距逆天的豪华中大型车。

新旧皇冠车身尺寸对比
车型/尺寸	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
全新皇冠Royal	4895	1800	1460	2850
全新皇冠Athlete	4895	1800	1450	2850
现款国产皇冠	5005	1810	1500	2925

　　其实只要皇冠的定位未做改变，而全人类也未经历影响身材大小/比例的突变的话，那么尺寸上作出改变的必要性还真的没有，因为皇冠本身的空间表现虽算不上霸气，但也属于强大的范畴了。

　　不过，从设计上我们倒是能找到皇冠已经换代的铁证：全新设计的内饰比上一代更硬朗而有质感，中控台非常简洁，而且将重点指向了中央控制区的屏幕之上；至于这是为什么？下文将会提到。

　　看着这帅得已经超越皇冠应有水准的内饰设计，以及前排那两张堪称让人一看便为之倾倒的真皮桶椅后，笔者再次为Athlete车型那渺茫的国产化可能性感到伤感。

　　只要锐志一天还存在，就没有多少人会开着皇冠去作激烈驾驶；全新皇冠的方向盘有着四平八稳的设计，光看着就仿佛在被暗示着必须以最温柔的方式去驾驶一样。

　　（接上文）之所以会如此强调这两面屏幕，那是因为全新皇冠的中控几乎就只有这两面屏幕。除寥寥数个无法砍除的旋钮和按键外，几乎所有的操作都被集成到这两面触屏之上，视觉上是很迎合洁癖者的审美标准了，只是操作上可能会存在难度。

　　刚才也提到过，新皇冠的空间一如它的前辈，即使不能达到“奢侈”的程度，但也必定是充足有余的，只是并未全系标配后排空调出风口这点有点让人意想不到；另外，全新皇冠混动版在后备箱空间方面也会受到影响，但为了省油也顾不得那么多了。