试驾东本艾力绅 定位于中高端MPV车型
2013年01月11日 19:30
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● 动力表现平庸 公路稳定性比较不错
艾力绅推出的三款车型均配备了2.4L i-VTEC发动机,这台发动机应用于东本和广本的众多车型当中,属于本田标准的动力组合,只是在动力输出上进行了不同的调校。艾力绅的最大功率133kW(181PS)/6500rpm;最大扭矩202Nm/2500-5500rpm;动力输出要低于思铂睿和CR-V,不过优化了扭矩输出的转速,2500rpm便可以输出峰值扭矩,以应对接近2吨的车身。
试驾过程中,艾力绅经过了城市道路以及高速道路等综合路况的测试,一直处于满载状态的艾力绅百公里平均油耗保持在11升左右。为了进一步提高车辆的燃油经济性,艾力绅还沿用了全新CR-V身上的E-CON智能化绿色节能辅助系统,该系统启动后可通过控制气门开合度,智能调控制冷工况,尽可能达到兼顾充沛动力与经济油耗的均衡状态。
在方向盘的左侧提供了一个“ECON”按钮,这是本田的一项智能化绿色节能辅助系统,也是沿用了CR-V的一项功能。启动后通过控制气门开度智能调整工况,同时变速箱也会有不同的反应,以达到更加节能的效果。它还有另外一个优点,那就是ECON开启后,变速箱的反应会更缓慢一些,因此换挡的顿挫感会明显降低。
艾力绅的底盘系统基于轿车开发而来,这使得艾力绅的驾驶感受较为轻松,与轿车有部分类似,会减轻由轿车改为驾驶MPV车型产生的心理压力。同时,艾力绅使用了同级别车型中不多见的双横臂式前后独立悬架,悬架支撑在驾驶过程中表现出应有的稳定性。尝试以较高的速度过弯时,车身的侧向摆动和侧倾会因为相对偏高的重心比轿车更为明显,但在MPV车型范畴中仍属于合理范围。
以较高的速度经过琐碎的路面时,方向盘传给给我的信息略微有些发虚不够沉稳,而乘坐的感受还比较舒适。在前期讲解会中,技术人员强调艾力绅对噪音进行了多项优化。在实际行驶时,后排的噪音表现要比前排理想,主要噪音源还是来自底盘,反正我觉得应该更好一些才是。
● 编辑点评:其实从国产高端MPV新旗舰的称号就可以想象艾力绅的实力,通过亲身体验,惊喜连连。它的细节设计非常考究,豪华高贵气质不言自明。车内空间宽敞度超过预期,舒适性和人性化设计也让人狠狠的享受了一把贵宾级待遇。空间的多变性和装载能力都让人惊喜不已,而经典动力组合和4轮独立悬挂设计,让它的驾驶也变得更具趣味性,从产品角度看,艾力绅在多个方面树立了国产高端MPV的新标准,而28.38万-31.98万的高性价比,也值得大家一探究竟。
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【责任编辑 黄小燕报道】
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艾力绅推出的三款车型均配备了2.4L i-VTEC发动机,这台发动机应用于东本和广本的众多车型当中,属于本田标准的动力组合,只是在动力输出上进行了不同的调校。艾力绅的最大功率133kW(181PS)/6500rpm;最大扭矩202Nm/2500-5500rpm;动力输出要低于思铂睿和CR-V,不过优化了扭矩输出的转速,2500rpm便可以输出峰值扭矩,以应对接近2吨的车身。


试驾过程中,艾力绅经过了城市道路以及高速道路等综合路况的测试,一直处于满载状态的艾力绅百公里平均油耗保持在11升左右。为了进一步提高车辆的燃油经济性,艾力绅还沿用了全新CR-V身上的E-CON智能化绿色节能辅助系统,该系统启动后可通过控制气门开合度,智能调控制冷工况,尽可能达到兼顾充沛动力与经济油耗的均衡状态。
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在方向盘的左侧提供了一个“ECON”按钮,这是本田的一项智能化绿色节能辅助系统,也是沿用了CR-V的一项功能。启动后通过控制气门开度智能调整工况,同时变速箱也会有不同的反应,以达到更加节能的效果。它还有另外一个优点,那就是ECON开启后,变速箱的反应会更缓慢一些,因此换挡的顿挫感会明显降低。


艾力绅的底盘系统基于轿车开发而来,这使得艾力绅的驾驶感受较为轻松,与轿车有部分类似,会减轻由轿车改为驾驶MPV车型产生的心理压力。同时,艾力绅使用了同级别车型中不多见的双横臂式前后独立悬架,悬架支撑在驾驶过程中表现出应有的稳定性。尝试以较高的速度过弯时,车身的侧向摆动和侧倾会因为相对偏高的重心比轿车更为明显,但在MPV车型范畴中仍属于合理范围。

以较高的速度经过琐碎的路面时,方向盘传给给我的信息略微有些发虚不够沉稳,而乘坐的感受还比较舒适。在前期讲解会中,技术人员强调艾力绅对噪音进行了多项优化。在实际行驶时,后排的噪音表现要比前排理想,主要噪音源还是来自底盘,反正我觉得应该更好一些才是。
● 编辑点评:其实从国产高端MPV新旗舰的称号就可以想象艾力绅的实力,通过亲身体验,惊喜连连。它的细节设计非常考究,豪华高贵气质不言自明。车内空间宽敞度超过预期,舒适性和人性化设计也让人狠狠的享受了一把贵宾级待遇。空间的多变性和装载能力都让人惊喜不已,而经典动力组合和4轮独立悬挂设计,让它的驾驶也变得更具趣味性,从产品角度看,艾力绅在多个方面树立了国产高端MPV的新标准,而28.38万-31.98万的高性价比,也值得大家一探究竟。
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