●长安福特翼虎

　　新车上市时间：2013年1月下旬

　　预售价格：19.98-28.48万

　　车型亮点：长安福特首款国产城市SUV、“涡轮增压派”(1.6T/2.0T)

　　●竞争力分析：从以下的信息来看，长安福特翼虎绝对是来者不善，新车整体竞争优势明显，如果最终售价能够与19.98-28.48万的预售区间保持一致，那么该车入市后将不可小觑。另外，我们也希望，翼虎上市后不要出现令消费者痛恨的加价现象。

　　虽然在不久之前福特翼虎已经在北京亮过相，而我们的同事也对其进行了拍摄，但考虑到上次拍摄场地是室内，而此次是翼虎首次在自然光线下与大家见面，我们就再花些篇幅来好好认识一下这位未来或将大红大紫的新朋友。

　　翼虎的平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，我想翼虎应该是更对得起SUV的称号吧。

　　侧面的线条相当修长，尤其是尾部，从侧面看并不会觉得敦厚，反而是很动感。

　　尾部上翘，看起来还蛮霸气的。尾灯从造型上同样是简洁的，还好当它亮起来的时候两条光带足够漂亮。尾部最大的特征是配备了感应式电动后尾门。

　　大家对新福克斯的中控应该还记忆犹新吧，翼虎内饰设计所带来的冲击可能比新福克斯还要强劲，这种前卫的设计福特还是运用得得心应手的。样式上也保持了海外版Escape的设计，基本未作什么改动，仅在细节镀铬条上略有增减。

　　这块来自SONY的多媒体主机我们在顶配的新福克斯上也曾见过，黑色的钢琴烤漆面板搭配精致的旋钮，这来自日系的精致令福特彻底摆脱了内饰粗糙的恶名。而且新的面板也一改以往按键繁多的问题，变得很简洁，对行驶中的操作很有帮助。

　　其实翼虎的内饰设计挺耐看的，可惜一些细节处理上还是不太到位，有待改进。对比海外版的Escape，翼虎的内饰用料基本保持了同一水准，在配置上也可以说毫不逊色，只是在装配细节上还是有些小疏漏令人心里不免疙瘩。

　　翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。

　　可以按4/6比例放倒的后座为翼虎的尾箱提供了更大的空间扩展，平坦的后备箱地板也使得后备箱空间得到了最大的应用。据现场的销售人员介绍，在厂家给出的数据显示后备箱在未将后排座椅放倒的情况下容积为960L，而在放倒后排座椅后容积可扩展至1915L。

　　翼虎上将搭配1.6T和2.0T两款ECOBoost发动机：1.6GDTI引擎的输出为132kW(180PS)，峰值扭矩为240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎，输出功率被调高到176kW（240PS），峰值扭矩为340N·m。可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。

　　●编辑点评：长安福特翼虎定位紧凑型SUV，其用户群体锁定年轻、时尚、喜爱运动化人群。未来竞争对手为本田CR-V、大众途观等。