●动力：全新动力系统，改善油耗

　2013款凯越的挡把也采用了全新设计，并且由原来的蛇形档位更改为直拉式的档位。钥匙方面，造型并无亮点，但我们发现电动钥匙中央的“远程发动机启动”图标不见了，后经我们对比官网配置并且与本地经销商确认后，证实2013款新凯越全系不再配备发动机远程遥控启动功能。

　这台代号L2B的1.5L发动机在纸面数据上其实并不算突出，相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。其实新凯越这套1.5L DVVT+6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用，借鉴630的表现，相信新凯越在油耗方面应该能有不错的表现，一举甩掉油老虎的高帽。

　别克新凯越进行了全新的底盘调校，吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验，通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。

　编辑点评：作为一次技术升级，新凯越的重点主要放在了动力系统上，看上去没什么新意，但很实在地改善了油耗问题。对于凯越这种成熟并且销量依然火爆的车型来说是最合适的了，新动力系统在体验后感觉还是很称职的，性能上惊喜不多，但平顺性和油耗的改善对于凯越来说，确实起到了锦上添花的效果。


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【责任编辑 李学静报道】