● 内饰空间篇

    英菲尼迪FX37的内饰仍延续老款车型的样式，无论是质感还是用料，都体现出这个价位豪华SUV应有的水准。从国外的资料得知，改款FX车型内饰还重新处理缝线等细节，但我觉得，与老款相比，看上去没什么不同。

       

不同于外观上的激进个性风格，内饰无论是从样式还是配色上都更加成熟也更具质感。作为日产旗下的高端品牌，在FX的内饰样式上我们不难看出一些日产楼兰、天籁的影子，但在配色用料和做工档次上则高出了一大截。

 

三幅式真皮方向盘的手感很好，去年推出的2011款英菲尼迪FX增加的语音控制系统仍出现在FX37方向盘上。为了体现FX优越的性能表现，方向盘后方的换挡拨片相应的有着不小的面积。

 

FX37的换挡拨片是固定的，并不能跟随着方向盘的转动，所以这也造成了当你大幅度打方向时想拨动拨片的话免不了要分神去注意一下拨片现在的位置，这在激烈驾驶时不免有些麻烦。

 

仪表盘采用了蓝色背光，样式则是最简单不过的双圆盘设计，看他它犀利张扬的外观，我原以为在仪表上它同样会给我带来惊喜，还是稍稍有点失望。中央的行车信息显示屏的底色由FX35上的红色改为了白色，更加清晰易读也更符合整个仪表的配色风格。

 

中控的设计令人不免想起日产的楼兰、天籁，从格局和样式上他们之间都有着如此多的相似处。当然，英菲尼迪作为日产的高端品牌在内饰设计上和它们自然有一些血缘关系，这样的关系也使得我们在第一次接触英菲尼迪车型时多了几分熟悉和从容。

 

为了应对冰雪路面，FX系列还带有雪地模式，而三档可调的座椅通风及加热功能主要用于提升舒适感。

 

BOSE音响现在基本上已经是高端车的必备了，甚至大有往二十万元区间中级车延伸的趋势。不过FX37上的8扬声器音响系统的确令人印象深刻。

 

就像许多配置一样，全景天窗如今也已经成为了一个趋势，不过在以这一点上英菲尼迪FX似乎是情有可原，毕竟安置于后排顶部折叠式液晶显示屏需要占用一部分空间。而就我个人而言，我觉得这两样配置的实用性以及使用频率都不会太高。

 

英菲尼迪FX37座椅的样式与FX35一致，真皮采用菱形格，挺精致的，填充物软硬适中，乘坐舒适也有一定的包裹性。驾驶员座椅采用了8向电动调节并具有2项记忆功能。同时，全系标配了前排座椅电加热及通风功能，这点比较厚道。

 

后备箱采用了电动门，一键便可完成开启和关闭。后备箱门开启的角度也比较合适，不会像欧美大型SUV那样让娇小的女生得跳起来才够得着。后排座椅可以按比例放倒，对于载物空间起到了很好的扩展作用。