焕然一“芯” 实拍新凯越1.5自动尊享型
2013年03月29日 16:45
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● 空间：腿部空间充裕
新凯越在空间和座椅上下的功夫，这台车的乘坐舒适性在同级车中享有高水准，座椅材质柔软，腰部支撑足够。前排调整好驾驶位时，后排腿部还是有较大的宽松度，可以在较大范围内调整坐姿，保持最舒服的感觉。之所以能有这样优越的空间表现，其中有一个因素是它的前排座垫设计得很巧妙，对着后排乘客的座垫背部有一定量的内弧形，因此更多出了一部分的空量。
驾驶员左侧储物格（左）；中控台上方储物盒
前排杯架（左）；中央扶手箱（右）
手套箱内分隔为两部分，将两面彻底隔断，可以用来放一些不同类别的物品，方便翻找。前排两个杯架，中央扶手下的储物格为双层设计，上层方便放置票据，下层则可以放置相对大一点的物品。
烟灰盒（左）；储物盒（右）
驾驶座上方的眼镜盒非常实用，左侧的储物格可放置通行卡等小件物品，挡把前面的储物盒里面设计了防滑垫，方便放置手机，这一点还是比较贴心的。
新凯越的行李箱空间比较平整，405L的容积在同级中属于中等水平。如果想要放置大件的物品，还可以通过后排座椅的4/6分折放倒实现更大的空间。
● 动力：全新动力系统是重点
动力系统的升级当属此次改款的重点，老款的4AT变速箱正式退役，它的继任者是通用的第二代6速手自一体变速箱，变速箱的升级很好地改善了加速平顺性，同时又兼顾了燃油经济性。
新凯越搭载代号L2B的1.5L DVVT发动机，同时采用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，这使得发动机兼具低转速大扭矩和高转速高功率的优异特性。参数和之前的1.6L发动机差不多，可以达到83kW/6000rpm的最大功率和141Nm /4000rpm的最大扭矩。数据上达到了目前主流车型的水平，在保证性能不会降低的同时解决了油耗高的问题。
底盘方面，依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架。 调校也几乎维持了老款的风格，悬架的整体感不错，并不是完全舒适的取向，悬架末段的支撑反而显得颇为扎实。同时，路感也相应的变得清晰，方向的指点更加精准。
小结：选择中级车的消费者往往对乘坐感受具有较高要求，而凯越一直以宽敞舒适的车内空间见长。灵活实用的储物能力也是凯越的优势所在，遍布车内的22个分类储物空间精巧便利，包括中控储物格、超大前排中央扶手置物格以及副驾驶下方雨伞储存盒等有序空间，满足全家出行所需。
总结：对于10万元级别定位的家庭用车来说，除了拥有品牌和品质算外，油耗是个不可忽视的问题。新凯越最主要的升级就是更换了新的动力系统，也是为了改善凯越一直以来油耗高的诟病，在上市十周年之际，凯越喜迎全新升级，融汇最新动力总成和家族化设计语言，用科技将经典和舒适的形象淋漓演绎，再次树立中级车价值典范。
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新凯越在空间和座椅上下的功夫，这台车的乘坐舒适性在同级车中享有高水准，座椅材质柔软，腰部支撑足够。前排调整好驾驶位时，后排腿部还是有较大的宽松度，可以在较大范围内调整坐姿，保持最舒服的感觉。之所以能有这样优越的空间表现，其中有一个因素是它的前排座垫设计得很巧妙，对着后排乘客的座垫背部有一定量的内弧形，因此更多出了一部分的空量。
驾驶员左侧储物格（左）；中控台上方储物盒
前排杯架（左）；中央扶手箱（右）
手套箱内分隔为两部分，将两面彻底隔断，可以用来放一些不同类别的物品，方便翻找。前排两个杯架，中央扶手下的储物格为双层设计，上层方便放置票据，下层则可以放置相对大一点的物品。
烟灰盒（左）；储物盒（右）
驾驶座上方的眼镜盒非常实用，左侧的储物格可放置通行卡等小件物品，挡把前面的储物盒里面设计了防滑垫，方便放置手机，这一点还是比较贴心的。
新凯越的行李箱空间比较平整，405L的容积在同级中属于中等水平。如果想要放置大件的物品，还可以通过后排座椅的4/6分折放倒实现更大的空间。
● 动力：全新动力系统是重点
动力系统的升级当属此次改款的重点，老款的4AT变速箱正式退役，它的继任者是通用的第二代6速手自一体变速箱，变速箱的升级很好地改善了加速平顺性，同时又兼顾了燃油经济性。
新凯越搭载代号L2B的1.5L DVVT发动机，同时采用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，这使得发动机兼具低转速大扭矩和高转速高功率的优异特性。参数和之前的1.6L发动机差不多，可以达到83kW/6000rpm的最大功率和141Nm /4000rpm的最大扭矩。数据上达到了目前主流车型的水平，在保证性能不会降低的同时解决了油耗高的问题。
底盘方面，依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架。 调校也几乎维持了老款的风格，悬架的整体感不错，并不是完全舒适的取向，悬架末段的支撑反而显得颇为扎实。同时，路感也相应的变得清晰，方向的指点更加精准。
小结：选择中级车的消费者往往对乘坐感受具有较高要求，而凯越一直以宽敞舒适的车内空间见长。灵活实用的储物能力也是凯越的优势所在，遍布车内的22个分类储物空间精巧便利，包括中控储物格、超大前排中央扶手置物格以及副驾驶下方雨伞储存盒等有序空间，满足全家出行所需。
总结：对于10万元级别定位的家庭用车来说，除了拥有品牌和品质算外，油耗是个不可忽视的问题。新凯越最主要的升级就是更换了新的动力系统，也是为了改善凯越一直以来油耗高的诟病，在上市十周年之际，凯越喜迎全新升级，融汇最新动力总成和家族化设计语言，用科技将经典和舒适的形象淋漓演绎，再次树立中级车价值典范。
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