豪华商务型 四款50万级别中大型车推荐
2013年04月10日 16:53
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【太平洋汽车网 江门导购】50万买什么车？大家首先关注的应该是中大型豪华轿车，而当中又以ABB为50万级别豪华轿车的代表，下面编辑推荐的4款车型都是50万级别的大热车型，无论你想要的豪华稳重，还是舒适运动，都能在这几款车型中找到一款适合自己的。
●奥迪A6L
指导价：38.3－74.26万
推荐车型：奥迪A6L 30FSI豪华型（50.66万）
新款A6L的大嘴依然是最明显的家族特征，同时加入了更多专属的设计元素。新A6L的大灯比老款更加年轻时尚，整体气场更加锐利。新A6L的轴距达到3012mm，但加长的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前轮往前移，从而得到更加均衡的车身配重。相比老款那圆润的臀部线条，新款明显经过地狱式特训，变得更加干练，更加健美。
新A6L的中控台呈东西走向，一直延伸至车门把手，顶部上方还有一道半圆形的弧线，折叠式的显示屏和具备手写输入功能的MMI系统也让实用性和易用性大幅提升。新A6L把A8L的仪表台直接搬了过来，面积更大的显示屏能同时显示多项参数，车辆情况、电台频道、导航信息等一目了然，省去了翻页的操作，而且部分界面还具有模拟3D效果，细节处理在此完美体现。 除此之外，一体式的全景天窗也是个大亮点。
全新的2.5L V6发动机取代了老款的2.4L发动机，更重要的是加入了缸内直喷和AVS可变气门升程系统，最大功率和最大扭矩分别上升了10Kw和20Nm。除此之外工信部百公里综合油耗也下降至7.5L，降幅为1.3升。模拟8速手自一体CVT变速器依然是新A6L的主力变速器，非四驱车型一律使用此变速器。无论是硬件天生技能，还是工程师的出色调教，都注定了眼前的这款变速器拥有丝般顺滑的工作表现，为提升车辆的舒适性立下汗马功劳。
车型点评：总的来说，这一代的新A6L很均衡，各个方面的表现都很优秀，本次推荐的这台A6L为2.5L排量的30FSI豪华型，售价为50.66万，价格正好处于中间阶段，配置虽然没有顶配车型那么丰富，但已经能满足大部分消费者的需求，因而更具代表性。
● 奔驰E级
指导价：43.8－75.1万
推荐车型：奔驰E260 CGI时尚型（51.8万）
前脸造型代表着车主的地位和个性。E级的三叉星立标、横向镀铬条装饰的进气格栅延续至第九代E级。车身侧面延续前脸的设计风格，腰线从车头贯穿至车尾，整体线条与车头相互呼应。比标准轴距版E级轿车的轴距加长140mm，其车身长度达5012mm，在侧面则表现淋漓尽致。车尾部总体感觉设计严谨，浑厚的车尾非常饱满，简单的线条显得很庄重，这是高档商务车所必须备的。
内饰方面长轴距版E级轿车秉承了奔驰品牌一贯的设计风格，配置丰富，做工细腻且用料上乘，无论是实木装饰、真皮的质感、还是铝制装饰件，以及覆盖整个中控的软性材料，无一不体现内饰的豪华典雅。为了给车内人员创造更为尊贵、舒适的驾乘感受，全新THERMOTRONIC多温区自动空调系统的个性化温度控制及余热利用，能够让乘客根据自身需求在驾驶区、前排乘客区、后排乘客区三个不同区域，设定三种不同温度，单独进行温度和风速控制。全景天窗的使用让长轴距版E级的驾乘感受提升不少，除了有效的增大车内的空间感之外，蓝天白云所带来的视觉效果也远要比灰蒙蒙的车顶让人心旷神怡。
动力系统方面，2013款E260 CGI时尚型搭配的1.8L涡轮增压发动机，CGI就是燃油缸内直喷技术，通过精确控制喷油量，将燃油直接喷射到汽缸内，使得发动机在性能、油耗、排放等各方面达到最佳化状态。最大功率204马力，最大扭矩310N·m，搭配奔驰新引入的7AT变速箱，采用奔驰经典的怀挡设计，百公里8.6秒的加速成绩在城市里日常行驶中得心应手。
车型点评：全新长轴距E级轿车与同代进口E级轿车是由梅赛德斯-奔驰技术中心的同一个项目开发团队开发完成。在舒适性、操控性及豪华配置等方面，研发小组特别针对中国市场的需求和特点进行了合理设计以及综合性的调校和选择，阐释着另外一种属于奔驰车风范的美——低调，不显张扬。
● 宝马5系
指导价：42.86－79.76万
推荐车型：宝马525Li豪华型（49.46万）
外型依旧保持了宝马最近两年突出时尚感和运动性的风格，肌肉感造型和犀利的天使眼前大灯让人过目不忘。代表宝马身份的巨大的双肾形进气格栅，宽大、扁平、突出，发动机盖的横接缝采取了更加靠上的设计，和进气格栅的外部轮廓形成一体，将前扰流板分成三块，使整个车头显得更加扁平而有气势。突出的腰线从前翼子板笔直延伸到后尾灯，使整个车身显得更加修长。与腰线呼应的车门槛线使整车更加贴近地面，强化了车身的动感。
配置上引入了互联驾驶系统和第三代iDrive手写功能系统，全中文的导航菜单，加上手扶箱位置的控制旋钮，新5系充分考虑到了中国客户的需求。新iDrive还包括带手写输入功能的iDrive系统控制旋钮，控制旋钮的上方即为手写输入板，可识别中文和字母，还可单指进行图片移动、双指操作图片缩放。新增了三维立体显示和控制功能，使用起来比其它产品更生动鲜明。新一代视图提供“3D城市模型”，真实地描绘了周边的街道和建筑。中控台上配备一块9.2英寸液晶显示屏，加宽的液晶屏在显示导航信息时可以显示更大的地图面积，尤其是2013款5系的导航有互动模式这个选项，可以全屏显示地图。
525Li车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速官方数据为7.6秒。这款2.0T发动机在1350转就可以达到峰值扭矩，所以基本上在全转速范围都是涡轮工作范围，并且采用双涡管单涡轮，涡轮几乎不存在迟滞，与之配合的是一款8速手自一体变速箱。驾驶模式选项有运动模式、舒适模式和节能模式三种，不同的驾驶模式下可以体验完全不同的车辆风格，包括方向盘回馈力度、油门和刹车踏板的力度、变速箱的反应都有明显的不同。
车型点评：“BMW必须表达出它所能带给你的感觉。你能看到并体验到它的真实个性。设计风格预示着驾驶它所能带来的体验。”设计总监Adrian van Hooydonk如此形容新一代5系的初衷。如果你是一位注重实用性以及驾驭乐趣的车主，同时又是每周不劈一两次弯道就浑身发痒的车主，那么后驱而且大气的525Li会是不错的选择。
● 雷克萨斯ES
指导价：35.9－65.4万
推荐车型：雷克萨斯ES300h 豪华版（49.9万）
全新ES系列的前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，但又不像GS那样追求动感的棱角，在保证新锐的风格下，更注重流线中的稳重气质。此外前大灯下缘也装备了时下流行的“L”型LED日间行车灯，让整车看起来更加精神。ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。
内饰方面，全新ES系列的中控台开始走家族最新的设计理念，水平横向为基础的内饰设计简洁而稳重，桃木材质的点缀使车内档次感得到明显提升。中控台上方配有大尺寸液晶显示屏，此外新车还配备了第二代Remote Touch交互系统，通过它能够操控气温、音响、电话和导航系统等，Touch系统相比传统的按钮操作，能减少眼睛和手部的动作，减少驾驶者的分心。
动力方面，ES300h豪华版配备一台最大功率为160马力，最大扭矩为213N·m的汽油机和一台最大功率为142马力，最大扭矩为270N·m的电动机，与之搭配的变速箱是一台6速手自一体智能电子控制自动变速箱。只有5.4L的百公里综合油耗充分显示了其混合动力的魅力，同时，ES300h豪华版提供6年15万公里的免费保养。
车型点评：ES300h雷克萨斯6年15万公里的免费保养服务，加上混合动力车的超低油耗，对于看重后期使用成本的车主来说，是个非常大的吸引，雷克萨斯ES300h豪华版也是本篇文章4款车中后期使用成本最低的车型。
●总结
无论你是一个非常在乎细节、乘坐舒适与享受型的车主，或者是注重实用性以及驾驭乐趣的车主，以上推荐的4款车总有一款适合你。奥迪的无可挑剔，宝马的驾驭乐趣、奔驰的豪华厚重、雷克萨斯的安静舒适。其实归根结底，这还是萝卜青菜各有所爱的问题，那么大家不妨跟着自己感觉走，过多的理智分析只会给你增加困扰。
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●奥迪A6L
指导价：38.3－74.26万
推荐车型：奥迪A6L 30FSI豪华型（50.66万）
新款A6L的大嘴依然是最明显的家族特征，同时加入了更多专属的设计元素。新A6L的大灯比老款更加年轻时尚，整体气场更加锐利。新A6L的轴距达到3012mm，但加长的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前轮往前移，从而得到更加均衡的车身配重。相比老款那圆润的臀部线条，新款明显经过地狱式特训，变得更加干练，更加健美。
新A6L的中控台呈东西走向，一直延伸至车门把手，顶部上方还有一道半圆形的弧线，折叠式的显示屏和具备手写输入功能的MMI系统也让实用性和易用性大幅提升。新A6L把A8L的仪表台直接搬了过来，面积更大的显示屏能同时显示多项参数，车辆情况、电台频道、导航信息等一目了然，省去了翻页的操作，而且部分界面还具有模拟3D效果，细节处理在此完美体现。 除此之外，一体式的全景天窗也是个大亮点。
全新的2.5L V6发动机取代了老款的2.4L发动机，更重要的是加入了缸内直喷和AVS可变气门升程系统，最大功率和最大扭矩分别上升了10Kw和20Nm。除此之外工信部百公里综合油耗也下降至7.5L，降幅为1.3升。模拟8速手自一体CVT变速器依然是新A6L的主力变速器，非四驱车型一律使用此变速器。无论是硬件天生技能，还是工程师的出色调教，都注定了眼前的这款变速器拥有丝般顺滑的工作表现，为提升车辆的舒适性立下汗马功劳。
车型点评：总的来说，这一代的新A6L很均衡，各个方面的表现都很优秀，本次推荐的这台A6L为2.5L排量的30FSI豪华型，售价为50.66万，价格正好处于中间阶段，配置虽然没有顶配车型那么丰富，但已经能满足大部分消费者的需求，因而更具代表性。
● 奔驰E级
指导价：43.8－75.1万
推荐车型：奔驰E260 CGI时尚型（51.8万）
前脸造型代表着车主的地位和个性。E级的三叉星立标、横向镀铬条装饰的进气格栅延续至第九代E级。车身侧面延续前脸的设计风格，腰线从车头贯穿至车尾，整体线条与车头相互呼应。比标准轴距版E级轿车的轴距加长140mm，其车身长度达5012mm，在侧面则表现淋漓尽致。车尾部总体感觉设计严谨，浑厚的车尾非常饱满，简单的线条显得很庄重，这是高档商务车所必须备的。
内饰方面长轴距版E级轿车秉承了奔驰品牌一贯的设计风格，配置丰富，做工细腻且用料上乘，无论是实木装饰、真皮的质感、还是铝制装饰件，以及覆盖整个中控的软性材料，无一不体现内饰的豪华典雅。为了给车内人员创造更为尊贵、舒适的驾乘感受，全新THERMOTRONIC多温区自动空调系统的个性化温度控制及余热利用，能够让乘客根据自身需求在驾驶区、前排乘客区、后排乘客区三个不同区域，设定三种不同温度，单独进行温度和风速控制。全景天窗的使用让长轴距版E级的驾乘感受提升不少，除了有效的增大车内的空间感之外，蓝天白云所带来的视觉效果也远要比灰蒙蒙的车顶让人心旷神怡。
动力系统方面，2013款E260 CGI时尚型搭配的1.8L涡轮增压发动机，CGI就是燃油缸内直喷技术，通过精确控制喷油量，将燃油直接喷射到汽缸内，使得发动机在性能、油耗、排放等各方面达到最佳化状态。最大功率204马力，最大扭矩310N·m，搭配奔驰新引入的7AT变速箱，采用奔驰经典的怀挡设计，百公里8.6秒的加速成绩在城市里日常行驶中得心应手。
车型点评：全新长轴距E级轿车与同代进口E级轿车是由梅赛德斯-奔驰技术中心的同一个项目开发团队开发完成。在舒适性、操控性及豪华配置等方面，研发小组特别针对中国市场的需求和特点进行了合理设计以及综合性的调校和选择，阐释着另外一种属于奔驰车风范的美——低调，不显张扬。
● 宝马5系
指导价：42.86－79.76万
推荐车型：宝马525Li豪华型（49.46万）
外型依旧保持了宝马最近两年突出时尚感和运动性的风格，肌肉感造型和犀利的天使眼前大灯让人过目不忘。代表宝马身份的巨大的双肾形进气格栅，宽大、扁平、突出，发动机盖的横接缝采取了更加靠上的设计，和进气格栅的外部轮廓形成一体，将前扰流板分成三块，使整个车头显得更加扁平而有气势。突出的腰线从前翼子板笔直延伸到后尾灯，使整个车身显得更加修长。与腰线呼应的车门槛线使整车更加贴近地面，强化了车身的动感。
配置上引入了互联驾驶系统和第三代iDrive手写功能系统，全中文的导航菜单，加上手扶箱位置的控制旋钮，新5系充分考虑到了中国客户的需求。新iDrive还包括带手写输入功能的iDrive系统控制旋钮，控制旋钮的上方即为手写输入板，可识别中文和字母，还可单指进行图片移动、双指操作图片缩放。新增了三维立体显示和控制功能，使用起来比其它产品更生动鲜明。新一代视图提供“3D城市模型”，真实地描绘了周边的街道和建筑。中控台上配备一块9.2英寸液晶显示屏，加宽的液晶屏在显示导航信息时可以显示更大的地图面积，尤其是2013款5系的导航有互动模式这个选项，可以全屏显示地图。
525Li车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速官方数据为7.6秒。这款2.0T发动机在1350转就可以达到峰值扭矩，所以基本上在全转速范围都是涡轮工作范围，并且采用双涡管单涡轮，涡轮几乎不存在迟滞，与之配合的是一款8速手自一体变速箱。驾驶模式选项有运动模式、舒适模式和节能模式三种，不同的驾驶模式下可以体验完全不同的车辆风格，包括方向盘回馈力度、油门和刹车踏板的力度、变速箱的反应都有明显的不同。
车型点评：“BMW必须表达出它所能带给你的感觉。你能看到并体验到它的真实个性。设计风格预示着驾驶它所能带来的体验。”设计总监Adrian van Hooydonk如此形容新一代5系的初衷。如果你是一位注重实用性以及驾驭乐趣的车主，同时又是每周不劈一两次弯道就浑身发痒的车主，那么后驱而且大气的525Li会是不错的选择。
● 雷克萨斯ES
指导价：35.9－65.4万
推荐车型：雷克萨斯ES300h 豪华版（49.9万）
全新ES系列的前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，但又不像GS那样追求动感的棱角，在保证新锐的风格下，更注重流线中的稳重气质。此外前大灯下缘也装备了时下流行的“L”型LED日间行车灯，让整车看起来更加精神。ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。
内饰方面，全新ES系列的中控台开始走家族最新的设计理念，水平横向为基础的内饰设计简洁而稳重，桃木材质的点缀使车内档次感得到明显提升。中控台上方配有大尺寸液晶显示屏，此外新车还配备了第二代Remote Touch交互系统，通过它能够操控气温、音响、电话和导航系统等，Touch系统相比传统的按钮操作，能减少眼睛和手部的动作，减少驾驶者的分心。
动力方面，ES300h豪华版配备一台最大功率为160马力，最大扭矩为213N·m的汽油机和一台最大功率为142马力，最大扭矩为270N·m的电动机，与之搭配的变速箱是一台6速手自一体智能电子控制自动变速箱。只有5.4L的百公里综合油耗充分显示了其混合动力的魅力，同时，ES300h豪华版提供6年15万公里的免费保养。
车型点评：ES300h雷克萨斯6年15万公里的免费保养服务，加上混合动力车的超低油耗，对于看重后期使用成本的车主来说，是个非常大的吸引，雷克萨斯ES300h豪华版也是本篇文章4款车中后期使用成本最低的车型。
●总结
无论你是一个非常在乎细节、乘坐舒适与享受型的车主，或者是注重实用性以及驾驭乐趣的车主，以上推荐的4款车总有一款适合你。奥迪的无可挑剔，宝马的驾驭乐趣、奔驰的豪华厚重、雷克萨斯的安静舒适。其实归根结底，这还是萝卜青菜各有所爱的问题，那么大家不妨跟着自己感觉走，过多的理智分析只会给你增加困扰。
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