● 动力系统：强劲充沛+变速箱搭配丰富


    动力方面，沃尔沃V40在欧洲提供有1.6T、2.0T直列四缸和2.5T直列五缸三款直喷增压发动机，其中2.0T发动机根据调校不同，还分为低增压版和高增压版。此次拍摄的车辆搭载了132千瓦的低增压版2.0T四缸发动机，最大扭矩300牛米。而高增压版的2.0T四缸发动机，最大功率可达157千瓦，扭矩则保持300牛米不变。这两款2.0T发动机也是最先引入中国国内上市的版本。

  变速箱方面，沃尔沃V40并未搭载最近几年流行的双离合变速器，而是选择了日本爱信精工的6速手自一体变速器。变速器本身具有小型化和轻量化的设计优势，加上沃尔沃的原厂调校，它与发动机的配合，可以实现较为经济的燃油供应和比较平顺的换档感受。

  沃尔沃V40底盘的调校很结实，整体感非常强。悬挂的设定要比一般的车型稍硬，体现出更好的操纵感受。

  动力总结：主打运动的V40做到了在驾驶方面的良好体验，动力的强劲和底盘调校的结实，操纵感整体非常强。麦弗逊式独立悬架，悬挂的设定要比一般的车型稍硬，这样足以体现出更好的操控感受，即使在路上尽情驰骋，也能拥有很好的稳定性。

    总结：全新沃尔沃V40依然继续着沃尔沃家族年轻化、运动化的设计理念，外观更加动感、时尚，内饰实用、舒适，强劲的动力、丰富的安全性配置也是其与同级别车型竞争的重要武器。据悉，全新V40计划于2013年引入国内，如果定价合理的话，该车将是除德系三强之外又一个不错的选择。