豪华掀背小钢炮 沃尔沃V40对比宝马1系
2013年05月02日 00:16
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● 空间对比：其实两车也差不了多少
从沃尔沃V40的车身线条我们就可以大概的猜测出它的内部空间不咋地，而事实上沃尔沃V40的前排空间还是很不错的，而同样宝马1系的前排空间也相当不错，相对而言宝马1系的头部空间要比沃尔沃V40稍微宽裕一点。
（沃尔沃V40）
（宝马1系）
后排空间上沃尔沃V40就略显悲剧了点，尤其是头部空间被压缩的很剧烈，腿部空间倒还很不错。而宝马1系看着整个车头占了很大一部分空间，但其实新1系也在轴距上进行了加长，所以在日常的使用中这款车的后排空间还是相当宽敞的，满足一般的家用的需求是不成问题的。
（沃尔沃V40）
（宝马1系）
496L的后备箱容积对于沃尔沃V40这么一款两厢小车来说也算不错的表现了，而且后排座椅也支持按比例放倒，实在不够用的情况下放倒后排座椅就能腾出一个近1500L的空间。
宝马1系轴距的加长也有利于尾箱的容积增大，而且由于配备了防爆轮胎，因此节省出了一个备胎的空间，在深度上要比沃尔沃V40要好上一些。总的来说两辆车的储物空间够用了。
● 动力对比：沃尔沃V40占了排量的便宜 操控则依然是宝马的强项
由于沃尔沃V40全系都采用了直列五缸的2.0T发动机，而宝马1系的116i搭载的则是一台四缸的1.6T发动机，排量上的巨大差距，让沃尔沃V40在动力方面占尽了优势。不过据少数老用户反映，沃尔沃的5缸发动机在震动和声音方面存在着一些问题，不知道最新的沃尔沃V40解决了这些瑕疵没有。
当然宝马的发动机也不是一无是处，这台1.6T的发动机采用了最新的单涡轮双涡管技术，在1350rpm就可以输出220Nm的最大扭矩，而且一直到4300rpm才结束，宽广的最大扭矩输出域让你在超车的时候信心十足。
底盘方面就是体现宝马这个品牌的核心价值所在了，前置后驱的传统运动车的驱动布局，前双节球后五连杆式的四轮独立悬挂结构，再加上非常有经验的工程师悉心的调教，宝马1系虽然马力比沃尔沃V40小，但在运动乐趣方面却一点儿都不少。
相比较而言沃尔沃V40的悬挂结构就要普通多了，前置前驱的驱动布局，前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，实在是太普通太常见了，而所谓的操控感，也只能感受到欧洲车给我们的那种扎实感，和宝马相比差了一大截。
● 驾驶感受对比：宝马还是比沃尔沃V40有乐趣
沃尔沃V40的底盘有着非常明显的欧洲风格，很扎实，路感反馈也比较清晰，富有韧劲的悬挂也给了车身足够的支持力，算的上是一款有驾驶乐趣的车型了，不过比起宝马1系来，它的运动特质就内敛多了，当然沃尔沃V40想要表达的依旧是对安全的注重和追求简单生活的理念。
虽说宝马车如今已经变得越来越“舒适”了，很难再找到当年那种“开赛车”的感觉了。但是，精准的转向系统，前后对等的配重依然让它的驾驶乐趣傲视群雄。只是，似乎没那么激进了，在高速过弯时你可以察觉到明显的侧倾，过坑洼路面的时候也非常舒适。尽管如此较短的悬挂行程依然提供了十足的侧向支撑力，这会让你更加佩服宝马在底盘调校上的深厚功力。
● 全文总结：
综合各方面的表现来看，小编还是更加倾向于选择沃尔沃V40，纵然宝马的驾驶乐趣更多，但在其他方面的劣势也是相当明显的，而沃尔沃V40的驾驶乐趣尽管比宝马差了很多，但其实也算不错的。当然其实最重要的一点还是因为我接受不了宝马1系的前脸，别说泡妹子了，能不把妹子吓跑就算不错的了，当然有家室的人，老婆也可以买辆宝马1系给老公……
从沃尔沃V40的车身线条我们就可以大概的猜测出它的内部空间不咋地，而事实上沃尔沃V40的前排空间还是很不错的，而同样宝马1系的前排空间也相当不错，相对而言宝马1系的头部空间要比沃尔沃V40稍微宽裕一点。
（沃尔沃V40）
（宝马1系）
后排空间上沃尔沃V40就略显悲剧了点，尤其是头部空间被压缩的很剧烈，腿部空间倒还很不错。而宝马1系看着整个车头占了很大一部分空间，但其实新1系也在轴距上进行了加长，所以在日常的使用中这款车的后排空间还是相当宽敞的，满足一般的家用的需求是不成问题的。
（沃尔沃V40）
（宝马1系）
496L的后备箱容积对于沃尔沃V40这么一款两厢小车来说也算不错的表现了，而且后排座椅也支持按比例放倒，实在不够用的情况下放倒后排座椅就能腾出一个近1500L的空间。
宝马1系轴距的加长也有利于尾箱的容积增大，而且由于配备了防爆轮胎，因此节省出了一个备胎的空间，在深度上要比沃尔沃V40要好上一些。总的来说两辆车的储物空间够用了。
● 动力对比：沃尔沃V40占了排量的便宜 操控则依然是宝马的强项
由于沃尔沃V40全系都采用了直列五缸的2.0T发动机，而宝马1系的116i搭载的则是一台四缸的1.6T发动机，排量上的巨大差距，让沃尔沃V40在动力方面占尽了优势。不过据少数老用户反映，沃尔沃的5缸发动机在震动和声音方面存在着一些问题，不知道最新的沃尔沃V40解决了这些瑕疵没有。
当然宝马的发动机也不是一无是处，这台1.6T的发动机采用了最新的单涡轮双涡管技术，在1350rpm就可以输出220Nm的最大扭矩，而且一直到4300rpm才结束，宽广的最大扭矩输出域让你在超车的时候信心十足。
| 发动机数据对比 | ||
| 车型 | V40 2.0T智逸版 | 1系 116i领先型 |
| 发动机排量 | 1984 | 1598 |
| 发动机缸数 | 5缸 | 4缸 |
| 发动机材质 | 铝制 | 铝制 |
| 最大功率 | 132kW/5000rpm | 100kW/4400rpm |
| 最大扭矩 | 300Nm/2700-4000rpm | 220Nm/1350-4300rpm |
| 燃油标号 | 97# | 97# |
| 排放标准 | 欧IV | 国IV+OBD |
底盘方面就是体现宝马这个品牌的核心价值所在了，前置后驱的传统运动车的驱动布局，前双节球后五连杆式的四轮独立悬挂结构，再加上非常有经验的工程师悉心的调教，宝马1系虽然马力比沃尔沃V40小，但在运动乐趣方面却一点儿都不少。
相比较而言沃尔沃V40的悬挂结构就要普通多了，前置前驱的驱动布局，前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，实在是太普通太常见了，而所谓的操控感，也只能感受到欧洲车给我们的那种扎实感，和宝马相比差了一大截。
● 驾驶感受对比：宝马还是比沃尔沃V40有乐趣
沃尔沃V40的底盘有着非常明显的欧洲风格，很扎实，路感反馈也比较清晰，富有韧劲的悬挂也给了车身足够的支持力，算的上是一款有驾驶乐趣的车型了，不过比起宝马1系来，它的运动特质就内敛多了，当然沃尔沃V40想要表达的依旧是对安全的注重和追求简单生活的理念。
虽说宝马车如今已经变得越来越“舒适”了，很难再找到当年那种“开赛车”的感觉了。但是，精准的转向系统，前后对等的配重依然让它的驾驶乐趣傲视群雄。只是，似乎没那么激进了，在高速过弯时你可以察觉到明显的侧倾，过坑洼路面的时候也非常舒适。尽管如此较短的悬挂行程依然提供了十足的侧向支撑力，这会让你更加佩服宝马在底盘调校上的深厚功力。
● 全文总结：
综合各方面的表现来看，小编还是更加倾向于选择沃尔沃V40，纵然宝马的驾驶乐趣更多，但在其他方面的劣势也是相当明显的，而沃尔沃V40的驾驶乐趣尽管比宝马差了很多，但其实也算不错的。当然其实最重要的一点还是因为我接受不了宝马1系的前脸，别说泡妹子了，能不把妹子吓跑就算不错的了，当然有家室的人，老婆也可以买辆宝马1系给老公……
| 对比总结 | ||
| 车型 | V40 2.0T智逸版 | 1系 116i领先型 |
| 外观对比 | 很动感很时尚 | 前脸没天使眼真接受不了 |
| 内饰对比 | 很温馨很豪华能让人静下心来 | 可以激发驾驶欲望 |
| 配置对比 | 安全和舒适性配置都更好 | 防爆轮胎是个不错的配置 |
| 空间对比 | 两车其实差不多1系要稍微好点 | |
| 动力对比 | 动力更强 | 更多驾驶乐趣 |
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