● 内饰：相当时尚的设计 配置比哈弗H6高

　　单从内饰设计来说，奔腾X80的内饰几乎已经超过几乎全部自主品牌SUV车型，甚至超过一些合资品牌车型。既具备科技时尚感，细节设计也比较人性化。

　　内饰的用料和做工整体来看还算不错，内饰面板的质感比较厚实，并不是那种轻薄的质感。门板内侧等地方覆盖的是柔软的工程塑料材质，提升手感。中控台的模块接缝的地方缝隙控制的比较好，基本达到主流合资车水平。

　　不过我们在细节地方也找到一些瑕疵，比如手套箱的盖板侧面边缘位置还是有些毛刺没有处理的非常理想，另外门上的扶手在装配工艺上也有提升空间。

　　方向盘的设计和做工都不错，左右两侧的多功能按键非常丰富，蓝牙、音响、巡航功能都可以用拇指方便的控制。不过在方向盘的后面我们没有看到换挡拨片，手动换挡功能需要在挡把上实现。

　　方向盘整体比较粗壮，在手握的部位也有针对手型的凹槽，所以手感还算不错。另外在方向盘的上面和下面握柄处都设计了手指的凹槽，方便单手扶握方向盘。因为奔腾X80的方向盘在转向时比较轻，所以单手还是很容易操作，不过我们并不提倡这样的握姿。

　　仪表盘采用的是双炮筒的造型，底色则采用比较纯粹的白色，并且里面是同心圆的设计，整体看来有些类似奔驰车型的方向盘。这样的“借鉴”我们并不排斥，至少显示效果是相当不错的。

　　我们试驾的车型是2.3L顶配车型，跟低配车型相比多了一个液晶显示屏和多媒体控制系统。而2.0L车型没有采用彩色液晶屏，而是一个小液晶屏显示影音信息，所以功能要少的多。

　　2.3L顶配车型的多媒体液晶屏可以提供影音、导航、倒车影像等功能。没有采用触屏控制，所有操作都要靠控制区中间的圆形旋钮控制，而这个旋钮比较强大，既可以旋转，也可以上下左右移动，所以操作还是比较简单。不过因为没有采用触屏，所以在导航时输入目的地会比较麻烦一些。

　　倒车影像的显示效果不错，这主要是液晶屏的显示效果很好，比较细腻，也不会有那种山寨屏常见的颗粒感。倒车影像的辅助线非常不错，在转向倒车时很方便的看到行进的轨迹。

　　在音源接入方面，奔腾X80提供了AUX和USB的接入口，这两项在现在来看算是最主流的音源接口了。而奔腾X80比较人性化设计在于把这两个接入口设计在中控面板的最下边，而不是像有些车型那样设计在中控面板上面，靠近音响控制区的位置。这样的好处是使用AUX接口时，连接线不用使用很长，设备可以很方便的放在下面的储物格里。

　　顶配车型配备了一键启动控制系统，这在同级别车型里并不多见，甚至二十万元级别的合资品牌车型也稍有配备。这项配置尽管不能说是多么高科技的配置，但X80多少还是拿出了些诚意，无钥匙进入加一键启动还算是比较实用的配置。

　　挡把的设计中规中矩，采用亮银色的塑料盖板加以装饰。挡把手感并不沉重，但也不会非常轻薄，挂挡手感不错。另外一个比较实用的配置是采用电子驻车，这也是同级别比较少见的配置，位置就在挡把的左边。