● 空间：后排头部空间和腿部空间都非常优秀

　　奔腾X80的座椅比较宽大也比较厚实，内部的填充物比较紧实，所以感觉坐垫的皮质似乎偏硬，但其实并不是这样，皮质还是比较柔软的，荔枝皮纹理手感也非常不错。

　　前排座椅的坐垫长度比较长，所以对大腿部的支撑比较有利。大腿和腰部的包裹性还算不错，可以看到腰部支撑是比较宽大的。

　　后排座椅采用三座设计，并且设计了三个高低可调的头枕，因为奔腾X80的宽度足够大，所以座椅的宽度也比较充裕，坐三个乘客并不会感觉拥挤，中间的乘客也不会感觉被两个人挟持着。中间的靠背可以折下作为中央扶手，并且可以打开作为储物格实用。

　　座椅高度可以调节的余地非常大，所以任何人都可以找到合适的坐姿。体验者身高175cm，座椅调整到正常位置，头部距离车顶还有超过两拳的距离，相当宽裕的头部空间。

　　后备箱的开口面积比较大，后备箱容积也比较大。不放倒后排座椅的前提下后备箱可以放得下三到四个大号行李箱，地板也比较平整。不过后备箱的地板稍有些高，所以放置比较重的行李的时候可能会有些费劲。

　　储物空间比较丰富，这点也是奔腾X80的一大优势。我们数了数在驾驶座身旁大约有十好几个储物格，可以放置手机等杂物。

　　副驾前的手套箱采用上下两个储物格的设计，下面的是常规手套箱，上面还有一个小的储物空间，里面放置手机等物品比较合适，因为储物格里有植绒，可以保护手机。

●  总结：

　　奔腾X80看起来完全不像是自主品牌车型，尤其是车尾和内饰的设计，视觉效果相当不错。配置丰富，超过目前市场同级车车型，并且优势比较明显，比如无匙启动、倒车影像、蓝牙接入等等。

　　这篇文章只是针对一汽奔腾X80的静态评测，在奔腾X80上市之后我们会带来深度试驾，敬请期待。